Powered by Invision Power Board

Правила форума Правила раздела Подготовка статей
  Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Походы выходного дня. Правила участия.
Rage
  Дата 25.01.2013 - 14:34
Цитировать сообщение
Offline



наблюдающий веломаньяк

Профиль
Сообщений: 10986

Рейтинг: 42


Перед тем, как присоединиться к организуемым на этом форуме поездкам и походам выходного дня (ПВД), убедительно просим ознакомиться со следующим текстом. Соблюдение этих правил избавит вас лично и группу в целом от различных мелких неприятностей, которые могут серьезно испортить удовольствие от поездки.

Каждый поход анонсируется объявлением в форумах «Мероприятия, встречи» или «Велотуризм», а также в разделах велоклубов. Обычно в анонсе указывается общее описание маршрута, населенные пункты, через которые маршрут проходит, требования к участникам, планируемый средний темп движения, время и место встречи, и т.д. Прежде, чем задавать вопросы, изучите текст внимательно.

1. Подготовка и требования к участникам

Итак, вы захотели поучаствовать в поездке, что вам нужно:
1. Определиться, сможете ли вы удовлетворить требования к участникам поездки (например сможете ли вы выдержать заявленный темп).
2. Подготовить себя и велосипед к поездке, собрать необходимые вещи
3. Записать контакты организаторов, по возможности изучить маршрут (если выложены карты и/или треки)
4. Вовремя проснуться и приехать на место сбора.

Темп движения, средняя скорость
В каждом анонсе похода указан предполагаемый темп движения. Средняя скорость определяется по велокомпьютеру, но отсутствие у вас оного не должно служить стимулом к несоблюдению средней скорости. Группа может просто физически не успеть проехать маршрут, если темп будет сильно ниже запланированного. Поэтому, перед принятием решения о своем участии в ПВД соизмеряйте свои силы.
Обычно мы ездим в среднем или быстром темпе. Средний темп соответствует средней скорости 18-22 км/ч по шоссе и 10-12 км/ч по грунтовкам. Быстрый темп - 22-26 км/ч на асфальте и 13-15 км/ч по грунтам. Имеется ввиду средняя скорость без учета поправки на подъемы и спуски. Для грунтовок - имеется ввиду скорость по ровной лесной дороге. Не забывайте учитывать особенности рельефа и покрытия каждого конкретного маршрута.

Питание
Как правило, в однодневных походах питание ограничено сухим пайком. Оптимальным вариантом показали себя различные шоколадки, бананы, сухофрукты, печенье и прочие продукты повсеместно доступные в населенных пунктах. Следует также внимательно отнестись к запасам воды, особенно когда планируется продолжительный лесной участок без населенных пунктов, с достаточно труднопроходимой дорогой где потребление воды и еды возрастет чуть ли не втрое. Рассчитывайте свои силы.
Также, при благоприятных погодных условиях, возможен один большой привал с костром. На костре обычно жарим сосиски и прочие подобные вещи.
Закупка продуктов может быть как централизованной, так и индивидуальной, поэтому рекомендуется озаботиться этим накануне поездки, чтобы в пути не зависеть от различных обстоятельств. Можно питаться полностью самостоятельно, либо поделиться со спутниками. Употребление алкоголя в течение поездки настоятельно не рекомендуется.

Одежда и снаряжение
Независимо от формата, условий, маршрута и прочих параметров поездки, надевайте шлем. Велоперчатки защитят руки от натирания и мазолей, в прохладную погоду не позволят замерзнуть рукам. Очки защитят глаза от ветра, пыли, грязи и яркого солнечного света.
Какой бы ни была заявлена поездка по предполагаемой продолжительности и времени суток всегда берите с собой светотехнику: задний габаритный фонарик и передний фонарь или фару (чем мощнее, тем лучше), ведь заранее никогда не известно, что вас ожидает в пути: вдруг, по каким-либо причинам придется задержаться и возвращаться домой в темноте. Помните, от наличия и качества светотехники на велосипеде зависит ваша безопасность в пути и на автомобильных дорогах в частности.
Одеваться для походов следует, в соответствии с погодными условиями. Постарайтесь одеться так, чтобы не замерзнуть, но и не перегреться. Перегрев весьма способствует излишней потере сил. Теплые вещи обычно берут с собой и накидывают на привалах и в прохладное время суток. Для походов в зимнее время и, когда есть вероятность осадков, полезно иметь с собой сменные носки и другую одежду - переодевание во все сухое может серьезно помочь на случай промокания. Для езды по сложным лесным маршрутам с участками бурелома не рекомендуется легкая велоформа - она имеет особенность рваться об ветки.
Обязательно берите с собой аптечку, включающую различные препараты для обработки царапин, порезов и мелких ран, а также минимальный набор медикаментов, которые могут пригодиться лично вам (антигистаминные, специфические препараты и т.п.). Также летом желательно наличие у вас средств от клещей, комаров и прочих кровососов. Насекомые - проблема, которую не стоит недооценивать.

