Кто,если не мы!?

Дорогие друзья-велосипедисты!

Среди нас так много тех, кто уже пришел к своим победам, но есть и те, кто в самом начале этого пути!
Созданием этой темы мы хотим привлечь ваше внимание к желанию El Coyote поучаствовать в Паралимпийских шоссейных гонках. К сожалению, краевое министерство спорта отказало Элле в финансировании проекта, а изготовить и собрать профессионального уровня трайк самостоятельно человеку с ограниченными способностями не представляется возможным.
Однако кое-что все же сделано! При большой помощи и упорстве Павла (Gizmo) и после годового ожидания, в начале декабря из Москвы в Пермь должна приехать рама, сделанная специально для El Coyote, удовлетворяющая всем международным требованиям UCI к аппаратам данной конструкции.

И поскольку все узлы и механизмы уникальны и индивидуальны, мы просим вас помочь в сборке первого прототипа паралимпийского трайка: финансово, «железом» - новыми компонентами, выбором необходимых компонентов и сборке колес.

Для тех, кто желает ознакомиться с предысторией создания ,есть тема на велофоруме.
PS: отписываться по компонентам лучше именно там.

Железо, имеющееся в наличии:
Вилка ригид. Рапид титан
Рама. Рапид титан
Задний мост с дифференциалом и обгонными муфтами для полного привода. Рапид титан при поддержке Владимира Штракина
Балансир задних тормозов. Штракин Владимир
Рулевая Crank Brothers Cobalt XC SL Headset 2010


Недостающее железо:
1. Передняя втулка 6 болтов 32h
2. Спицы на 3 комплекта колес
3. Обода 700С, 32h, 3 шт. под дисковый тормоз
4. Покрышки шоссейные 700С
5. Калипер Avide BB7 3 шт. (или другие механические подобного уровня)
6. Ручка механического тормоза 1-2шт.
7. Роторы тормозные 6 болтов 3 шт. 2 по 160мм + 1 на 185мм
8. Тросы + рубашки
9. Подседельный штырь 27,2мм
10. Подседельный хомут 28,6 (вроде бы)
11. Седло
12. Вынос
13. Руль
14. Грипсы (предположительно ESI)
15. Групсет (Каретка, система, цепь, кассета, переключатели, манетки)
16. Передний переключатель под Директ маунт
17. Педали

Финансовую помощь можно передавать лично в руки:
Элле (El Coyote) В отъезде до 8 декабря
Skype: perm751
Сот. тел.: 8-982-45-три-два-053
Переводом на карту сбербанка обязательно в личку или скайп указывать ФИО и сумму перевода
№ 63 900 249 900 701 5750
Чугина Элла Григорьевна

Павлу (Gizmo) в будни днем в центре города, вечером в районе Паркового
Skype: may-gizmo
Сот. тел.: 8-902-семь-девять-28-454

Это сообщение отредактировал Juliet - 9.11.2012 - 16:07

ну...к примеру цена англичан мне не кажется завышеной..
но ради хорошего дела, их цена минус 10 тыщ
один мост

Добавлено (@ 17.09.2013 - 21:00)

к весне, торопиться уже все равно некуда

1275 фунтов стерлингов за мост, титановые откосы телескопические, полусои, диф с обгонными муфтами и втулки. Стоимость ободов и спиц не помню включена в эту стоимость или нет.
Мост без полуосей, втулок и дифа сам по себе нафиг никому не уперся

Мост с полуосями, с трещеткой под обе оси, и втулки
без спиц и ободов
в 50 тыщ думаю можно уложиться
но явно не из титана



Добавлено (@ 17.09.2013 - 21:16)

в сборе мост..в сбореее
но не с дифом...

Это сообщение отредактировал professor - 17.09.2013 - 21:15

вообще за 1275 фунтов предлагается не разу не диф
ну и сроки понятное дело фантастика

а я где то писал, что могу организовать все в кратчайшие сроки?

для тех кто в танке
50 тыщ, весна и трещетка

тото Паша думает как храповик выфрезеровать

Добавлено (@ 17.09.2013 - 21:48)

ну это да факт

professor
просто чтоб ясность внести.
За ту сумму что я указал. Мост, тормозные адаптеры и втулки из люминя (понятно, что не из тазиков переплавленных). Полуоси сталь. Механизм полного привода состоящий из 2-х обгонных муфт впихнутый в барабан что-то достаточно твердое. Откосы телескопичееские титановые.

