Powered by Invision Power Board

Страницы: (5) « Первая ... 3 4 [5]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Renault Eclaireur, из мультиспида в синглспид
vasya
Дата 15.04.2020 - 23:56
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 323

Рейтинг: 0


Состояние на 15.04.2020

Текущая комплектация:
Общее
    Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: жёсткая
    Вилка:жёсткая карбоновая знаменитой китайской фирмы TXCH
Трансмиссия
    Система: Jazz с пауком на 4 дырки. 104 bcd. Одна звезда 36T.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная.
    Педали: Алюминиевые зубастенькие
    Рубашки и тросы: чёрный и салатовый
    Кассета: одна звезда 16T на орехе с колечками.
    Цепь: KMC Z8.1
Колёса
    Обода: задний Weinmann, передний неплохой, но без надписей.
    Передняя втулка: mangoose с ротором Tektro 160 мм. Насыпь
    Задняя втулка: Joytech. Насыпь, обычная с 9 ск барабаном и ротором 160 мм
    Спицы: крепкие 26.2 мм
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: Kenda летняя
    Задняя покрышка: Kenda Kinetics летняя для говен
Тормоза
    Передний тормоз: дисковая механика FUN (или FUW...хрен разберёшь...тормозит и ладно. В дождь крайне кирпично скрипит, аж самому страшно становится от такого звука)
    Задний тормоз: дисковый механический Avid BB3
    Тормозные ручки: FWD
Остальное
    Руль: стальной
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: советский Brooks
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:[LIST]
[*] Кодовый замок, багажники, крылья, подножка, фонари, велокомп, подрамная сумка, передняя сумка

Вес посудины вместе с сумками и постоянно ездящим содержимым 20 кг

user posted image

user posted image

Честно говоря очень мало, что изменилось с момента последней публикации, хоть я активно и ездил всё это время практически каждый день. Видимо это связано с тем, что велосипед максимально приблизился к моим требованиям и пока больше не трансформируется )

Но изменения всё-таки есть:
user posted image

1. Добавил рога на руль, с ними стало ещё удобнее ездить.
- Во-первых появились новые позиции для хвата. Теперь руки не затекают, когда долго фигачишь по трассе )
- А во вторых рога создают дополнительный рычаг и в горку заезжать стало легче, прямо вот ещё +15% к моим способностям заезда в горы
- А в третьих на эти рога можно вешать всякие кульки ))

2. Прикрутил звоночек. Весело дзынькаю всему живому, что мешает мне проехать

user posted image

Приделал пробку для того, чтобы не портить стенку в том месте, куда всегда ставлю велик. Там багажником раньше была пробурена неслабая такая дырень. Но был сделан ремонт и теперь не хочется снова расковыривать

user posted image

Та загнутая часть крыла всё-таки наконец оторвалась и я недолго думая засунул её под крыло и привязал проволочкой. Крепёж крыла к усикам приржавел просто намертво, проще было сделать так, чем перекручиванием скобы крепления. По-моему отлично получилось )

user posted image

Из днища старой растерзанной ватрухи сшил ещё один карман для мелочёвки. Очень удобно )


Назад к оглавлению

Следующее описание

Это сообщение отредактировал vasya - 13.04.2023 - 23:29


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 17 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
vasya
Дата 4.11.2020 - 21:11
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 323

Рейтинг: 0


Состояние на 01.11.2020

Текущая комплектация:
Общее
    Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: жёсткая
    Вилка:жёсткая карбоновая знаменитой китайской фирмы TXCH
Трансмиссия
    Система: Jazz с пауком на 4 дырки. 104 bcd. Одна звезда 36T.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная.
    Педали: Алюминиевые зубастенькие
    Рубашки и тросы: чёрный и салатовый
    Кассета: одна звезда 16T на орехе с колечками.
    Цепь: Какое-то чудовище франкенштейна из разных кусочков цепей. Вроде kmc, shimano и какой-то ноунейм.
Колёса
    Обода: задний Weinmann, передний неплохой, но без надписей.
    Передняя втулка: mangoose с ротором Tektro 160 мм. Насыпь
    Задняя втулка: Joytech. Насыпь, обычная с 9 ск барабаном и ротором 160 мм
    Спицы: крепкие 26.2 мм
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: Kenda Kobra летняя почти что слик
    Задняя покрышка: Heng Shing летняя со злобным протектором
Тормоза
    Передний тормоз: дисковая механика FUN (или FUW...хрен разберёшь...тормозит и ладно. В дождь крайне кирпично скрипит, аж самому страшно становится от такого звука)
    Задний тормоз: дисковый механический Avid BB3
    Тормозные ручки: FWD
Остальное
    Руль: стальной
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: советский Brooks
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:[LIST]
[*] багажники, крылья, подножка, фонари, велокомп, сумки

