Осенний велосипедно-байдарочный поход., Ныроб-Березовая-Колва-Ныроб. 10 дней.

В отчете рассказывается об одиночном велосипедно - водном походе, осуществленном в конце сентября - начале октября 2016 года по маршруту:
Велосипедная часть - Ныроб - Валай -Вижай - "Тат.мост" р.Березовая - 126 км
+ Сплав - р.Березовая - р.Колва - Ныроб - 226 км. 10 дней. Автономно.
Онлайн карта https://drive.google.com/open?id=1aMTt0OQrW...hig&usp=sharing

Видео похода, 1 часть, вело https://www.youtube.com/watch?v=OmlEYkWJBw0

Страва https://www.strava.com/activities/740580802

Видео похода, 2 часть, сплав https://www.youtube.com/watch?v=9MofaZTveQM

Страва https://www.strava.com/activities/740091790

... Осень в этом году наступила быстро и бесповоротно.
Лето тянуло до последнего, и ушло так стремительно, что осень не поспела, и в этот краткий период безвластия в воздухе успел распространиться чистый космический холод. Природа ненадолго замерла, а затем все пошло очень быстро. Солнце скрылось, температура упала, низкое небо, серое и неровное, как старый наждачный камень, принялось притирать землю, словно подготавливая к снежному покрову, не забывая время от времени плескать дождем. Желтые листья жались друг к другу возле бетонных бордюров, и дворники избегали их трогать. Каждая новая ночь наступала все раньше, накрывая землю темнотой, шумом ветра и дождя. Словом, раннее предзимье, по своему красивое и атмосферное время. Примерно с такими мыслями я приступил к планированию похода.

Север Пермского края. Начало октября. Сплав по реке, на байдарке, автономно, дней на десять-двенадцать. Минимум людей и следов их пребывания. Посовещавшись на форуме, просмотрев карты и снимки, рек с нужной протяженностью я не обнаружил, и сократил план до недели, с переходом в день не более 30 км. В качестве целей рассматривались реки в Коми-Пермяцком округе, а так же Улс и Березовая в Чердынском районе. Выбор в итоге пал на последнюю, с учетом интересности маршрута, о котором в сети имелось много положительных отзывов, наличия по отзывам плохой, но дороги до места старта и удаленности. Задал вопросы в соц.сетях, местные заверили, что вода в Березовой есть.
Изучив информацию, которой по Березовой имеется в достатке, идти решил от «Татарского» моста, с переходом в Колву и далее до Ныроба, что должно было составить примерно 200 км. До места старта имеется грунтовая, точнее щебеночная дорога от Ныроба, через поселки Валай и Вижай, примерно 100 км. До Ныроба асфальт, куда доберусь своим ходом.
Последовавшее далее общение по заброске повергло меня в раздумья. Цена, запрашиваемая перевозчиками, не то, чтобы была велика, скорее всего я бы и сам не погнал машину за меньшие деньги, но, как то не соотносилась с целью недели матраса. Всё взвесив, решил не расслабляться, и добираться до места старта сплава самостоятельно на велосипеде с прицепом, тем более, что все необходимые средства и опыт их использования у меня имеется. И уповать на то, что погода будет. А если повезет, то пройти по видимой на спутниковых снимках просеке и стартовать на 25 км выше моста.
В интернете нашел контакты и договорился о стоянке автомобиля на базе в Ныробе, чем и ограничился, рассудив, что конкретные вопросы проще решить на месте. Осталось подсчитать и приобрести необходимое количество еды, подобрать одежду под прогноз погоды и можно выезжать.