*более подробно про выбор одежды для катания вы можете найти в статье про подготовку к ПВД.

Технические аспекты
Помните, что современный велосипед - это еще и довольно сложное техническое средство, требующее надлежащего своевременного ухода. А катание вдали от населенных пунктов накладывает дополнительные требования к надежности техники. Поэтому, участие в ПВД приветствуется ТОЛЬКО на ПОЛНОСТЬЮ исправных велосипедах в самом полном смысле этого слова. Не стоит сознательно ехать с вероятностью поломки - вы будете сильно задерживать всю группу. Конечно же, поломки все равно случаются и группа сделает все возможное, чтобы помочь вам продолжить движение, но не следует сознательно создавать своим соратникам неприятности, приезжая на велосипеде, который того и гляди развалится. Проводите обслуживание и ремонт своих железных коней вовремя, а не на середине маршрута.
Проверьте заранее перед поездкой давление в колесах, смазку цепи и втулок, настройку переключателей, а при необходимости - проведите небольшое ТО. Ну и, разумеется, с собой у каждого обязательно должны быть такие вещи, как набор шестигранников для оперативной регулировки и устранения неисправностей, запасная камера, насос и велоаптечка (на всякий случай, известны ситуации, когда человек рвал камеру по нескольку раз за маршрут).
Аптечку, инструменты, запасную одежду и прочие мелочи лучше всего возить в велорюкзаке, главное отличие которого от прочих - продуманная вентиляция спины, удобная и регулируемая подвеска (спинка, лямки и ремни), удобные отделения для всех перечисленных нужностей.

Набор снаряжения:
1. Мультиключ, запасная камера, велоаптечка, насос
2. Задний фонарь (маячок)
3. Передняя фара с заряженным аккумулятором
4. Шлем
5. Медаптечка
6. Запас еды
7. Запас воды
8. Велоперчатки, очки
9. Велорюкзак
10. Заряженный телефон с деньгами на счету и записанным номером организатора
11. Деньги на закупку продуктов в дороге, электричку + запас на такси
12. Одежда по погоде
13. Средство от клещей и кровососущих
14. Спички, нож (всегда со мной на всякий случай)



2. Поездка и поведение в дороге

Сбор группы
Вам всего лишь нужно прибыть вовремя на место сбора. Если планируется заброска на электричке, оптимально - за 20-30 минут до отправления. Это позволит неспешно купить билеты и разместиться по вагонам тамбурам без беготни и нервотрепки. Встречаемся обычно у пригородных касс вокзала. Так же рекомендуется покупать билеты на себя и провоз велосипеда сразу, чтобы потом не ругаться с кондукторами в вагоне.
Если вы по каким-то причинам опоздали на поезд - попробуйте связаться с руководителем. Возможно, вы сможете догнать группу, поехав на следующей электричке. Но не обижайтесь, если руководитель откажется вас ждать - маршрут может быть весьма строго распланирован по времени и ждать всей группе одного человека в течение часа или более окажется совсем уж неудобно.

Населенные пункты и закупка еды/воды
Как правило, на маршруте предусмотрена одна или несколько остановок в населенных пунктах у магазина для закупки продовольствия. Часто такая закупка производится непосредственно на станции высадки. В иных случаях, следует озаботиться вопросом пропитания заранее и взять продукты с собой из дома. Подробности остановок следует уточнять по каждому конкретному маршруту у руководителя. Закупку, если таковая будет, желательно производить максимально оперативно - гораздо приятнее устроить большой привал где-нибудь у красивого лесного озера, а не тратить время в деревне у магазина.

