Powered by Invision Power Board

Страницы: (20) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Поведение на дороге
odv25
Дата 11.06.2009 - 23:12
Цитировать сообщение
Offline



Веломан

Профиль
Сообщений: 97

Рейтинг: 0


Цитата (Ava1aR @ 6.05.2009 - 12:00)
в последний момент тормоза отпустить (по крайней мере передний).

задний тоже нужно, перед выбоиной. Хотя если колеса не жалко, можно и не отпускать.
ОФФ: Ну а по авто: если скорость действительно высокая и остановиться возможности не будет, лучше вообще не тормозить, а просто перенести вес на другую сторону авто, и колеса просто пролетят над ямой (справедливо только для выбоин), с кочками только тормозить.

Это сообщение отредактировал odv25 - 11.06.2009 - 23:16
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Антон Б.
Дата 10.09.2009 - 23:12
Цитировать сообщение
Offline



Велопрофи

Профиль
Сообщений: 994

Рейтинг: 1


Такая ситуация.
Еду по велодорожке от П2 между евроспортом и вандерхолом. Дорожка в очередной раз прекращается, т.к. пересекает заезд во двор. И тут слева (с основной дороги) заруливает, перегоражия мне дорогу, авто. Хорошо, что я его объехал и он заметил меня в последний момент и затормозил, а если бы не затормозил...
Так вот, формально велодорожка закончилась, и я как ТС двигаюсь по тротуару, что противозаконно. Кто бы был прав в случае столкновения с авто в данной ситуации. Нюанс именно в том, что очерченные линии велодорожки закончились.
Прошу оперировать пунктами ПДД, а не домыслами.
PMСайт пользователяICQ
Top
BIVen
Дата 10.09.2009 - 23:26
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1808

Рейтинг: 0


Цитата (Антон Б. @ 11.09.2009 - 00:13)
Дорожка в очередной раз прекращается, т.к. пересекает заезд во двор.

В похожую ситуацию попал Rage. Вкратце - обоих признали виноватыми по соответствующим пунктам ПДД.

Постоянно думаю об этом когда выезжаю со спортивного комплекса политеха у Чкалова. Вдоль дороги троутар и по нему очень быстро передвигаются некоторые велосипедисты. Выезжая со двора, с малым обзором легко видеть пешеходов и уступать им, но предугадать появление "гонщика" сложно. Приходится высовываться и ждать пару секунд, всматриваясь и давая понять возможному "невидимке" о своём манёвре.
PM
Top
Graver
Дата 11.09.2009 - 09:27
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1150

Рейтинг: 1


Рич Кац
Велокурьер. Навыки выживания на улицах.
оригинал статьи здесь
Скопипастено с ВК

Улицы – самое опасное место, где вы можете когда-либо оказаться. Шансы погибнуть в дорожно-транспортном происшествии выше всего, что вы можете встретить на протяжении всей вашей жизни. Если вы находитесь в автомобиле, простейшие меры выживания состоят в пристегнутом ремне безопасности. Но на велосипеде, вы полностью уязвимы, в шлеме или без. Единственное, что будет вашим ангелом-хранителем – это ваши навыки, осмотрительность, и желание не пренебрегать огромной опасностью, которую таит в себе улица. Не поймите меня неправильно, я не пытаюсь запугать вас от езды на велосипеде по улицам, но знание - сила, и те навыки, которые будут вас оберегать, дадут вам возможность и дальше наслаждаться ездой на велосипеде. Не стоит питать иллюзий насчет того, что шлем поможет вам выжить. Вы должны избегать неприятностей, а не переживать их.

Самое главное – не пренебрегать тем, где вы находитесь в данный момент времени, или куда сейчас может двигаться автомобиль. Водители могут ощущать беспечность от того, насколько хорошая, плоская и предсказуемая дорога. Это так далеко от реальности, так как существует бесчисленное множество препятствий, которые заставят ваш шлепнуться на асфальт. Это выбоины, крошечные или огромные, трещины в дорожном полотне, водостоки, и много-много другого. Бывает еще скользко от жидкости, такой как масло или вода, бензин или антифриз, или просто песок и грязь, езда по которым похожа на езду по крошечным подшипникам. Изменение погодных условий, от дождя до снега, снега на льду, и внезапного обледенения дороги могут уложить вас на дорогу в мгновение ока. И, конечно, наибольшую опасность представляют моторизованные транспортные средства, с которыми вы находитесь на одной дороге. Машина весит несколько тонн и движется на большой скорости. Если вы столкнетесь с автомобилем, то в любом случае проиграете. Лучше не ложиться на чье-то крыло или капот. Мир полон идиотов, и их становится все больше на улицах за рулем.

