Очередной "почти сток". Кидайтесь. Пинайте, Старпёрский ситибайк и 1122 по сусекам

собственно, на прошлой неделе бомжригид был полностью разобран:

немного жаль, но ничего не поделаешь - рама для моей жены оказалась великовата.

А так - велосипед идеально подходил для небольших поездок типа "на работу" (когда недалеко работал), "по парку/тротуару", "на пляж" и т.д.

Да и последняя его поездка именно на пляж и состоялась за пару часов до разборки:


Дальнейшие планы - приобрести раму подходящего размера и вновь собрать велосипед. Но это не ранее следующего сезона. А пока - выкину ушатанные запчасти, чтоб не было соблазну их на новую раму прикрутить.

А покрышки перекочевали уже на аваланч, добавив ему накату немного..

Санек, а почему было не оставить под себя раму жамиса? Навесить на нее все лучшее с аваланча и бомжригида, остальное на новую раму для жены, остатки в продажу/ на свалку!

Это сообщение отредактировал Roma - 16.07.2013 - 20:34

Roma
мне аваланч нравицо больше. Это во-первых.
А во-вторых: раму жамиса попросил один очень хороший человек.

ЗЫ. Если б не второе обстоятельство - я бы вообще бомжрегид бы не трогал вплоть до приобретения новой рамы

Понятно!

РИГИДОВОЛАНЧ!





Давненько уж превратил алавянча в ригид, вот только руки дошли фотки выложить...

И стальные яйса!
Хотя фопку ети пружинки, они для пенсионеров и мажоров

отзывы о вилке можно услышать?!

жесточайшее гавно с заваленной геометрией
легкая

катаю нынче катастрофически мало, поэтому не критично

стоковая рст-шка гила задолбла сопливить маслом, которое туда влил Лазер про еще пару лет назад. Задумал я даж воздушку прикупить, но, помониторив ценники, решил, что при моих пробегах такой тюнинг нафег не нужен.

плюсую к этому отзыву:

ЗЫ. Прошу простить за несвоевременность ответов, совсем времени нет на интернет

Представляю вашему вниманию очередную вариацию на тему сверхбюджетных велосипедов.

АВАЛАНЧ:

Текущая комплектация:
Общее

Бренд: GT
Год: 2006
Рама: Avalanche 2.0
Цвет: чёрный
Тип подвески: ригид
Вилка: Mosso

Трансмиссия

Система: Shimano Deore FC M590
Каретка: Venzo красненькая
Педали: DMR V-8 топталки
Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Shimano Deore XT
Манетки: Shimano комборучки (сток)
Кассета: Sram
Цепь: КМС

Колёса

Обода: Alexrims ACE-17 (сток)
Передняя втулка: Formula (сток)
Задняя втулка: Shimano Parallax
Спицы: в переднем колесе стоковые, в заднем DT Champion
Ниппели: в переднем колесе стоковые, в заднем DT (приобретал в комплекте со спицами)
Передняя покрышка: Continental Double Fighter II
Задняя покрышка: Continental Double Fighter II

Тормоза

Передний тормоз: Tektro V-brake (сток)
Задний тормоз: Tektro V-brake (сток)
Тормозные ручки: Shimano комборучки (сток)

Остальное

Руль: стоковый райзер
Вынос руля: сток
Грипсы: VELO с красненькими замочками
Рулевая колонка: сток
Седло: cyclotech ergonomic диван из спортмастера
Подседельный штырь: Uno (сток)
Подседельный зажим: сток
Дополнительно: Рога ВВВ красненькие

Дополнительно оборудование:

Переднее крыло: нонейм полноразмерое
Заднее крыло: нонейм полноразмерное
Передняя фара: MTE (эпизодически)
Задняя моргалка: нонейм с металлорынка
Велокомпьютер: Vetta RT 55 красненький (пока не установлен)

Коментарии:

Собственно, когда стало понятно, что для редких поездок типа «на дачу», «по парку», и крайне редких «на работу» мне вполне хватает ригида на полусликах, я решил превратить аваланча в эдакий старпёрский ситибайк. А с появлением на свет дочки и достижением ею креслокатабельного возраста появилось желание дооборудовать получившийся велосипед велокреслом.