Техническая информация.
Велосипед CUBE AMS, 26’, резина Schwalbe RRalph с камерами, двухподвес, что совсем не лишне при езде под рюкзаком по пересеченке. На велосипеде установлены гермосумки Ortlieb под рулем и под седлом, в раме – фляжки на 0,7 и 0,4 л. и одна 0,6 на сумке.
Одноколесный прицеп Topeak с гермосумкой, крепится шарнирной вилкой к задней оси велосипеда.
Рюкзак на 26 л. Рюкзак нужен больше как упор для спины в байдарке.
Байдарка каркасно-надувная Викинг 3,8 без деки. С одной надувной сидушкой (на место второй встанет прицеп).
Насос-лягушка.
Весло байдарочное, двухсекционное, легкое (шафт карбон, лопасти стеклопластик)
Палатка Vaude легкая одноместная двуслойка с передним входом.
Коврик надувной и кусок пены длиной под спину.
Спальник пуховый, до -10 пока сухой.
Емкость ал. 1 л.
Кружка тит. 450 мл.
Ложка тит. 2 шт.
Горелка газовая стальная. Зажигалки (штук восемь в разных местах, пользовался двумя-тремя).
Газ.баллоны по 220 гр. 5 шт. (хватило четырех)
Нож и пилка Fiskars.
Шнур. Скотч.
Гигиена и аптечка.

Куртка-штормовка Marmot с капюшоном.
Штаны велосипедные, плотные.
Термобелье верх-низ.
Утепляющий слой из полартека, верх.
Кофта флисовая.
Носки тонкие и толстые, 3 пары.
Труба флисовая на шею.
Кепка х/б.
Велоперчатки, легкие без пальцев и плотные с пальцами.
Пончо.
Ботинки треккинговые, кожаные, гортекс.

Часы
Навигатор GPSMap 60CSx
Камера SONY AS200, бокс, подставка, селфи-палка,
Фонарь-налобник Petzl
Телефон мобильный водозащищенный.
Внешний аккумулятор, запасные батареи и аккумуляторы для камеры.

Мультитул, насос, замок цепи, ремнабор для камер, ремнабор для лодки. Смазку забыл в машине.

Рацион. Из расчета на 10 дней.
Завтрак: 1 каша овсяная мгн.приг. 40 гр., чай с сахаром, 1 шок.конфета.
Обед: Суп из сушеной заготовки, галеты 6 шт., чай с сахаром.
Ужин: Суп из сушеной заготовки, галеты 5 шт., чай с сахаром, иногда с конфетой.
Соль, перец, буль.кубики.
При движении употреблял эн.гели High5, на велоэтапе 5-6, на сплаве 2 в день.



Дорога до Ныроба запомнилась видами на гигантские искусственные горы - отвалы, довольно интенсивным движением, в Чердыни – пейзажами и историческими зданиями. Качество асфальта нормальное, чем севернее, тем хуже.





В Ныроб приехал вечером, нашел нужную мне базу на навигаторе, и семь километров плутал по лесу в темноте, по тряской песчаной дороге, пока не уперся в деревянный заборчик. Загавкала собака. База оказалась старым пионерским лагерем, приспособленным под размещение приезжих рыбаков и охотников. Вокруг лес, есть электричество, вода из родника, туалет во дворе. На территории растут деревья и располагаются обветшавшие беленые домики, спроектированные и построенные тем же дизайнером, что создавал лагеря для взрослых.

Вышедший из избушки диковатого вида дежурный пояснил, что автомобиль оставить можно и указал на ближайший просвет между деревьями, на пне вписал мои данные в журнал, взял предоплату и проводил к одному из картонно-реечных домиков, по пути включив освещение на столбе. Внутри домика стоял собачий холод, но было относительно чисто, имелся эклектичный набор мебели, кровати с бельем и пионерскими одеялами, умывальник нажимного типа, занавески на окнах, резная шахматная доска ручной работы, и, для изысканных клиентов - барабан. Обогревалось помещение внушительных размеров козлом, однако проводка оказалась новой, все скрутки выполнены в коробках, так что я взял себе дополнительное одеяло и устроился спать.



Утро, как и полагается, встретило прохладой. При свете дня на территории обнаружился высохший бассейн, а так же выяснилось, что лагерь расположен на Колве, до воды меньше 100 метров и финиш не потребует никаких дополнительных движений. Не спеша и под неусыпным контролем местного кота собрал велосипед, прицеп, запустил навигатор, отодвинул часть забора и двинулся в неизвестность. Перед броском в которую пришлось вернуться и помочь сторожу поставить забор на место, так как дитя природы в одиночку завалился под тяжестью.