Вес посудины вместе с сумками и постоянно ездящим содержимым 20 кг
user posted image

user posted image

За последние полгода езды как всегда одно отваливалось, другое привинчивалось.
Я один разок психанул с натяжкой цепи и она получилась через чур сильной, что привело к преждевременному сдыханию каретки и уничтожению просто в дребезги в прямом смысле слова барабана у заднего колеса. Сгонял в магазин, купил точно такое же заднее колесо, а прежнее пока ждёт ремонт и воссоединение с другим барабаном ))


user posted image

Рога решил всё-таки снять. Захотелось минимализма на руле. Оставил только самое необходимое это грипсы, тормозные ручки, велокомп и звонок. Даже сумка бравого воена с переднего багажника переехала на задний и...

....я долгое время скрывал, что у неё всегда был братик. Теперь он тоже установлен на задний багажник, но с другой стороны.

user posted image

user posted image

user posted image

Задний фонарь переехал на подседельный штырь. А если отвязать братика и немного приподнять, то можно увидеть это...


user posted image

user posted image

Тут я дал полную волю своей инженерно-колхозной мысли. Был недоволен работой заднего тормоза и немножечко переделал крепление. Что в свою очередь привело к изменению крепежа для стоек багажника.

...но я так разогнался, что случайно ещё сделал и вот это...
user posted image

Из подручных средств соорудил себе отличную держалку для телефона. Катался по бездорожью и корням. Телефон держится отлично. Удобно ехать по нафигатору



user posted image

в какой-то момент я стал слышать жуткий хруст и треск предположительно из педалей...поменял педали....хруст остался....поменял каретку....хруст стал ещё сильнее...поменял цепь....хруст и не думал прекращаться....поменял переднюю звезду и стала тишина ))


Назад к оглавлению

Следующее описание

Это сообщение отредактировал vasya - 13.04.2023 - 23:29


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 17 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
vasya
Дата 17.12.2021 - 22:02
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 323

Рейтинг: 0


Состояние на 17.12.2021

Текущая комплектация:
Общее
    Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: жёсткая
    Вилка:жёсткая карбоновая знаменитой китайской фирмы TXCH
Трансмиссия
    Система: Jazz с пауком на 4 дырки. 104 bcd. Одна звезда 32T.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная.
    Педали: Алюминиевые зубастенькие
    Рубашки и тросы: чёрный и салатовый
    Кассета: одна звезда 15T на орехе с колечками.
    Цепь: Какое-то чудовище франкенштейна из разных кусочков цепей. Вроде kmc, shimano и какой-то ноунейм.
Колёса
    Обода: задний Format, передний неплохой, но без надписей.
    Передняя втулка: mangoose с ротором Tektro 160 мм. Насыпь
    Задняя втулка: Format. На промах с 9 ск барабаном и ротором 160 мм
    Спицы: крепкие 26.2 мм
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: Kenda Klondike 26х1,95
    Задняя покрышка: Kenda Klondike 26х2,35
Тормоза
    Передний тормоз: дисковая механика FUN (или FUW...хрен разберёшь...тормозит и ладно. В дождь крайне кирпично скрипит, аж самому страшно становится от такого звука)
    Задний тормоз: дисковый механический Avid BB3
    Тормозные ручки: FWD
Остальное
    Руль: стальной
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: советский Brooks
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:[LIST]
[*] багажники, крылья, подножка, фонари, велокомп, сумки

user posted image

user posted image
Ничего целый год не постил, т.к. велик практически и не менялся. Проехано с момента последней публикации 5763 км. За это время были только небольшие ремонты: поменяна каретка, убрана держалка для телефона (т.к. она рвала мои штанцы), менялись задние звёзды по мере удлинения цепи, менялись тормозные колодки, несколько раз ремонтировалась внутрирамная сумка и произведена очередная замена заднего колеса


user posted image
Ах да, как-то зажевало заднее крыло между багажником и колесом, поэтому сделал так.