Правила передвижения группы
Передвижение группы на маршруте координирует руководитель - он едет впереди колонны и обычно является также штурманом. Руководителем определяется необходимость остановок, вносимые в маршрут корректировки и прочие организационные вопросы. Хоть большинство этих моментов обсуждается со всеми, будьте готовы к тому, что последнее слово - за руководителем. На маршруте обгонять руководителя допускается, но исключительно с его согласия. Никто не будет вам препятствовать немного "полосячить" на простых участках, но если есть вероятность потери с вами связи - не обессудьте, соблюдайте порядок движения. Кроме руководителя во многих случаях назначается замыкающий. Он едет всегда самым последним и имеет связь с руководителем по рации либо по телефону, чтобы оперативно реагировать на любые проблемы передвижения. Также, если вы не знаете, куда поворачивать на следующем повороте - дождитесь замыкающего, он располагает точной информацией. Не стоит сильно нервничать, если вы отстаете от наиболее физически сильных участников - вы можете спокойно ехать в удобном вам темпе (при условии, что он вписывается в заявленную среднюю скорость), помня, что сзади обязательно есть ответственный человек и вас никто не бросит тут на произвол судьбы.
Если в группе нет замыкающего, то руководитель дожидается всю группу в местах развилок, поворотов и т.п., в случае каких-либо проблем дайте знать о себе руководителю (всегда записывайте его телефон, если собираетесь в поездку).

Движение по асфальтовым дорогам
Во время движения по асфальтовым участкам маршрута обязательны к соблюдению несколько простых, но жизненно необходимых правил. Движение - строго вдоль правого края проезжей части, в один ряд. Движение в два и более ряда допускается ТОЛЬКО на малопроезжих асфальтовых дорогах местного значения и ТОЛЬКО с одобрения руководителя. На дорогах с небольшим автомобильным движением предупреждайте остальных велосипедистов в группе о приближении машины сзади, например, крикнув слово "Машина!", чтобы они были готовы и не производили резких маневров. Обгоны рекомендуется производить крайне осторожно, убедившись, что вас не обгоняет в этот момент автотранспорт или другие участники ПВД и, что сможете перестроиться обратно в колонну по завершении обгона не создав помех своим товарищам. При поворотах заранее показывайте маневры жестами - правая рука вытянута/левая рука вытянута, повторяйте сигналы впереди едущих. При движении в населенных пунктах - соблюдайте сигналы светофора. Во всех случаях соблюдайте ПДД!

Движение по грунтовым участкам
Большая часть ПВД проходит именно по грунтовым участкам. Здесь также следует соблюдать некоторые правила безопасности. При движении на скоростных участках - держите дистанцию. Всегда рассчитывайте свой тормозной путь на случай падения едущего впереди вас. В то же время, старайтесь не тормозить резко. Никому, думаю, не нужны массовые завалы. Хоть на грунтовых дорогах и допускается движение в несколько рядов, будьте внимательны при обгонах - дорога впереди может резко измениться, будьте готовы к этому. При форсировании особо сложных участков (буреломов, болот), если видите, что тем, кто рядом, тяжело - при возможности помогите перетащить байк и снаряжение. Также не стесняйтесь попросить о помощи в случае необходимости сами. Мы никому ничего не стремимся доказать и не ставим спортивных рекордов, зато взаимопомощь ощутимо полезна для всех.

Остановки и привалы
Обычно на маршруте предусмотрено несколько небольших остановок на ключевых поворотах, дабы все успели подтянуться, передохнуть, попить и съесть что-нибудь быстое. Обычно такие остановки длятся количество времени, необходимое для сбора всей группы плюс 5-10 минут. Кроме того, на маршруте часто бывает предусмотрен один большой привал с костром, длительность которого определяется количеством оставшегося времени до планируемой электрички, а также пожеланиями участников.

Действия при сходе с маршрута
Если вдруг приключилось так, что вы не можете продолжать маршрут вместе с группой: случилась поломка, вы устали и не можете держать темп, вам необходимо свернуть и т.п., первое что вы должны сделать - предупредить организатора поездки. Сделать это можно различными способами - сказать лично во время остановки, позвонить по телефону или передать через другого участника или замыкающего. Никогда не откалывайтесь от группы без предупреждения, т.к. во-первых группа может остановиться в ожидании вас, поисков (а это может быть бесполезно) и потерять много времени, что может иметь негативные последствия (от плохого настроения, до схода с маршрута или опоздания на конечный пункт), а во-вторых из-за моральной ответственности организатора за участников поездки.
Второй не менее важный момент: необходимо знать куда дальше ехать. Узнать про варианты схода с маршрута можно у организатора поездки.