Это сообщение отредактировал TimoFey - 13.11.2016 - 23:03

Тимофей, какой же Вы все-таки классный! я в восхищении

Бальзам на душу))) Сейчас кофе допью и возьмусь печатать дальше.

с удовольствием присоединюсь к читателям

Рацион весьма скудный. Сколько в кг на 10 дней?

Слог даааааа - зачитаешься....

Песок возле базы оказался чрезвычайно рыхлым (как выразился сторож – даже червей негде накопать), поэтому начало было тяжелым, ближе к Ныробу дорога стала почти нормальной. Для движения на Валай необходимо проехать поселок по главной до конца асфальта, далее по грунтовке в гору и уйти направо, по указателю. Я контролировал путь по навигатору, но промахнуться оказалось невозможно. За поворотом начался подъем, засыпанный крупной щебенкой и дробленым камнем, я крутил, поглядывая по сторонам и выбирая подходящий режим движения. Дорога оказалась весьма приличного качества. Тряская, но без сложных мест, с твердым покрытием. Наиболее крутые подъемы укреплены бревнами и камнем.


Добавлено (@ 18.10.2016 - 9:36)
Рельеф холмистый. Или потеешь в затяжной подъем, или замерзаешь на спуске, что хорошо видно на треке.



Добавлено (@ 18.10.2016 - 9:37)
Лес красив, и, хотя состоит в основном из ели, не вызывает чувства той безысходной тоски, когда начинаешь оценивать не оттенок хвои, а прочность и горизонтальность нижних ветвей. Много березы, рябины и прочего кустарника. Живность в начале пути встречается редко, ищущие встречи с ней – часто.


Практически все встречные и попутные останавливаются и любопытствуют, куда, чего, если стоишь – все ли нормально. Погода держится. К полудню облачный фронт с четко очерченной границей отходит к югу и показывается солнце.

Добавлено (@ 18.10.2016 - 10:13)
*

Нетто, сухой вес.
Завтрак: каша 40 гр, конфета 15 гр.
Обед: суп 60 гр, галеты 6х5 гр.=30 гр.
Ужин: суп 100 гр., галеты 5х5 гр.=25 гр.
Сахар 100 гр в день. Вес заварки не считаем.
Гель 5х40 гр. на велоэтапе, 2х40 гр. на сплаве.
И того, на вело этапе 570 гр. сухого веса, на сплаве 450 гр.
(570х3+450х7)= 4, 86 кг на 10 дней.

Если считать с водой, каша 100 гр, суп 500 и 600 гр., всего прибавляем к сухому весу 1,2 кг воды в день. Без чая.

Добавлено (@ 18.10.2016 - 10:48)
...Встаю на обед недалеко от дороги, возле мелкого, но шумного ручья. Иду на газе, поэтому готовка не требует поиска дров. Основу рациона составляют готовые сушеные наборы разных супов ручного изготовления, фасованные в пакеты с зип-локом. Они немного весят (одна порция на одного – до 100 гр.) и хорошо хранятся. Варятся минут 15-20, смотря как сильно хочется есть. Крышка для емкости и круговая защита горелки от ветра нужны.




Сушености, как они есть. Брал здесь http://velo.perm.ru/forum/index.php?showtopic=21598


Добавлено (@ 18.10.2016 - 11:33)
Дальнейшая дорога не приносит неожиданностей. Взяв очередной подъем, смотрим вдаль, за которой виднеется еще одна даль, и угадывается еще парочка, а затем катим под уклон, кое-где на тормозах, так как ловить на скорости состав с тяжелым прицепом тот еще аттракцион. На спусках бегущая впереди тень вытягивается, и, кажется, пробует загнуться за поворот.


К началу сумерек скатываюсь к эффектно стоящему камню.


Когда в ушах стихает скрежет щебня, слышу где-то недалеко собачий лай, и проехав немного дальше обнаруживаю Валай.