user posted image
Передняя звезда уже давно просит о пощаде. Но надо докатать её до конца. Всё-таки over 5000 км на растянутых цепях для неё оказалось серьёзным испытанием. А педальки отличные

user posted image
Задняя звезда тоже просит о пощаде. Она стала почти круглой, но тут главное поддерживать хорошее натяжение. Из-за колхозного крепления заднего калипера видимо всё-таки есть перекос и износ задних тормозных колодок в два раза сильнее, чем передних.


user posted image
Руль стал ещё ржавее, звонок по прежнему разгоняет всякую живность, велокомп с момента установки 3,5 года назад насчитал почти 19000 км на одной батарейке.

user posted image
Всё тот же фонарик служит верой и правдой, правда корпус поменял цвет. Был чёрный, а теперь стал светлеть

user posted image
Седло...да что ему будет этому седлу. Наконец то в поединке с моей задницей оно не проигрывает. Предыдущие простые поролоновые сёдла уничтожались за пару лет

user posted image
Подножка уже отламывалась ТРИ!!...раза, но я добавил болтик-ограничитель в основание. Надеюсь теперь это будет происходить реже

user posted image
Сумке ничего особо не сделалось. Она рвётся время от времени, но зашивается мной. Внутри добавил новый кармашек для мультиключа.

назад к оглавлению

Следующее описание

Это сообщение отредактировал vasya - 10.06.2023 - 23:04


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 17 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
vasya
Дата 10.04.2023 - 23:48
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 323

Рейтинг: 0


Всем привет. Думал, что этот форум давно уже не работает и какое же было моё удивление, когда на одном из пин-миксов я узнал, что его починили. Уж и тему свою забросил. Решил продолжить. Скоро выкачу новое описание

Это сообщение отредактировал vasya - 13.04.2023 - 23:46


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 17 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
vasya
Дата 10.06.2023 - 22:57
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 323

Рейтинг: 0


Состояние на 18.04.2023

Текущая комплектация:
Общее
    Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: жёсткая
    Вилка:жёсткая карбоновая знаменитой китайской фирмы TXCH
Трансмиссия
    Система: Jazz с пауком на 4 дырки. 104 bcd. Одинокая алюминиевая овальная звезда на 38 зубов.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная.
    Педали: Алюминиевые зубастенькие
    Рубашки и тросы: чёрный и салатовый
    Кассета: SRAM на 8 скоростей и переключатель SRAM X-7, а манетка Shimano user posted image
    Цепь: KMS Z8
Колёса
    Обода: задний Format, передний неплохой, но без надписей.
    Передняя втулка: mangoose с ротором Tektro 160 мм. Насыпь
    Задняя втулка: Format на промах, с барабаном под кассету и крепежами под ротор 160 мм.
    Спицы: крепкие 26.2 мм
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: Kenda слик
    Задняя покрышка: Kenda слик
Тормоза
    Передний тормоз: дисковая механика FUN (или FUW...хрен разберёшь...тормозит и ладно. В дождь крайне кирпично скрипит, аж самому страшно становится от такого звука)
    Задний тормоз: дисковый механический Avid BB3
    Тормозные ручки: FWD
Остальное
    Руль: стальной
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: пластиковое Vertu
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:[LIST]
[*] передний багажник, подножка, фонарь, сумки

Вес посудины вместе с сумками и постоянно ездящим содержимым 18 кг
user posted image

user posted image

Мне со временем надоел этот громыхающий колхоз и захотелось попробовать модный современный байкпакерский стиль )). Ещё надоело, что раз в год этим своим синглспидом я ломаю подшипники в каретке. С задней части снял крыло, багажник и сумки и установил подседельную сумку, которая ещё худо-бедно выполняет функцию крыла. Для заднего калипера купил специальный адаптер и поставил восьмискоростную передачу сзади и овальную звезду спереди. Получилось неплохо. Может со временем что-то ещё доработаю....да и в очередной раз поменял заднее колесо. На этот раз выбор пал на промподшипниковое, т.к. насыпухи надолго не хватает.