Ниже перечислены те вещи, которые вы должны держать в голове двигаясь по улицам. Они не спасут вашу жизнь, но будут ее беречь.

1. Смотрите куда движетесь. Самый важный навык для избежания неприятных ситуаций – это использовать зрение. Я этим не подразумеваю тупой узконаправленный взгляд вперед, я предлагаю использовать весь его потенциал. Оценивайте взглядом все потенциальные препятствия, через которые вы движетесь, опасайтесь всего, считайте их все ничем иным, как вашими врагами. Если вы будете считать, что находитесь в безопасности, то скоро окажетесь сидящими на асфальте, и, что страшнее, будете тормозить по нему лицом.

2. Постоянно сканируйте поверхность дороги. Даже на хорошо обслуживаемых дорогах не нужно много стараться, чтобы упасть. Неровности, решетки водостоков, канализационные люки, и многое другое может сбросить с седла если пересечь их неправильной траекторией. Если можно безопасно их избегать – лучше избегайте. И не забывайте про траффик позади вас. Если все-таки избежать не получается – проезжайте через них, крепко держа руль, расслабьте тело, чтобы оно могло легко «поглотить» удар препятствия, но при этом позвольте ему быстро «обработать» его неровности. Привстаньте с седла, и ясно представьте, как вы преодолеваете препятствие.

3. Будьте очень внимательны в дождь. Любые условия, в которых дорожное покрытие становится скольким, потеря управляемости может привести к тяжелым последствиям. В таких условиях нужно быть очень проницательным и осмотрительным. Помните, что на дороге довольно много загрязнения от выхлопов, и в мокрую погоду проявляется эффект масляных пятен. Перемещаясь по скользкой поверхности, во время поворота пытайтесь держать велосипед настолько вертикально, насколько сможете. Не укладывайте байк на поворотах, как обычно делаете в сухую погоду, когда на дороге хорошее сцепление. Вместо этого попытайтесь наклониться как можно меньше, чтобы избежать заноса.

4. Поверните свою «лодку» против волны. Когда пересекатете бордюр на дороге, который почти параллелен вашему движению, попытайтесь сделать это как можно более перпендикулярно. Другими словами, рассматривайте свое движение как движение лодки в сторону набегающей волны. Повернитесь к волне под правильным углом, не двигайтесь вдоль нее. Это предотвратит снос передней части (а в случае с велосипедом это переднее колесо) от намеченной траектории, сохраняя вам вертикальное а не горизонтальное положение.

5. Всегда держите пальцы на тормозных ручках. Реакция во время торможения значительно ниже, если ваши пальцы находятся на руле далеко от нужного положения. В большинстве случаев у вас есть не более одной секунды для избежания неприятной ситуации. Если пальцы не готовы нажать на тормоза, эта секунда превращается в две, когда уже поздно что-либо сделать. Если вы чувствуете дискомфорт, сохраняя положение пальцев на тормозах, то следует изменить положение тормозных ручек так, чтобы это стало комфортно.

6. Остерегайтесь темноты. Двигаясь в темное время суток, вам необходим яркий мигающий белый свет спереди, и яркий мигающий красный свет сзади. Это правило, которое не обсуждается. Если у вас появлялись мысли о том, что днем вас плохо видно, то ночью вы превращаетесь в будущую жертву ДТП. Популярные светодиодные фонари значительно увеличивают дистанцию видимости между вами и водителем, давая им значительное время на реакцию и маневр. Позаботьтесь о наличии переднего и заднего фонаря, что поможет вам избежать как движущихся автомобилей, так выезжающих со своих парковочных мест.

Как избегать неприятностей от транспорта
1. Внимательно следите за сигналами поворота автомобиля. Но не следует предполагать, что автомобиль поедет прямо, если нет сигнала поворота, или поворачивает, если сигнал включен. Всегда ожидайте неожиданного. Сигналы поворота – это только подсказка, но не более.

