Bps на раме Forward 1222 (2011), Я его слепила из того, что было...

Распилил ротор болгаркой. На срезе никакого лака нет!

И никто не узнает , где могилка его .....

...торец...... Капец ротору , короче .

значит херня китайская,
пили следующий ротор

Это сообщение отредактировал Duck Killer - 9.03.2015 - 20:15

Добавлено (@ 09.03.2015 - 20:20)
Жжоте! Ребята!

Точно, патом расскажешь!

Если серьезно, то отверстия в роторе по периметру покрашены чем-то черным. Краской или лаком
Duck Killer
Ты об этом?

ребро ротора,торец, та плоскость по которой ты толщину измеряешь. ..должна быть черной

Да. Черные торцы. На обоих роторах

А еще в сети развесовку находил. Так вот, для G2CS более характерен вес 114 (еще встречался 106 и около того), нежели 98...

Вопросов стало больше, чем ответов...

Значит ты оба ротора шняжные выпросил

Добавлено (@ 10.03.2015 - 21:29)
проси у меня, у меня все со справкой!

Вообще, у меня их 5... На всех краска на торцах. 2 из них с завода на веле...

какой завод, такие и роторы..

Добавлено (@ 10.03.2015 - 21:36)
BPS
в магазине надо покупать велик, а не на заводе

Добавлено (@ 10.03.2015 - 21:36)

пятитормозый BPS! это что такое?

Ну кто-то с 3 цепями катает...
Решил с 5 роторами попробовать

Опасен!
Надеюсь, временно

С наступлением весны появилась возможность использовать передний тормоз "на полную катушку". И вот тебе нежданчик... Не тормозит он практически нифига. Уже мысль появилась обратно откатиться на Промакс
В добавок ко всему по собственной глупости и лени сломал задний тормоз
Ладно, покрытие не позволяет вваливать по полной, без ущерба для внешнего вида одежды. Перемещаюсь тихонько. Но к экстренным ситуациям готов менее, чем никак (

Колодки поди в масле искупал. Была проблема с BB-5 на веле жены. Вроде как после танцев с бубном шестигранником настроил их, но нравились они мне меньше чем старые добрые HAYES MX-2. Снял в итоге авид, поставил хагис, за 3 минуты все настроил
Регулировок на авидах больше, но чет нифига они так и не настраивались. И пружинка у них жестче чем на хагисах.

Это сообщение отредактировал KeNi - 19.03.2015 - 13:29

Вроде, был предельно аккуратен )

С BB5 в разные периоды встречи с ними проблемы были. Но в последнее время задний тормоз не капризничал. Ну а жесткая пружинка скорее плюс, чем минус. Особенно, когда рубашки подзагаживаются. У Радиусов, кстати, компромиссное решение в этом плане реализовано. Мягкая пружинка и пара подшипников с неимоверным количеством шариков ). Это практически исключает трение в самом калипере, позволяя пружинке бороться только с тросиком )

Позже дам переднему тормозу "вспотеть" пару раз скатившись по крутым горкам. Может придет в себя. Пока на повестке дня восстановление заднего калипера

Может масса роторов разная из-за разной степени износа этих самых роторов?

Такое можно предположить. Но визуально износ не заметен ни там, ни там... На фото, конечно, не видно. Но износ на разницу в весе в 15 % - это серьезный износ, если учитывать, что носится только дорожка
И еще это не объяснит различие в форме роторов...

Машинку заднюю восстановил
Передние колодки притерлись, и торможение улучшилось. Однако возможность перелететь через руль при торможение передом пока отсутствует

Оно тебе надо? этож больно)

Боль пройдет, а удовлетворение от работы тормоза останется надолго