Педали и туфли в мтб и шоссе, Различия

Неудобство при ходьбе в сравнении с МТБшными туфлями как факт.Признайте, не будьте занудой.

В чем проблема юзать мтбшные туфли и педальки ?


P.S. да-да туфли :-D хз о чем думал и написал не то

Это сообщение отредактировал ro1and - 22.10.2009 - 19:22

Никакой проблемы.Именно этот,на первый взгляд противоречивый ход, спасет отца русской демократии.

Добавлено (@ 22.10.2009 - 8:00)

Я прочитал это как "туфли", правильно?

Туфли?
К вопросу сомнений (старт темы): MTB-педали мало пригодны для шоссейного велосипеда ввиду минимальной площади давления на саму педаль и других нюансов. Большие расстояния будут сопровождаться усиливающимся ощущением дискомфорта.
Спорным моментом также является цепкость захвата шоссейных педалей против горных.

Зачем большая площадь давления в контактах? Подошва и так жесткая и не даёт прогибаться ступне. Цепкость захвата где то хуже?

На верхних кранках канди шипы есть и для двух типов крепления...

Абсолютной жёсткости не бывает. Малое пятно контакта будет скользить по карбоновой подошве. Да и вообще как возможно умалять достоинства большей площади давления перед меньшей?
Опыт есть пользования шоссейными педалями?

Цена и вес учитывается?

Нет, поэтому и спрашиваю. Сам на контактах круглогодично, и понял что мне платформы большой ненужно, вкруговую же крутишь и нога всё равно фиксируется в однеом положении, а вот жесткости на ботинках моих нет, но хочется жесче модельку.
По поводу скользить не понял...

Вес у них даже на дешевых моделях ниже чем у шосейных...

Добавлено (@ 22.10.2009 - 10:16)
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13051 294 грамма

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20629 318 грамм

Примерно за одну цену, для сравнения.

Другая ценовая категория

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13048 167 грамм

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9681 195 грамм

Look KEO Easy ценой в $40 и весом под 240 грамм в любом случае выигрывает. Но не в цене дело. Да, на горных педалях ездить можно и с шоссейником (тем более, если они остаются от MTB). Но специализированная обувь (её вес!) и педали (большой пятно контакта и зацепа!) более продуктвины при вкручивании:
- ловить баланс ступнёй на тонкой шпильке сложнее, чем на платформе;
- люфт ступни в MTB-педали против регулируемого (вплоть до "мёртвого" захвата) положения;
и прочее.

я видел профиков на гонке кросс кантри в шоссейных туфлях и педалях

Это как раз к преимуществу шоссейных педалей.
Скорее всего это имело место быть на асфальтовых раздельных стартах, либо относительно сухих маршрутах, где вкручивание решающим образом сказывается на выигрыше.

Это как, ловить баланс?

Смотря какие педали, в некоторых люфта совсем нет.

Использую на шоссейнике шимановские педали SPD, меня вполне устраивает. Вполне хватает прокатиться в пределах сотни км. На большие растояния езжу редко. Всяко лучше советских педалей, туклипсов и шипов (пластинок с прорезью), на которых когда ездил на Старт-Шоссе. И за пивом к ларьку удобнее подойти .
ИМХО: при наличии МБТ и шоссера удобнее иметь одинковый тип педалей и две пары тупок - легкие для жары и соревнований, плюс более теплые, типа кроссовок, для весны-осени.

В борьбе с весом все способы хороши.

Использую одни туфли, они для МТБ, крепятся одинаково и к шоссейным педалям и к МТБ педалям, крепления совпадают. Для меня, начинающего, это самый лучший эконом вариант. К весне задумаюсь о шоссейных туфлях, это же лето откатал и не жалуюсь.

Для тренировок разницы нет никакой! Это если говорить о нормальных педалях для шоссе и мтб, вес которых колеблется около 100 грамм за штуку, цена около 100$ за пару. Нормальные туфли ни по весу ни по жесткости тоже не отличаются. Например, родственные модели SIDI в мтб и шоссе отличаются только накладками на подошве. Дискуссия о том, где лучше ловить баланс на шпильке или платформе, к велотуфлям вообще не имеет отношения и у меня вызывает только улыбку.

Различия же только в том, что педали и шипы для мтб не боятся грязи (за что многие особенно любят кранки), а педали для шоссе жестче удерживают ступни от боковых смещений, что очень важно на финишном спурте.

Поэтому использование шоссейных педалей имеет принципиальное значение, если Вы планируете на ближайшей Усть-Качке рубиться с Мартином на финише. Если же Вы планируете катать разделки на Краснокамске, то это вряд ли изменит Ваш результат.

Кстати, у Мартина на тренировочном шоссейнике стоят мтб педали. Лично я всю осень катаюсь на шоссе в зимних туфлях для мтб, потому что покупать зимние шоссейные туфли на два месяца в году считаю нецелесообразным.

Это сообщение отредактировал vilet - 10.11.2009 - 02:04