Это сообщение отредактировал TimoFey - 18.10.2016 - 10:52

Прямо японская поэзия. Класс!

Поселок расположен вдоль реки Березовой, широкой, но мелкой, вдоль берега продолжают валяться отходы лесозаготовительной деятельности, имеется капитальный мост, дорога на Вижай за мостом налево, по главной. Сам поселок хорошо виден с противоположного берега, но ничем не примечателен.


Добавлено (@ 18.10.2016 - 17:15)
Отъехав от Валая сворачиваю к реке, где наполняю фляжки, и возвращаюсь обратно на дорогу, так как места для стоянки не обнаруживается. Начинает темнеть, и хуже нет устраиваться на ночевку в темноте, поэтому приметив заросший съезд, сворачиваю, делаю петлю и встаю в лесу. Стремительно темнеет, и ставить палатку заканчиваю при свете налобника. Холодает, температура падает до 3,5 градусов. Готовлю лежа, вкопав баллон с горелкой в тамбуре палатки. За день прошел 63 км, общий подъем составил 813 м. Ночь прошла спокойно. В палатке вообще уютно. Ну, до тех пор, пока снаружи не начнет слышаться что-то непонятное)

Добавлено (@ 18.10.2016 - 17:16)
1 октября. День второй.

Утром в сторону Вижая гремя железом проползли три лесовоза. Пасмурно, температура +5. Быстро завтракаю, упаковываю снаряжение и выезжаю. Дорога хорошая, однообразного желтого цвета, присыпана такими же желтыми листьями, которые пронизывающий холодный ветер время от времени закручивает в небольшие торнадо. Рельеф не претерпевает изменений. Все те же медленные длинные подъемы на тракторной передаче и тряские извилистые спуски.



Добавлено (@ 18.10.2016 - 17:17)
Встречаются речушки, заполняю фляжки.


Добавлено (@ 18.10.2016 - 17:18)
Попивая чай, неосторожно вслух высказываю опасение в возможной нехватке воды по причине засушливого лета. И хотя говорил я негромко, был услышан…

… дождь начал накрапывать в час дня. К этому моменту я прошел 18 км, и решил встать на обед. Достал нехитрые припасы, уселся на куске бревна, накрылся плащ-палаткой и настроился обедать и ждать, так как двигаться дальше и вымокнуть до нитки мне совершенно не улыбалось.


Добавлено (@ 18.10.2016 - 17:18)
Через час я замерз, через два замерз по настоящему. Небо затянуло, серые клочья ползли и ползли над головой, дождь долбил и долбил, временами усиливаясь, но со знанием дела не переходя в ливень. Непромокаемое пончо, хотя и не пропускает воду, но то ли понемногу травит, то ли собирает конденсат – но довольно быстро на внутренней поверхности образуются капли. Лесовозы проползли обратно. Через три часа сидения я решил, что начинать движение сегодня уже не имеет смысла, перекатил велосипед дальше в лес и поставил палатку. Эпизод не героический – но, что было, то было.


Добавлено (@ 18.10.2016 - 17:19)
Вечер скоротал за чтением. Засыпал с мыслью об оставшейся части пути. Ночью дождь шел не переставая.

Это сообщение отредактировал TimoFey - 18.10.2016 - 19:37

2 октября, день третий.
К утру дождь утих до приемлемого. Запаса воды в трех фляжках хватает на ужин и завтрак с чаем. Собираюсь и решаю двигаться дальше вне зависимости от погодных условий. В момент начала движения дождь вновь усиливается, но выбора нет, надо двигаться и добирать план. Мармотовская штормовка с мембраной и легкой подкладкой показывает себя на удивление хорошо. Напитывается водой, но сырости я не ощущаю, а когда дождь сходит на нет – одежда быстро высыхает.


Добавлено (@ 18.10.2016 - 17:46)
Дорога увлажнилась, лужи наполнились, но на темп движения это никак не влияет – состояние дороги хорошее.