2. Двигаясь в потоке, не следуйте слепо закону, который запрещает двигаться в одной полосе параллельно. Это на мой взгляд гораздо опаснее, чем быть «притертым» к обочине, так как вы будете находиться между автомобилями. Если по какой-то причине автомобиль сзади не остановится, у вас, незащищенного, будут проблемы с решеткой радиатора. Вместо того, чтобы втискиваться между машинами, оставайтесь скраю проезжей части, находясь параллельно с автомобилями в своей полосе, особенно когда поток остановился на запрещающий сигнал светофора. Находиться перед автомобилями – это не шутка. Мне становится не по себе, когда я вижу велосипедистов, которые целими семьями выстраиваются на полосе перед светофором, как утки в тире. Родители считают, что следовать букве закона – это правильно. Но они забывают обычные законы выживания. Уйдите с «линии огня» так далеко, как сможете.

3. Подарите себе подушку безопасности. Не двигайтесь впритирку к обочине. Дайте себе свободы ровно столько, сколько нужно, чтобы избежать столкновения, если автомобиль начал притирать вас. Если будете двигаться слишком близко к обочине, вам будет некуда деваться. Если на дороге настолько тесно, что у вас нет выбора, значит вам не следует находиться на ней здесь и сейчас, пока не научитесь комфортно двигаться в потоке.
4. Не полагайтесь на стоп-сигнал автомобиля, вообще не полагайтесь на сигналы автомобиля для принятия какого-либо решения. Ожидается, что они служат для визуального контроля за потоком, но иногда получается совсем наоборот. Время показало, что на перекрестках сигналы не действуют. Инцидентов становится значительно меньше, когда люди во время движения кроме всего прочего полагаются на собственные визуальные и интуитивные ощущения. Когда люди полностью полагаются на сигналы, это расслабляет и приводит к неправильным ощущениям безопасности маневра. Следует также помнить, что для некоторых людей красный свет иногда игнорируется.

5. Не повторяйте движения окружающих. Не пересекайте перекресток только потому, что все его пересекают. Если вы видите пешеходов, переходящих на зеленый свет, или автомобили, движущиеся по той же причине, не считайте это безопасным только потому, что они так считают. Они могут даже вообще не брать во внимание траффик, полагаясь только на зеленый сигнал светофора. Среди нас полно идиотов. Не следуйте за ними, смертниками. Всегда проверяйте безопасно или нет собственными глазами. Никому не верьте.

6. Обращайте внимание на передние колеса автомобиля. Приближаясь к автомобилю сбоку, всегда учитывайте их положение. Автомобиль может резко изменить направление как только колеса начнут менять направление. Вы можете предугадывать движение автомобилей, используя задержку после поворота колес. У вас есть время затормозить и избежать несчастного случая.

7. Будьте в меру агрессивны. Будьте целенаправлены, почти на соревновательный манер. У автомобилей огромное преимущество, поэтому попытайтесь компенсировать его некоторой агрессивностью. Застенчивый, незаметный человек фактически «втаптывается в грязь». Будьте заметными на дороге, проявляя настойчивость при маневрах. Если не будете доминировать, с вами не будут считаться.

8. Пытайтесь смотреть как можно шире. Речь идет о периферическом зрении. Перед проездом перекрестка, посмотрите налево, потом направо, потом еще раз налево, и еще раз направо. Многое может произойте после первого вашего взгляда. Периферическое зрение поможет заметить автомобиль если вы его до сих пор не видели. Рассуждайте как боевая машина. Проверьте, перепроверьте, убедитесь в том, что все учтено, потом двигайтесь на поле боя, потому что улицы – это именно поле боя.

9. Никогда не ездите вслепую. Другими словами, не полагайтесь на то, что «слепой» участок перекрестка безопасен. Если вы его не видите, значит опасность таится именно там. Достаточно одного необдуманного шага, чтобы погибнуть. Если вас не переполняют суицидальные настроения, не играйте в русскую рулетку со «слепыми» зонами.

