05 июня 2020 Курашим-Якшевитово-Забор, поездка выходного дня

Вчера прокатился по маршруту Платошино-Курашим-Ожга-Якшевитово-Гамы-Забор-Курашим-Платошино. В очередной раз решил проверить состояние бывших военных дорог и освежить воспоминания о прошлых поездках в те края.
Карта маршрута (красным цветом обозначен фактический трек поездки). Трек нанес на километровку Генштаба как наиболее наглядную карту.



До Платошино доехал на электричке. От Платошино до Курашима - стандартной асфальтовой дорогой. В Курашиме решил посетить местную достопримечательность - стелу "СССР". Несмотря на то, что через Курашим ранее проезжал неоднократно, ни разу к ней не поднимался. Решил восполнить пробел. поставить, так сказать , галочку.





Вид на пруд в Курашиме:





Далее выехал на поле и поехал в восточном направлении. Сначала дорога была просто полевая, потом выехал на бывшую военную гравийку. Примерно вот такую:



Несмотря на то, что дорога поднята и отсыпана, за годы службы местами она провалилась и образовались лужи. Далее предстоял участок лесной дороги, обозначенный на карте двумя синими метками. Левая метка - это съезд с военной дороги, а правая - это нефтяная скважина Ожгинского месторождения, откуда начинается нормальная гравийка. По этому участку я проезжал несколько лет назад и он был вполне проезжий. Теперь же этот участок изрядно зарос и заболотел. Вот так выглядит его начало, в точке съезда с военной дороги:



На самом деле трава - не самое страшное. Страшнее, когда к ней примешивается болото, что вскоре и произошло:



Тут я конечно пожалел, что не взял сапоги. В сапогах получилось бы быстрее. Вобщем, где-то пешком, где-то в седле я добрался до нефтескважины. Однако в этом месте не выдержало мое седло, в нем сломалась передняя пружина.



Решил стянуть части пружины с помощью эспандера, ибо ни веревки ни проволоки с собой не было. Получилось неплохо. Ехать можно. Ну не прерывать же поездку из-за такого пустяка.

Дорога от нефтяного месторождения выходит на основную дорогу Саркаево-Якшевитово, но, не доезжая до основной дороги, я свернул в деревню Ожга, тем самым немного срезав путь. Ожга - небольшая деревушка в несколько жилых дворов. Есть и брошенные дома.





Из Ожги выехал в д.Новоселы, которая стоит на основной дороге Саркаево-Якшевитово. Сфоткал пару старинных домиков:





Добавлено (@ 07.06.2020 - 2:15)
В Якшевитово нормальная дорога кончается. Далее. вниз по Сылве есть две грунтовые дороги, проезжие только для автомобиле повышенной проходимости. Это так называемые "верхняя" и "нижняя" дороги. Первоначально я планировал поехать по верхней (на карте обозначена розовым цветом), но по факту почему-то поехал по нижней. Может быть потому что она более живописная, так проходит поближе к берегу. Сначала она поднимается вверх, чтобы обходе скалы она местами сильно разбита, видно как тут буксуют автомобили. А местами вполне даже приличная и даже красивая, как например на этой фотке:



Далее дорога выходит на берег, правда ненадолго.

Плавучие рыбацкие домики:



Вид на Сылву, вдали виднеется д.Якшевитово:



На противоположном берегу - с.Кинделино:



На озере Кривом заметил пару лебедей, но далеко, на фотке плохо видно, поэтому не выкладываю. Далее идет приятная луговая дорога, без болотин. Вот такая:



Правда, от берега она отходит и Сылву не видно. Вдали от реки, за лугом, виднеются выходы скал:



От д.Гамы до д.Калашниково - хорошая гравийка, идущая от бывшей паромной переправы. Когда-то давно между с.Зуята и д.Гамы существовала паромная переправа, благодаря которой осуществлялось сообщение с деревнями Гамы и Калашниково. В настоящее время ее нет, но дорога осталась. Дорога обходит эти деревни по окраине. Вот так она выглядит:



После д.Калашниково гравийка превращается в грунтовую дорогу, но проезжаемую без проблем. Далее от д.Забор у меня был план ехать по лесовозной дороге, которую я высмотрел на спутниковых снимках Яндекс (на карте обозначил синим цветом), которая выходит на военную дорогу, по которой можно вернуться назад в Курашим, либо в Бершеть, либо в Кукуштан. Однако на местности я эту дорогу не нашел. Может и к лучшему, потому что скорее всего она уже заросла и заболотела. Поэтому решил ехать по запасному варианту - по тропе вдоль озера Дикого. лет 10 назад я проезжал по ней и на форуме есть отчет по той поездке. В деревне спросил у местного жителя, есть ли туда еще тропа. Он сказал, что народ на озеро ходит, значит есть. Однако он был не вполне прав. Выйдя за деревню, дорога незаметно исчезла на луговых пастбищах и для поиска ее мне очень пригодилась ОСМ-карта, загруженная в навигатор, на которой эта тропа обозначена. Добравшись до протоки, соединяющей оз.Бражное с Сылвой, я обнаружил отсутствие мостика. Протока шириной метра полтора, но глубокая. На удивления, рядом лежала плаха-сороковка, которая как нельзя лучше подходила для импровизированного мостика. Перекинул я ее через протоку и перешел на другой берег. На другом берегу никаких следов тропы не видно. Кое-где можно было предположить о ее бывшем существовании по более низкой траве. Но больше я ориентировался по навигатору. Крапива, кстати уже довольно высокая выросла. Местами под травой угадывались старые колеи. Ну собственно, вот фоточка:



А здесь только след от моего велосипеда:



Вобщем, мною начало овладевать некоторое беспокойство о моем дальнейшем пути. По идее, мой путь должен теперь лежать на север, в сторону Мостовой. И я даже этим путем проезжал в далеком 2008 году ( http://velo.perm.ru/forum/index.php?act=ST...st=0#entry95614 ), но я вспоминаю, что и тогда тропа была плохо видна, к тому же там было несколько мостиков через болотины и самое главное - через р.Дикая. Раз сейчас тропа нехоженая, то и от мостиков наверное ничего не осталось. А без мостика через р.Дикая не перебраться скорее всего, потому что она по заболоченной местности течет.

Что было дальше, узнаете завтра.

Это сообщение отредактировал Павел Б - 7.06.2020 - 02:19

Заинтриговал Паша!

Пешы есчо

Ну, худо-бедно добрался я до озера Дикого. Само по себе оно ничего интересного не представляет. Расположено в лесу, красивых бережков нет, к тому же они - берега - еще и заболочены. Озеро вытянуто в длину, но сфоткать вдоль сложно, а в ширину оно небольшое.



Внезапно вышел к разрушенному мосту то ли через небольшую протоку, то ли через отросток озера, причем я прошлого раза я его не припомню.



Перебравшись по остаткам моста, я неожиданно вижу свежие следы авторанспорта. Проехали один раз, с разворотом, совсем недавно (трава еще не успела подняться). Судя по колее, не квадроцикл, но и не большая машина. Что-то типа уазика. Тут я естественно приободрился, потому что топтать траву мне уже поднадоело. К тому же если проехала машина, то и я на велосипеде проберусь. Ехать по примятой траве стало полегче.



Вскоре я доехал до точки, обозначенной на карте красной отметкой. Отсюда есть два пути. Один - на север, в сторону д.Гари и далее в Мостовую. Им я проезжал в 2008 году, но в этот раз я не увидел в этом направлении никакой дороги и ни тропы даже. Собственно до нормальной дороги там всего оставалось 1,6 км, но места заболоченные плюс речка Дикая, мост через которую может и отсутствовать, поскольку этим путем давно никто не ездит и не ходит. Второй же путь, по которому уходили следы автомобиля - на военную дорогу, которая начинается у бывшей стартовой позиции (южнее 1,3 км). Поэтому вариант сам собой определился - ехать на военную дорогу, а по ней в сторону Курашима или Кукштана, как собственно и планировалось, только с срезкой по лесовозке, обозначенной синим цветом (начало которой около д.Забор я не нашел).
Дорога повернула налево и стала подниматься в гору. Сначала она выглядела весьма заросшей, но зато без грязи и поваленных деревьев.



