Шоссейный велосипед - это..., Личный опыт

Тема создана для разграничения со следующим обсуждением
http://velo.perm.ru/forum/index.php?showtopic=6570&st=0

Не меньшее влияние на выбор влияет опыт и отзыв уже пользующих шоссейные велосипеды. В этой теме предлагается описывать личные ощущения от езды на указанном велосипеде.

Для меня главным критерием при покупке шоссейника была его спортивная направленность и скорость. После травмы ключицы пришлось на неопределённый срок уйти из пауэрлифтинга. На поддержание формы приемлемым кандидатом выступал велоспорт. MTB-велосипед прекрасно развивал технику, но хотелось нечто большего – дозированного, точного усилия. Шоссейный велосипед, ввиду перемещения по предсказуемому дорожному полотну, предлагает хорошую базу для тренировки: ускорения в нужный момент, оптимальная езда и многое другое. Использование хардтейла на асфальте сразу отпадало как бессмысленное.
И стандартная ситуация: либо заменить имеющийся кантрийный аппарат на более профессиональный, либо приблизиться к НЕЧТО… Сейчас в пользовании и кантрийный, и шоссейный велосипеды.
Шоссейный велосипед – это…
- неповторимое ощущение скорости;
- чувство единства с велосипедом, ощущение каждого поворота, вращения;
- удовлетворение от самой возможности ехать наравне с автомобильным потоком (за лидером);
- эффективная тренировка;
- неподдельный интерес любого, встречающего на своём пути шоссейника;
- отсутствие бессмысленности езды по асфальту (в отличие от перемещения на MTB);
- удовлетворение от громадных расстояний проходимых за счёт собственных сил;
- я не байкер, я – Велогонщик!

Это сообщение отредактировал BIVen - 18.10.2009 - 22:00

а вот Сергей Сухорученков (олимпийский чемпион 1980) это слово по отношению к себе не любил))))
Не "велосипедист", а "велогонщик";) я с ним согласен

Согласен. С позволения поправлю.
Но тот тезис был скорее как описание типичной ситуации - когда видят велосипедиста говорят - БАЙКЕР.
Про шоссейного велосипедиста ни разу не слышал, чтобы сказали - БАЙКЕР едет. Либо молчание, либо гонщик...
Но как состояние души, верно - только ВЕЛОГОНЩИК.

BIVen, если рассматриваешь велосипед как средство тренировки и самосовершенствования, настоятельно рекомендую обратить внимание на шоссейник с одной! глухой! передачей.
(это следующая ступень, после классического шоссера)
впервые покатавшись на этой штуке я понял всю свою ничтожность, и получил офигенный стимул для тренировок.

Были мысли собрать фиксед на базе советского Урал'а. Но, честно говоря, порог между шоссейным велосипедом и "глухарём" для меня даже больше, чем между MTB и Шоссе.

В дополнение, раньше когда накатывал объёмы на MTB для гонки до Усть-Качки, бывало слишком скучно ехать по трассе. Ощущение монотонности и... глупости. Словно безвыходная ситуация, как работа на станке зимой.
Езда на шоссейном велосипеде ещё ни разу не вызвала подобных отрицательных эмоций. Старые асфальтовые маршруты преодолеваются с удовольствием. Пейзажи проносятся и воспринимаются иначе.
Хочу подчеркнуть, что MTB-велосипед я не забросил (участвовал во всех соревнованиях). Но используется он только для оттачивания техники и в сырую погоду.
Шоссейник повысил грань восприятия велосипеда, но никак не заменил собою MTB-составляющую. Он дал то, на что в принципе не способен горный хардтейл.

я один раз ехал на трековом велосипеде от аэропорта до центра Перми.
это крайне опасно... скорость держал в районе 20. У нас негде на "глухарях" ездить, не Швеция какая-нибудь...
хтя насчет эмоций согласен - ностальгирую по треку (и велосипеду конечно)

Это сообщение отредактировал armstrong - 19.10.2009 - 08:38

Настоящий вкус к велосипеду у меня вернулся в прошлом году, когда наконец собрал шоссейник. Но здесь есть предыстория:
1985-1990 - занятие велоспортом (шоссе/трек; велокросс я как-то всегда недолюбливал)
1990-1999 - перерыв
1999-2008 - велосипед хардтейл (стиль шоссе). Но это было "не то". Чего-то не хватало. Радость от качественного велосипеда, велоформы и контактных педалей (по сравнению с Старт-Шоссе, туклипсами с ремешками, шерстяными или х/б веломайками и др.). Вроде есть велосипед, езжу по шоссе, но ощущения не те: посадка, вел тяжелый, руль примитивно прямой. Тренировка в 40 км мне казалась огромной... И тоже

2008 - собрал шоссейный велосипед. Сейчас на шоссейнике ОБЫЧНЫЙ выезд на тренировку - порядка 60км. Средняя скорость на 25% выше. Эмоции только позитивные, усталость приятная (если тренироваться системно; не МНОГО, а СИСТЕМНО)

С этим лично я согласиться не могу, поскольку именно сейчас мне это нравится и не кажется вынужденностью (раньше зимой накручивали по многу часов - наверно ностальгия ). Хотя, надо признать, к высоким достижениям себя вовсе не готовлю...

Это сообщение отредактировал armstrong - 21.10.2009 - 13:19

Имелась ввиду вынужденность работы тренировочной. Зимой крутят станок в основном не для удовольствия, но ради поддержания формы.
Езда на MTB по дороге была асбстрагирована иммено на ту неизбежную зимнюю ситуацию - крутишь только для формы... и ничего более. Езда должна приносить удовольствие, что с горным велосипедом на асфальте ассоциировалось в намного более меньшей степени, нежили шоссейный велосипед.