На родной руль (600 мм, вынос 31,8 мм) не влазят рога. Решил купить новый. Есть карбоновые модели на 660 мм, есть металлические. Возник вопрос: в чём преимущество использования карбонового руля кроме веса? Он выдаёт все те же характеристики, что и карбоновая рама (упругость и т.п.)? Есть ли смысл покупать подобные рули? Ну и последнее, т.к. не сталкивался ранее с карбоном, действительно ли он настолько прочный? Подержал в магазине - грамм 50-100. Неужели он выдержит падение или удар об дерево?

Да.

Мне показалось что карбоновые рули крепче и (или) толще, чем рамы. Ну это чисто визуально, на звон, так сказать

Да, они более толстые. Сомнения в следующем:
1) Как закрепить рога? Искать специальные заглушки?
2) Насколько туго допустимо затягивать болтовые соединения? Применимы ли выносы не для карбона?
3) Эксплуатация зимой допустима (-30)?
4) Не будет ли руль слишком мягким и не комфортным после AL-аналога?
5) Могут ли сухие ветки поцарапать и повредить серьёзно руль (езда в лесу)?

При таком количестве вопросов руль лучше не покупать,а то руль лопнет просто от переживаний и дрожи байкера.

Нихрена ему не будет. Там где карбон ломается, алюминий безнадёжно гнётся. В соседней теме про Ярино, я убрался на спуске на скорости 50-55кмч - ни карбоновой раме ни рулю ничего не было, только косметические повреждения.
Страшно - не юзай.
Интересно - покупай и пробуй.

Это сообщение отредактировал Нафик - 31.07.2008 - 08:33

Рога специальные не надо, но надо чтобы там было крепление специфического вида (какого именно - читай в инструкции к рулю). На некоторые рули поставить рога нельзя (например Easton MonkeyLite SL)

Читай инструкцию.
Производители обычно не рекомендуют. От выноса зависит.

Да. После первого удара о ветку руль заплачет и убежит.

Не ради интереса, но ради удобства нужен.

Читал об этом. На многие рули запрещено ставить рога, но ставят. Потому и спрашиваю - заглушки (трубки) внутрь руля спасают от ситауции с расщеплением волокна.

Насколько понимаю, главная проблема карбона - не допустить разрушения верхнего слоя защиты и далее - распускания волокон?

И вопрос по выбору: для XC-стиля какие рули больше подходят - с подъёмом или без, размеры? Сейчас "палка" с изгибом от Pazzaz в 600 мм на 31,8. Посадка нравится. Единственный недостаток - не хватает по 20 мм с каждой стороны под рога.
От руля требуется хорошая управляемость и, упомянутое выше, виброгашение при быстрой езде на гравийном покрытии.

Руль не вилка, вместо вилки работать не будет

Имеются ввиду микро- и макроколебания. По опыту, кто ездил, кисти рук меньше устают?

В общих представлениях - да. А так всё индивидуально. Так как и пользование палками и райзерами, а так же их шириной. По этому пробуй.

Конкретно по этому рулю есть замечания?
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/327314.html
Или всё же присматриваться к рулям Easton?

Мндааа... больше купить рулей нЕгде?

Ждать пока из СRC придёт?

Не вижу в этом проблемы.

Тогда вопрос ребром: какие рули посоветуете? Обязательно с возможностью крепления рогов под вынос 31,8 и шириной около 660 мм.

Это как так рога не влазят?

Ищу руль, как продолжение этой темы:
http://velo.perm.ru/forum/index.php?showtopic=3386

Элементарно не влазят:
- центр на 31,8 мм;
- тормозные ручки/тормоза Avid Juisy 3 до упора придвинуты к центру;
- грипшифты Sram X9;
- грипсы в аккурат под ладонь подрезаны.
Всё - для рогов не хватает места. Если укоротить грипсы, то всегда придётся ездить, держа ладони на переключателях, что мне не нравится.

А я всегда держу на переклах! Мне так нравится

Какие шифты? Если 5-ки длинные, то да - там удобнее. А всегда держать на шифтах ладони не очень удобно - на кочках случайно переключить можно.

При постоянном положении рук на переключателях, есть возможность случайно переключить передачу в момент преодоления препятствия, например, во время заезда на бордюр, а это не здорово.