Velo.perm.ru Awards 2010 > Лучший вело-кастом 2010, Голосование

[Ludvig]

Velo.Perm.ru Awards 2010

Голосование в номинации Лучший вело-кастом 2010

Выбираем лучшую на ваш взгляд сборку велосипеда согласно грамотности подборки компонентов, удачности реализации исходя из желаемых автором целей и эстетичности!

Голосование продлится до 29 декабря 2010! Переголосовать будет нельзя, поэтому не торопитесь с выбором, внимательно прочитайте описания!

По условиям премии, если вы зарегистрировались на форуме после 1 декабря 2010, то пропустите голосование, иначе пострадает ваш рейтинг, а голос все равно не будет учтен!

Общие вопросы обсуждаются в главной теме!

[sub_bot]

Forward 11 2011 Custom
Разнообразно-дорожный стиль катания. Без участия в кантри, но часто выкладываясь на полевых и лесных дорогах...без шоссейных гонок, но проехал 3 раза разделку "пермское кольцо" 85 км на время, без явного экстрима, но слетел с косьвинского камня по каместимым тропам, без недельного туризма, но 280 км самых злых лесовозок в крае за 3 дня, не явный дальнобойщик, но сгоняли в Чайковский и Екатеринбург на легке. Вел для покатушек в общем
Изначально в 2008 году имелся подвес, но зимой он обретал стакдаун аморта при -20 и был мне чуть-чуть маловат, к сезону 2009\2010 захотелось "зимний" велосипед, по понятным причинам хард-тейл. Почитав форум и посмотрев местные объявы купил Forward 1112 2008 года почти стоковой комплектации, если не считать установленных рожек амеба, руля с выносом и отличную вилку RS Reba '06. Весной стало ясно, что подвес придется продать, а значит летом этот Форвард останется единственным байком. В ходе 500 км зимних дорог присмотрелся ко всему, что меня в нем не устраивало (износ - все таки б\у, низкоуровневые компоненты) и начал апгрейд.
Сначала это были колеса, купился на внешний вид и массу ХТ и привез их (WH-M775).
С колесами надо было роторы, для гармонии выбраны той же фирмы. Ну а дальше вся трансмиссия. В итоге к новому асфальтовому сезону проапгрейжены колеса, система+каретка, цепь, кассета, роторы ввиду некоторой поюзаности старых. Также была перебрана вилка, со сменой масла. Все старые компоненты вымыты с фейри. Тема "ХТ вкруг" была развита во всех новых железках, в основном из-за неплохого сочетания цена\качество и зрительной совместимости друг с другом. Из кладовки извлеклись старые дубовые слики, и к 12 апреля 2010 вел был собран.

За сезон пройдено около 4 тысяч километров, в процентах на вскидку 65 - асафльт, 25 - прочие дороги с твердым покрытием разной степени убитости и 10 - леса, болота, бездорожье. Рамы форвард славятся плохим наружным лакокрасочным покрытием. И мой тоже был сильно поцарапан. Увидев в продаже в Перми по очень демократичной цене раму Форвард 11 года захотелось поставить себе. С некоторым гемором и затратами большими, нежели хотелось рама заменена. Не самое практичное решение, но я доволен. Теперь новый подседельный штырь и рулевая.
Стоковые: тормоза, переклы, манетки.
Планы: нет. Вел укатывается до того момента, пока не будет финансов на разделение покатушек по тематикам. Хочется отдельно шоссе и отдельно АМ аппараты.
Итоговый результат можно посмотреть по ссылке в начале сообщения. Оценка - очень быстрый и маневренный хард. Без изысков, но отлично едет. Сумма велосипеда тоже не космическая, и в отличие от велов в сборе из магазина - нет компонентов явно более низкого уровня.

[Dengerous Den]

Для массовки

Наименование рамы: Intense Uzzi vp 2010
Стиль катания: All Mountain\Freeride
Цель сборки: Создать универсальный аппарат для местных покатушек, от поездки в магазин за пивом, до полётов с больших дёртов, и бигэиров.
Описание процесса: После катания на DH байке по городу, захотелось собрать лёгкий универсальный аппарат который бы позволял участвовать в местных локальных соревнованиях по DH, фаново пулять большие дёрты и др. темы, при этом великолепно катил Железо подбиралось с учётом небольшого веса, но с возможностью выдержать жестокое катание, а также что бы радовало владельца своим качеством работы.
Выбор самой главной железки на велосипеде (рамы) начался с выбора фирмы производителя, а также важных параметров при выборе рамы: Самое главное это был приятный внешний вид тачка должна нравится! Никто не хочет ездить на чугунной батареи Следом шел выбор типа подвески, поездив на однорычажке потом сев на VPP от Santa Cruz`а я понял что теперь только VPP и никаких больше экспериментов Выбор с сузился до двух бюджетных контор Santa Cruz уже был, захотелось разнообразия и выбор пал на Intense. Как раз в 2010 году обновился Uzzi из брутального куска железа Intense сделал очень изящную красивую тачку, с нужным мне ходом подвески в 178мм, и геометрией рамы.
В итоге получился действительно не вероятно универсальный аппарат, на нём можно проехать mini DH и при этом заехать в горку. Идеал не достижим, но получилось максимально приблизится к нему
Байк здесь.