Если ты говоришь, что из стали сможешь 2 трубы сварить за ту же цену, я как бы не сомневаюсь, но это как бэ не совсем то, что как бы нужно

да. В наличии есть 2 варианта:
- с трещоткой и кассетой на 7 скоростей и готовой конструкцией 2-х обгонных механизмов
- барабан под 8-9-10 скоростную кассету и не доработанный механизм обгона.
Первый не подошел по ТХ, второй на данный момент недоработан.

Ты же не предлагаешь пока ничего на эту тему, а предлагаешь сварить мост заново без видимых приемуществ в конструкции.

PS: где сварить новую конструкцию я знаю если что. если ты сможешь меня убедить в том, что это жизнеспособный вариант за который стоит браться. Я остальные 50% стоимости внесу сразу после Вовы если таковая конструкция оживет!

Паша, но что ты как Вова?
я понял за что 1275 фунтов
и там ни разу не муфты же
про тупо сваренные две трубы это не мои слова

скажи тогда как это называется если не обгонные муфты? ну назовешь их трещотками, смысл-то не изментся. Их функция заключается в том чтоб в поворотах привод оставался на самое медленное колесо, а колесо идущее по внешнему радиусу шло с прокрутами относительно ведущего.

В случае наезда на препятствие не должно быть прокрутов с последующей катапультой ездока. Это вроде бы итак очевидно я только не пойму о чем тут спор возник?!

Возможно сделать?! делаем! нет, так чего воздух содрагать

Сам работал немного со станками и понимаю, что некоторые вещи, которые крутятся у меня в голове нереализуемые даже в самых современных станках на ПМ, однако есть варианты упрощения конструкций и замены части деталей на стандартные

а это то чем не вариант
могу нрисовать и спроектировать вполне, но с нюансами понятное дело

Добавлено (@ 17.09.2013 - 22:07)

найдите 10 отличий
первый вариант кстати вполне себе

Добавлено (@ 17.09.2013 - 22:09)
160 фунтов....вполне недорого
если прыгать по нашим заводам выйдет дороже

давай линк. Если барабан из шлакоблока, то трещотки его порвут тупо. Если там будет сказано про термозакалку или что-то вроде лигированной нержи, то есть шанс что этак онструкция вполне себе жизнеспособна.

Однако как ты зафиксируешь барабан с трещотками на полуосях если в середине у тебя не будет упорного "буртика"?скорее всего лишь упор на полуосях для подшипника.

эта трещетка в распор встает между осями, т.е буртики на осях

Это сообщение отредактировал professor - 17.09.2013 - 22:41

Вот тут все бла-бла-бла, а тем времением Элла всем передает привет

Я в курсе.

Это спортивный, одно из ограничений связаных с международными правилами UCI. В городе более чем бесполезен. Разве чтоб картошку мешками перевозить.
Называется ограничитель. Нужен чтоб позадиедущий спортсмен не впечатался передним колесом между колес впередиедущего трайка. В такой ситуации есть большая вероятность падения обоих спортсменов. Вслучае если задний упирается в бампер он передним колесом так или иначе уйдет в сторону или просто замедлится.

Ага, мне тож очень нра А от манеток я вообще кайфую - уж дюже удобно - пасиб Паше, что нашел такое чудо

Прежде я тож хотела под "пламя", а сейчас чего-то и не хочу..., "серая мыша" тож неплохо
Мы-то знаем, что главное не обёртка, а начинка

Добавлено (@ 18.09.2013 - 23:43)
Кстати, сегодня я впервые увидела аппарат при свете дня и нормально его разглядела , а то до этого все ночами да набегами

видел на неделе.данный агрегат выруливающий с загарья на героев хасана, без шлема и светотехники, айаайаййй
но чо хотел спросить, мне показалось или бампер задний как то высоковато задрали? с какой то определенной целью али как?

А где передний тормоз? Или зачем стоит ротор?
Без окраски выглядит вполне симпатично!!! Можно оставить и так!

Это сообщение отредактировал ArtStep - 5.11.2013 - 12:47

Передний тормоз только приехал в Пермь. еще не поставили.

Красить не собирались. Это ж титан