10. Остерегайтесь открытых дверей. Дверь автомобиля могут внезапно открыть в остановившейся или припаркованной машине, не убедившись в том, что сзади никого нет. Столкновение с дверью чрезвычайно болезненно, поверьте. Помимо того, что она твердая, еще и может находиться под весьма опасным углом. Если слева от вас плотный поток, справа ряд припаркованных машин, столкновения избежать практически нереально. Если вы видите человека, сидящего в автомобиле, или автомобиль только что припарковался, или даже слышите звук дверного замка, - это должно быть предупреждением перед внезапным открытием двери. Вы можете ее объехать, но вовремя остановиться не получится. Лучший способ избежать неприятности – находиться в метре от ряда припаркованных машин.

11. Не полагайтесь на то, что водитель вас видит. Более того, считайте, что вы невидимка. Не имеет значения сколько на вас мигающих фонарей, насколько яркий и заметный шлем и одежда. Вас в некоторых случаях все равно не заметят. Потому как есть неумелые водители. Потому, что мозг человека обрабатывает изображение фрагментами по мере значимости и важности, в зависимости от ситуации. Так как автомобили и грузовики преобладают на улице, наш мозг быстрее реагирует на большие объекты прямоугольной формы, а не на опасные вертикальные предметы (велосипедисты, мотоциклисты, пешеходы). Водитель может смотреть скволь вас, но не видеть вас. Всегда считайте себя невидимкой, и у вас будет больше шансов выжить.

Об авторе.

Рич Кац aka Ratman родом из Нью-Йорка. Он обеспечивает свою девушку и свои пивные предпочтения работая велокурьером в Питсбурге. Увлекаясь мотокроссом в юности, он перешел в велосипедный спорт, в известную когда-то команду Team No Sleep. Последние 15 лет он дробил свое тело, катаясь на BMX. Его новая работа временно положила конец его увлечению из-за высокого уровня травматизма этого вида спорта (а травмы напрямую влияют на его работоспособность) и стала вместо травм всего лишь выматывать его девятичасовыми гонками по городу. Он предпочитает велосипед как транспорт, но не является ярым противником автомобилей. Ему нравится восстанавливать гоночные автомобили из хлама. Но с тех пор, как его Ratmobile «ест» «всего-лишь» 5 миль на галлон, у вас есть возможность видеть его только на байке. Если вы увидите его «порхающего» по улице мимо вас, просто крикните “Ratty!”, вероятнее всего он остановится, чтобы поздороваться... Если вы девушка.

Перевод: Velokiev Messenger © 2008

http://uabike.com/forum/viewtopic.php?t=1643 взято от сюда...


--------------------
Дед-14 лет!
PMПисьмо на e-mail пользователюICQAOL
Top
Алексей
Дата 11.09.2009 - 09:45
Цитировать сообщение
Offline



велоклуб "Мост"

Профиль
Сообщений: 7480

Рейтинг: 2


Ну вот почему девять лет назад я не прочитал эту статью?! Опыт, сын матьево, ошибок трудных...
Всем читать и отнестись крайне серьёзно! Ни грамма преувеличения - каждое слово истина!


--------------------
"Я - пущенная стрела, И нет зла в моём сердце, но."
"- Люди наверху меня не послушают.
- Почему?
- Я не могу срать наверх."
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Lenkom
Дата 11.09.2009 - 12:36
Цитировать сообщение
Offline



Велолюбитель

Профиль
Сообщений: 25

Рейтинг: 1


>>Как избегать неприятностей от транспорта

эта часть особенно полезна.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQAOL
Top
Dantist
Дата 11.09.2009 - 12:58
Цитировать сообщение
Offline



Велодоктор

Профиль
Сообщений: 862

Рейтинг: 7


2. Двигаясь в потоке, не следуйте слепо закону, который запрещает...

Разьясните plz этот пункт, если кто понял, а то я ничего не понял smile.gif
PMПисьмо на e-mail пользователюAOL
Top
cda
Дата 11.09.2009 - 13:14
Цитировать сообщение
Offline



user

Профиль
Сообщений: 1851

Рейтинг: 2


Dantist
это неточность перевода, там имеется ввиду что не нужно сильно прижиматься к обочине как того требуют правила.