[Rage]

Наименование рамы: Giant Trance X2 (2009)
Стиль катания: кросс-кантри, марафон, трейл
Цель сборки: получить двухподвес, на котором у нас можно кататься везде, от длинных поездок по пересеченке, до всяких горок и съезжалок
Описание процесса: изначально (в уже далеком 2006) был весьма популярный 2й Аваланч, который в силу различных причин начал апгрейдится.
Через какое то время харда стало не хватать, хода вилки тоже, а заднице хотелось комфорта, и в итоге затянувшийся апгрейд постепенно пришел именно к такому варианту.
Все последние обновления Аваланча делались с учетом дальнейшей покупки подвеса.
Потом был долгий процесс метаний в разные стороны на тему, какую же раму взять, то ли GT Force с его 140мм ходу, то ли Trek Fuel EX, среди прочих вариантов были и Cube, и Specialized, и BMC, ну и Giant. В итоге склонился к 120мм хода, ну и искал подходящие варианты, а первым который попался и был Giant Trance X.
Рама с аммортом были куплены с каким то очень незначительным пробегом, по сути выглядела как новая; тормоза, трансмиссия, колеса, руль и вынос перешли со старого байка; вилка, подседельник и седло ставились новые.
Итоговый результат и его собственная оценка: ну собственно цель достигнута, получен весьма надежный и универсальный байк, на котором удобно и комфортно кататься по любым дорогам; при этом он достаточно динамичный, не сильно раскачивается, а при включенном "пропедале" разгоняется подобно хардтейлу Идеальный вариант для наших краёв
Ссылка на байк в разделе "Наши байки": тут
Фото:


[/b]

[Немец]

Наименование рамы: Forward 4212 (2008)
Стиль катания: КК
Цель сборки: После харда узнать, что такое двухподвес, ибо надоело уже рвать спицы на заднем колесе на каждой кочке))
Описание процесса: Все началось в этом году с жуткого желания сесть на вел, после десятилетнего перерыва. После недолгих раздумий был куплен типичный Форвард, а-ля "Ашан")) Ну, эссно, море радости и т.д. Пока не начал сыпаться, после чего было принято решение приобрести другой вел, что и было сделано. Вел был б/у, впоследствии узнал, насколько б/у(( Короче рама расползлась напополам на четвертый день, при возвращении с "Фабрики кислорода"))
В течение зимы в планах была заварка рамы, со сменой почти всей навески. "Почти вся навеска" была куплена и тут подвернулась рама уже другого уровня. Прежняя была однорычажка. После чего все купленное ранее автоматом пересело на новую раму. Многое еще не сделал. Вел в процессе, так что не кидайте хомяков. Сделал пока только то, что необходимо, чтобы вел более-менее нормально ездил зимой. Я не волшебник, я только учусь, но очень быстро.
Указание логики и причин выбора тех или иных компонентов: Чет не заметил за собой такого качества, как логика)). Вся навеска подбиралась путем сопоставления своего небольшого опыта в этих делах, + инет, + стоимость, состояние и преимущества перед старой навеской))
Итоговый результат и его собственная оценка:
Итоги делать пока рано, т.к. ездил на нем пару раз, и то зимой, а это не показатель. Выводы будут летом. Собственная оценка без шкалы. Кратко - для начала - неплохо)) Сегодня прокатился с новой вилкой и новым задним амортом. В вилке замерз эластомер)) Зато задний не подвел, да и разницу с прежним ощутил.
Ссылка на байк в разделе "Наши байки": http://velo.perm.ru/forum/index.php?act=ST...entry294039
Фото:



Это сообщение отредактировал Ludvig - 23.12.2010 - 09:15

[Foxnet]

Наименование рамы: Forward 4212
Стиль катания: КК, трейл
Цель сборки: Универсальный велосипед для покатушек на котором нестрашно будет съехать\спрыгнуть с чего нибудь небольшого ))
Описание процесса: Вначале был у меня форвард 1310, из штатного были заменены педали, покрышки и грипсы, установлен велокомп. В последующем появилась 42 рама на которую и решил все перекинуть. Рама перебрана и окрашена порошком в белый цвет + лак, добавлены наклейки. Намучившись с улучшением эластомерной вилки RST, так и не добившись от нее вменяемой работы было принято решение взять воздушную RS Recon 130. Вдальнейшем заменено переднее колесо и установлен дисковый тормоз. Спереди установлена 1 звезда, в будущем заменю кассету на 9ск. Лысые покрышки из за низкого сцепления и большого веса заменены на универсальную легкую резину.
Итоговый результат и его собственная оценка: Сборка не закончена а приостановлена )) в принципе получился неплохой велосипед за свою цену хотя некоторые детали еще ждут своей очереди на замену.
Ссылка на байк в разделе "Наши байки": тут