Нарушение дисциплины в поездке
За неоднократное нарушение правил дорожного движения; вызывающего, неуважительного, эгоистичного, неадекватного, грубого или агрессивного поведения по отношению к другим участникам поездки или дорожного движения, организатор поездки вправе отказать этому человеку в дальнейшем участии. Так же организаторы могут в ультиматийной форме перестать допускать Вас на свои мероприятия, это также относится к официальным мероприятиям Пермского велосообщества.


3. После похода

Обычно после похода происходит обмен впечатлениями, фотографиями, опытом прохождения, высказываются пожелания для организаторов, пишутся отчеты о поездке. Не ленитесь писать отчеты о своих путешествиях, пусть и краткие, они помогут другим велосипедистам узнать больше о маршрутах, нашем крае, открывать для себя новые места для катания.

До встречи в походах!


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQAOL
Top
Ludvig
Дата 31.01.2013 - 11:48
Цитировать сообщение
Offline



Администратор

Профиль
Сообщений: 2585



Ждем Ваших комментариев к статье! Приветствуется орфографические и пунктуационные поправки..


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQAOL
Top
• Fogos © •
Дата 31.01.2013 - 13:11
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1127

Рейтинг: -4


Цитата (Rage @ 25.01.2013 - 15:34)
Употребление алкоголя в течение поездки настоятельно не рекомендуется.

Вот так бы озвучить:
Употребление алкоголя в течение поездки ЗАПРЕЩЕНО. user posted image
((красным цветом лучше написать.)
(Рекомендациям можно следовать, можно их не саблюдать, а это должно быть запретом.))
(ну это то же самое, спросили "тебя" - можно ли переходить дорогу на красный свет, "ты" отвечаешь - не рекомендуется)

Добавлено (@ 31.01.2013 - 13:21)
Цитата (Rage @ 25.01.2013 - 15:34)
Набор снаряжения:
1. Мультиключ, запасная камера, велоаптечка, насос
2. Задний фонарь (маячок)
3. Передняя фара с заряженным аккумулятором
4. Шлем
5. Медаптечка
6. Запас еды
7. Запас воды
8. Велоперчатки, очки
9. Велорюкзак
10. Заряженный телефон с деньгами на счету и записанным номером организатора
11. Деньги на закупку продуктов в дороге, электричку + запас на такси
12. Одежда по погоде
13. Средство от клещей и кровососущих
14. Спички, нож (всегда со мной на всякий случай)


Некотрые позиции нужно местами поменять и объеденить некотрые пункты.
На первом месте точно должен быть - ШЛЕМ
1. Шлем, очки, перчатки, рюкзак.
2........
3..........
И так далее.

Добавлено (@ 31.01.2013 - 13:26)
Цитата (Rage @ 25.01.2013 - 15:34)
Большая часть ПВД проходит

В некотых предложениях можно заменить эту аббревиатуру, на слово поездка.

Это сообщение отредактировал Fogos - 1.02.2013 - 07:10
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Натуралист
Дата 31.01.2013 - 14:34
Цитировать сообщение
Offline



Мегабайкер

Профиль
Сообщений: 744

Рейтинг: 0


Цитата (Rage @ 25.01.2013 - 15:34)
Кроме того, на маршруте часто бывает предусмотрен один большой привал с костром, длительность которого определяется количеством оставшегося времени до планируемой электрички, а также пожеланиями участников.

Кроме того, на маршруте бывает большой привал (привалы), длительность которого определяется количеством советчиков куда дальше ехать и количеством навигаторов, показывающих направления. Обычно после завершения похода с такими привалами обмен впечатлениями наиболее интенсивен.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Пан
Дата 31.01.2013 - 14:44
Цитировать сообщение
Offline



потенциальный ренегат

Профиль
Сообщений: 1137

Рейтинг: 1


О статье - сильно, в общих чертах (т.к. каждый ПВД выезд диктует свои ньансы в зависимости от погоды, места и цели) - да, .user posted image
Цитата (Fogos @ 31.01.2013 - 14:11)
Употребление алкоголя в течение поездки ЗАПРЕЩЕНО.
Не согласен. Просто голову терять не нужно от свежего воздуха.
Цитата (Rage @ 25.01.2013 - 15:34)
Не стоит сильно нервничать, если вы отстаете от наиболее физически сильных участников - вы можете спокойно ехать в удобном вам темпе (при условии, что он вписывается в заявленную среднюю скорость), помня, что сзади обязательно есть ответственный человек и вас никто не бросит тут на произвол судьбы.