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
Алексей
Дата 11.09.2009 - 13:14
Цитировать сообщение
Offline



велоклуб "Мост"

Профиль
Сообщений: 7480

Рейтинг: 2


Цитата (Dantist @ 11.09.2009 - 13:59)
Двигаясь в потоке, не следуйте слепо закону, который запрещает...

У них (у америкосов), нельзя (при отсутствии выделенной для велосипедов полосы) двигатся параллельно потоку в одной с ним полосе, т.е. едет впереди машина и сзади, а ты должен между ними, а не сбоку. Вот он и предлагает забивать на это оставшееся со времён омнибусов правило. У нас такой херни нет.

Это сообщение отредактировал Алексей - 11.09.2009 - 13:15


--------------------
"Я - пущенная стрела, И нет зла в моём сердце, но."
"- Люди наверху меня не послушают.
- Почему?
- Я не могу срать наверх."
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Kirnoy
Дата 11.09.2009 - 14:46
Цитировать сообщение
Offline



велосипедист "для души"

Профиль
Сообщений: 1015

Рейтинг: 4


... что значит АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ! а?...
А те же самые советы, высказанные форумчанами - "пропускаются мимо ушей", или настырно оспариваются! laugh.gif
... так выпьем же ЗА АВТОРИТЕТЫ! Ну, и за безопасность вождения велосипеда, разумеется.
ЗЫ.
И еще - почти НИКТО не обращает внимания.. (ну, гласно не признал, по крайней мере) что велосипедисту - тоже надо выбирать правильную скорость. То есть - НЕ ПРЕВЫШАТЬ СКОРОСТЬ ДВИЖНИЯ, там, где он с нею не может справиться.


--------------------
...всюду черти,
надави, брат, на педаль!
PM
Top
Алексей
Дата 11.09.2009 - 14:54
Цитировать сообщение
Offline



велоклуб "Мост"

Профиль
Сообщений: 7480

Рейтинг: 2


.. что значит АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ! а?...

Так фигли... нет пророка в своём отечестве! user posted image

Это сообщение отредактировал Алексей - 11.09.2009 - 14:55


--------------------
"Я - пущенная стрела, И нет зла в моём сердце, но."
"- Люди наверху меня не послушают.
- Почему?
- Я не могу срать наверх."
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
evin
Дата 13.09.2009 - 19:35
Цитировать сообщение
Offline



Велопермяк

Профиль
Сообщений: 109

Рейтинг: 0


10.09.09. ехал помашинной дороге никаму не мешая стал заходить в поворот и тутже меня сбило машиной ехал в доль бардюра так как пешиходки в этом месте нету. Дак эта зараза даже не остановилась, и велас был не мой, колесо заднее в восьмёрку превротилось да и сам не плохо покарябался.


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюICQAOL
Top
SLY
Дата 13.09.2009 - 20:46
Цитировать сообщение
Offline



Продвинутый байкер

Профиль
Сообщений: 378

Рейтинг: 0


Цитата (evin @ 13.09.2009 - 20:36)
10.09.09. ехал помашинной дороге никаму не мешая стал заходить в поворот и тутже меня сбило машиной ехал в доль бардюра так как пешиходки в этом месте нету. Дак эта зараза даже не остановилась, и велас был не мой, колесо заднее в восьмёрку превротилось да и сам не плохо покарябался.
вызывал бы гибдд, оформил бы дтп, позвал бы свидетелей. и водителя лишат прав за оставление места дтп.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQAOL
Top
ro1and
Дата 23.09.2009 - 19:54
Цитировать сообщение
Offline



Асфальтоукладчег

Профиль
Сообщений: 1126

Рейтинг: 8


Цитата
7. Будьте в меру агрессивны. Будьте целенаправлены, почти на соревновательный манер. У автомобилей огромное преимущество, поэтому попытайтесь компенсировать его некоторой агрессивностью. Застенчивый, незаметный человек фактически «втаптывается в грязь». Будьте заметными на дороге, проявляя настойчивость при маневрах. Если не будете доминировать, с вами не будут считаться.