user posted image

Ничего лишнего. Боковые сумки раньше мешали вытаскивать велосипед с балкона. Теперь намного удобнее. Хотя эта новая консольная сумка немного болтается.

user posted image

Подножка всё та же. Вы не поверите, но она отламывалась ещё пару раз и вообще теперь её добрая половина валяется сейчас где-то в районе Верхней Курьи. Так и не смог найти. Для замены купил алюминиевую трубку, отпилил нужный кусок и вбил молотком. Свою функцию выполяет ).
Поставил 8 скоростную кассету SRAM и переключалку SRAM X-7, но манетка то от Shimano )). Я некоторое время не мог понять, почему из 8 передач включаются только 6. Мне конечно после синглспида и этого было за глаза, но хочется то всеми передачами пользоваться. Чуть позже я узнал, что у разных производителей разный шаг переключения и нужно чтобы манетка и переклюк были от одной фирмы. Не проблема, исправим )


user posted image

Передний тормоз вообще не трогал, работает отлично знай только колодки вовремя меняй. А заднему тормозу купил на алике специальный переходник. Подошёл отлично, прям не нарадуюсь. Одной рукой на тормозную ручку нажимаю - другой слёзы счастья вытираю. Намного лучше того дикого колхоза из болтов и пластин, который был раньше ))

user posted image

Решил ради эксперимента над собой установить овальную звезду. Честно говоря мне очень понравилось. Чувствуется равномерность нагрузки на педали. С круглыми звёздами были провалы при некоторых положениях шатунов. Педали те же, шатуны те же.
Обратите внимание на сварной шов. На другом пере такой же. Перья треснули от того, что когда-то я пытался доехать до дома на разбитой каретке. Подшипник перемолотило настолько, что паук со свездой свободно болтались и задевали перо, тем самым протёрли довольно сильно металл. В конечном счёте эта забоина стала началом трещины. С другой стороны была аналогичная ситуация, но уже с разбитой втулкой заднего колеса. Тоже пытался ехать до дома с разгулявшимся во все стороны колесом. Тогда стоял злобный протектор, он видимо и протёр перо. Неизвестно, как долго я проездил с этими трещинами. Но мне стало страшновато и я заглянул к сварщику в гараже у бывшего гипервивата. Он конечно немного поругался, что рама вся гнилая и годится только на выброс. Но я попросил дать раме второй шанс. Уже около 2000 км проехал с этой сваркой и пока не треснуло.

user posted image

Руль стал ещё ржваее, зато на нём теперь красуется новый звоночек и манетка shimano на 8 скоростей. На раму прицепил сумку для телефона и всякой мелочёвки. Очень удобно ехать по навигатору. Грипсы всё те же. Вообще ничего им не делается.


user posted image

Вместо переднего покрыхо-крыла поставил гибкое на раму. Не так эффективно защищает от грязи, зато мало весит.
На передний багажник привязал гермосумку. Фонарик нашёл своё место под ней. Правда включать его стало неудобно. Я что-нибудь с этим сделаю, но потом ))

user posted image

Поставил новую внутрирамную сумку. Влезла идеально. Внутри два кармашка для мелочёвки.
В ней ездят инструменты, камера, насос, противоугонка.


user posted image

Старое советское седло всё таки проиграло схватку с моей задницей, хотя держалось молодцом на протяжении 5 лет (30.000 км). Его перекосило, треснула металлическая пластина внутри. Поставил вместо него простое и очень лёгкое пластиковое седло. Во время поездок в первые 200 км на нём я открывал для себя новые грани жопной боли, а потом привык. Если кожаное седло со временем принимает форму попки велосипедиста, то в случае пластикового всё в точности до наоборот.

user posted image

Давайте ещё раз полюбуемся на мою консольную сумку. Ну красота же ))

Назад к оглавлению

Это сообщение отредактировал vasya - 11.06.2023 - 00:37


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 17 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
2 Пользователей читают эту тему (2 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темыСтраницы: (5) « Первая ... 3 4 [5]  Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 



  Экстремальный портал VVV.RU     В Контакте