После того, как проехал отворот на бывшую ракетную точку, дорога стала более накатанной, даже просматривалась какая-то подсыпка, но вместе с тем и более влажной.



Видно, что дорогой время от времени пользуются. Однако чем ближе к цивилизации, тем дорога становилась все более разбитой. Появились места с лужами во всю ширину, глубокими грязными колеями, развороченными местами. Вот это еще далеко не самое ужасное место:



Вобщем, как говорится, жесть как она есть. Кроме прочего, колеса стали забиваться глиной и блокироваться. Пришлось несколько раз прочищаться. Вскоре обогнал застрявшую "Ниву" - видимо это она и ездила на Дикое озеро. Двое мужиков пытались вытащить ее из очередной засады.

Да, чуть не забыл. Примыкания "синей" лесовозки я так и не заметил.

После очередной развилки (на карте отметка "сарай") дорога стала пошире и получше, местами даже сухая. Вскоре доехал до еще одной развилки (где расходятся красная и желтая линии). тут я перекусил и подумал, каким путем дальше ехать. По желтой линии я ездил в прошлом году и там неплохая в принципе дорога. По красной - когда-то давно, году примерно в 2007 и дорога была как помню , неважная. Но на развилке красный путь показался более привлекательным, потому что он был менее накатанным, дорога более травянистой, а значит не будет наматываться глина на колеса. Поэтому решил ехать по красному пути.

Поначалу дорога была весьма недурной:



Но вскоре сильно испортилась. Сплошная заболоченность, лужи с глубокими колеями, а все обочины заросли борщевиком:



Так продолжалось километра три, после чего я наконец-то вышел на поле. По полю дорога сначала тоже была довольно заболоченной, но ближе к Курашиму становилась все лучше и лучше, а под конец я вообще летел с горки по хорошо накатанной полевой дороге.

Добавлено (@ 07.06.2020 - 23:06)
По первоначальному плану я собирался еще доехать до Кукуштана полевыми и нефтяными дорогами, но я бы не успел на 7-часовую электричку, а на последней, 9-часовой, я не планировал возвращаться. К тому же устал изрядно. Поэтому решил поехать на электричку по асфальту на ту же остановку "Платошино". По дороге помыл велосипед в Бабке. Вода в Бабке чистая, но еще холодная.

В итоге: умотался, исговнякался в грязи, освежил в памяти военные дороги.

Более подробно трек можно посмотреть в Страве: https://www.strava.com/activities/3568029529

Неоднократно ездили зимой Кунгур-Жилино-Саркаево-Якшевитово-Кинделино-Зуята-Ильича-Троица-Сылва с переходом Сылвы в 2 местах. Всегда хотелось посмотреть летом на места вокруг Кинделино. Про "верхнюю" и "нижнюю" дороги тоже слышали от местных, но зимой обе не проезжие. Поэтому либо 2 км вдоль по реке (бывали годы, что можно ехать по льду), либо по правому берегу по рыбацкой тропке в поле (когда на реке наледь и реальный шанс искупаться).

Спасибо за отчёт и виртуальное знакомство с местностью ;-)

Хороший и интересный отчёт!

Добавлено (@ 08.06.2020 - 9:43)
Хотел узнать у Павла как там насчёт клещей

Что удивительно , не снял ни одного клеща. Хотя не брызгался и много ходил по траве. Самому странно, куда они все подевались. Хотя в балатовском парке нынче уже хапнул одного.