Это сообщение отредактировал TimoFey - 4.11.2016 - 09:17

Тимофей, а съёмка была на экстрим-камеру?

Добавлено (@ 18.10.2016 - 18:21)
потрясающе....

*

Да, на SONY AS200.

Добавлено (@ 18.10.2016 - 19:34)
Через 15 километров, проморгавшись от водяной пыли, различаю впереди серые строения - это Вижай, просто в силу того, что ничего другого здесь нет. Безлюдно, но жилые дома есть. В центре поселка характер почвы резко меняется, появляются глубокие ямы во всю ширину дороги, заполненные мутной жижей, с непролазными обочинами, липкая, топкая грязь.


Добавлено (@ 18.10.2016 - 19:34)
Самый грязный участок тянется километра три, в районе моста через Вижай, где по большей части пришлось идти пешком, протаскивая велосипед и увязающий прицеп по обочине. Дальше дорога получше и можно ехать. Велосипед к этому времени похож на ком грязи. Сам не лучше.


Добавлено (@ 18.10.2016 - 19:35)
В облаках начинают появляться просветы. До моста менее тридцати километров.





Это сообщение отредактировал TimoFey - 18.10.2016 - 21:14

А, ну тогда нормально. А то уж я подумал 3 раза в день по 40гр супа и все. Нынче летом ходили на 350 гр в день. В принципе терпимо, если летом и не очень много ходить.

Обедаю на ногах, и кручу дальше. Дождь то утихает, то возобновляется, но беспокойства уже не доставляет – я устал и привык.


Переезжаю высокий деревянный мост без ограждений, под которым шумит поток.







Добавлено (@ 18.10.2016 - 21:17)
Дальше, дальше. Очень не хочется ехать в темноте. Места достаточно малолюдные, чтобы лучше понять – до перевала Дятлова отсюда 120 км по прямой. Встречаю семейство лосей – сохатый стоит на дороге, дожидаясь пока лосиха с лосенком перейдут открытое пространство. Мое приближение его, кажется, ничуть не волнует. Один раз кустах мелькает серый заяц. Начинает заметно темнеть, впереди сгущается и повисает облако тумана. «Выходной, леший баню топит», иронизирую я и включаю налобный фонарь.

Добавлено (@ 18.10.2016 - 21:20)


Добавлено (@ 18.10.2016 - 21:21)
Уже близко.



Добавлено (@ 18.10.2016 - 21:23)
«Татарский» мост почти неразличим в темноте, но, это несомненно он. Слышен плеск воды, ощущение открытого пространства. Я у цели. Навигатор показывает 126 км и 2200 метров суммарного подъема.



Добавлено (@ 18.10.2016 - 21:23)
За мостом слева замечаю огонь, стоит пара машин – рыбаки. По крутому спуску ухожу направо, по тропе спускаюсь к реке. Берег топкий, на дне камни. Вода прозрачная, без темного оттенка, в луче фонаря мелькает мелкая рыбешка. Туман наползает на берег, видимые на фоне неба вершины деревьев расплываются. Мох, трава, ветки кустов пропитываются влагой. Становлюсь метрах в двухстах от моста, на готовой стоянке со столом. Рядом достаточно пологий спуск к воде, у берега подходящая глубина.

Добавлено (@ 18.10.2016 - 21:24)


Завтра начнется сплав.

Это сообщение отредактировал TimoFey - 23.10.2016 - 17:07

Наш хлопец из флуда!

Я пошел учить ведройдно-птичий языг!

О! Уже вправил! Молодец!

Добавлено (@ 18.10.2016 - 21:58)
Правда частично…

Запятую решил убрать с телефона)
Ничего, текст у меня сохранен. Сейчас всё вернется.
Люди, не жалейте комменты! Поделим простыню на кирпичи!

Это сообщение отредактировал TimoFey - 18.10.2016 - 22:09

Тимофей, что за пес там у тебя позировал так эффектно? Я б с ним подурачился.

Ну... смело и с точки зрения обывателя не разумно.
А вообще в чём-то завидно.