Согласен на 100% Будьте агрессивны, но не зарывайтесь! Автомобилисты у нас в большей степени обидчивые люди, могут догнать и подрезать smile.gif


--------------------
[JF]
Позитифффф!!! *Angel Face, Body, Eyes, Legs ... Dick*
Есть всякая демо фигня от самсунга, пишите в личку :)
PMПисьмо на e-mail пользователюICQAOL
Top
Natsume
Дата 23.09.2009 - 19:58
Цитировать сообщение
Offline



Продвинутый байкер

Профиль
Сообщений: 315

Рейтинг: -1


а за трамваи ремонтные класcно цепляться и ехать smile.gif особенно вечером когда машин нет smile.gif


--------------------
user posted image
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
armstrong
Дата 24.09.2009 - 09:41
Цитировать сообщение
Offline



Активный байкер

Профиль
Сообщений: 210

Рейтинг: 0


И еще совет (которго нет в замечательной инструкции)
Это к "агрессивности", но не совсем то:
плюс к уверенному поведению на дороге необходимо еще и выглядеть "круто" (я про велосипед, велоодежду, внешний вид), чтобы автомобилисты уважали бы вас при одном только взгляде, чтобы они понимали, что дома в гараже у вас авто не хуже их иномарки. Вспомните мотоциклистов: есть деревенский олух в резиновых сапогах на "Урале" (условно), кто ж с ним считаться будет...? Ему будут сигналить, подрезать и т.п. А есть байкеры - на чопперах или гоночных мотоциклах - эти вызывают к себе соответственное отношение на дороге...


--------------------
ВелоНЕтурист
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Натуралист
Дата 24.09.2009 - 10:24
Цитировать сообщение
Offline



Мегабайкер

Профиль
Сообщений: 744

Рейтинг: 0


Цитата (armstrong @ 24.09.2009 - 09:42)
выглядеть "круто" (я про велосипед, велоодежду, внешний вид)

Озвучу свой (лично мой, повторю!) критерий отношения - в шлёме или без. Велосипедист на трассе может быть на вид непригляднее, чем
Цитата (armstrong @ 24.09.2009 - 09:42)
деревенский олух
- грязный, потный, увешан мешками. Но если в шлёме - уже чувствую респектабельность.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
armstrong
Дата 24.09.2009 - 11:22
Цитировать сообщение
Offline



Активный байкер

Профиль
Сообщений: 210

Рейтинг: 0


Цитата (Натуралист @ 24.09.2009 - 11:25)
в шлёме

это вообще вопрос безопасности, который "самособой", однако я (когда за рулем), смотрю на технику педалирования и поведение на дороге (это для собственной безопасности как автомобилиста), но шлем в данном случае не имеет никакого значения
иными словами, если "чайник" надел шлем, он еще не перестал быть "чайником"

Это сообщение отредактировал armstrong - 24.09.2009 - 11:23


--------------------
ВелоНЕтурист
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Hrustik
Дата 23.12.2009 - 06:45
Цитировать сообщение
Offline



Велопрофи

Профиль
Сообщений: 870

Рейтинг: 5


Вчера в пробках поскреб три машины. Первый раз решил проехать в промежутке 20-30 см - колесо вильнуло в снежной каше и жих-жих слегка скребанул педалями по обоим бамперам. Водилы тут же выскочили, к счастью не с той стороны, куда я ехал. Решил не выяснять кто сильнее и жогнул прочь.
Второй раз уже переводил вел пешком, и снова промежуток между машинами был таким узким, что байк туда не помещался. Жих - по номеру! А куда деваться? С зади толпа пешеходов, зеленый гаснет, выходить обратно и еще раз скрести номер глупо. Пока водила выбирался, я был уже на аллее. Сделал ему мину "а шо я мог поделать?", он мне погрозил кулаком. На том и расстались.


--------------------
Хрустик - велосипедист (толковый словарь дальнобойщика)
.......ы - дальнобойщики и другие участники дорожного движения (толковый словарь велосипедиста)
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяAOL
Top
sub_bot
Дата 23.12.2009 - 11:45
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 2230

Рейтинг: 4


Цитата (Hrustik @ 23.12.2009 - 06:46)
Вчера в пробках поскреб три машины.

это и формирует мнение о велосипедистах, потом авто и подрезают и не пропускают и одновременно боятся нас. аккуратнее на дороге.


--------------------
total S = 47 500 km
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темыСтраницы: (20) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 



  Экстремальный портал VVV.RU     В Контакте