М-м-м... ИМХО это самообман.


Добавлено (@ 31.01.2013 - 14:48)
Цитата (Натуралист @ 31.01.2013 - 15:34)
длительность которого определяется количеством советчиков куда дальше ехать и количеством навигаторов, показывающих направления

решение всё равно за командиром. А маршрут так-то заранее рисуется и обсуждается, дабы никаких прений на маршруте не возникало.

Это сообщение отредактировал Пан - 1.02.2013 - 09:37


--------------------
Берегите природу мать вашу.

"Среди нехоженых путей, один — пусть мой". © В.С.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Евгения
Дата 31.01.2013 - 16:31
Цитировать сообщение
Offline



Мегабайкер

Профиль
Сообщений: 715

Рейтинг: 5


Вот ето тоже можно поправить. Не понятно, конкретно Дан ездит с такой скоростью или он за всех на форуме говорит?
Цитата (Rage @ 25.01.2013 - 15:34)
Обычно мы ездим в среднем или быстром темпе



--------------------
Дабл Ѣ
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Павел Б
Дата 31.01.2013 - 16:45
Цитировать сообщение
Offline



утомленный рогейном

Профиль
Сообщений: 6895

Рейтинг: 7


Цитата (Nikhota @ 31.01.2013 - 17:31)
Вот ето тоже можно поправить. Не понятно, конкретно Дан ездит с такой скоростью или он за всех на форуме говорит?
Цитата (Rage @ 25.01.2013 - 15:34)
Обычно мы ездим в среднем или быстром темпе

Справедливо. Я вот обычно в медленном темпе езжу. Правда я редко организую поездки. А иногда даже и не могу точно сказать, в каком темпе, ибо не всегда засекаю расстояние и время.


Добавлено (@ 31.01.2013 - 16:48)
Цитата (Fogos @ 31.01.2013 - 14:11)
В некотых предложениях можно заменить эту аббревиатуру, на слово поездка.

Я бы вообще ПВД выкинул, везде написав "поездка", ибо в моем понимании ПВД - это поход, т.е. как минимум с 1 ночевкой в полевых условиях. Понятно, что многие из описанных требований пригодны и для многодневных походов, но я думаю, речь в статье идет все-таки о поездках без ночевки.
PM
Top
Rage
Дата 1.02.2013 - 08:36
Цитировать сообщение
Offline



наблюдающий веломаньяк

Профиль
Сообщений: 10986

Рейтинг: 42


Павел Б
под ПВД подразумевается любой длительный выезд за город
это может быть и на один день


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQAOL
Top
Павел Б
Дата 1.02.2013 - 09:42
Цитировать сообщение
Offline



утомленный рогейном

Профиль
Сообщений: 6895

Рейтинг: 7


Цитата (Rage @ 1.02.2013 - 09:36)
под ПВД подразумевается любой длительный выезд за город

Ну как знаете. Лично для меня ПВД всегда был и остается - как минимум с 1 ночевкой в полевых условиях.
Ибо понятие длительный - это весьма условно. За город - тоже весьма условно. К примеру, прокатился я по Красаве - это за городом уже. Для кого-то 4 часа - уже длительный выезд.
PM
Top
Пан
Дата 1.02.2013 - 09:43
Цитировать сообщение
Offline



потенциальный ренегат

Профиль
Сообщений: 1137

Рейтинг: 1


Цитата (Rage @ 25.01.2013 - 15:34)
Одежда и снаряжение

думал, думал, думал...
всё сводится к компромиссу - либо тратится на хорошее снаряжение и соответствующую одежду и обувь, либо укреплять иммунитет и тренировать силу воли дабы стойко переносить все тяготы и лишения.


--------------------
Берегите природу мать вашу.

"Среди нехоженых путей, один — пусть мой". © В.С.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темы Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 



  Экстремальный портал VVV.RU     В Контакте