Как ни странно, самым сложным стало решение проблемы установки собственно крыльев, багажника и кресла. Как известно, рама аваланча не обладает нижними креплениями крыла/багажника, поэтому изрядно пришлось поколхозить. На фотках всё будет видно. Может быть, отпишусь в соответствующих темах.

Получившийся велосипед выглядит, на мой взгляд, вполне сбалансированно, не «вырви глаз». Предполагаемый спокойный стиль езды позволил вернуть давным давно демонтированные вибрейки, что несколько упростило колхоз крепления крыльев/багажника. Сколхоженное крепление позволяет снять багажник и установить кресло (и наоборот) за 15-20 минут с помощью ключа «на 10» и шестигранника «на 6».

В дальнейшем планирую избавиться от глючащего переднего переключателя, но это не близкая перспектива.

Фото




Позже добавлю еще немного фоток, а пока зацените второй велосипед!

Форвард "малыш":
Текущая комплектация:
Общее

Бренд: Forward
Год: ??
Рама: 1122
Цвет: синий
Тип подвески: хардтейл
Вилка: RST-Gila

Трансмиссия

Система: Truvativ сток с аваланча
Каретка: Truvativ сток с аваланча
Педали: топталки
Передний переключатель: Shimano Alivio
Задний переключатель: Shimano Deore
Манетки: Shimano комборучки
Кассета: Sram
Цепь: Sram

Колёса

Обода: передний – нонейм, задний Alexrims ACE-17
Передняя втулка: Shimano Deore M525
Задняя втулка: Formula E Hub
Спицы: DT Champion
Ниппели: DT
Передняя покрышка: Kenda Komodo
Задняя покрышка: Kenda Komodo

Тормоза

Передний тормоз: Avid BB-7
Задний тормоз: Avid BB-7
Тормозные ручки: Shimano комборучки

Остальное

Руль: райзер
Вынос руля: Jamis
Грипсы: VELO с чёрными замочками
Рулевая колонка: Venzo
Седло: диван с пружинами с фэтбайка Eltreco
Подседельный штырь: Uno
Подседельный зажим: ?
Дополнительно: Рога Venzo

Дополнительно оборудование:

Переднее крыло: SKS ShockBlade
Заднее крыло: SKS Х Blade
Велокомпьютер: Ciclomaster CM 4.1 беспроводной
Багажник консольный нонейм

Коментарии:

По замыслу этот байк я собирал для редких совместных выездов с женой. Поэтому и была приобретена рама небольшого (17”) размера. По факту вышел некий компромисс – совместных выездов как таковых еще не было, но я уже успел обкатать велосипед в умеренных говнах.

Жена одобрила мягкость работы вилки (в сравнении с ригидом), но посетовала на солидный вес велосипеда. Обосновано. По меткому выражению Red docа – «почти как фэтбайк». Массу велосипеду придаёт конечно же вилка, весящая чуть ли не три кило, да и колёса лёгкостью не страдают. Однако, велосипед вполне работоспособен, проверен, к покатушкам готов.

Фото:
в городе


в естественной среде обитания:


Вот так как-то..

Это сообщение отредактировал Санек - 28.12.2016 - 15:13

подкину ещё фоточек

аваланч с багажником:


узел крепления:


аваланч с креслом:



узел крепления:

Зимний прикид форварда:

извиняюсь за качество фотки...

Всё-таки приобрел нонеймовый консольный багажник. Ну, не нравится мне с рюкзаком ездить, в особенности на коротенькие расстояния.

ЗЫ. Наверно, желтенький пакетик заменю на синенький или серенький

Это сообщение отредактировал Санек - 28.12.2016 - 15:15

может сумку подрамную стоило попробовать?

Тут вопрос о разных фломастерах.

Лично моему имхо вид велика с багажником кажется эстетичнее, чем вид того же велика с рамной сумкой. Это во-первых.

Во-вторых, если требуется перетащить велосипед через препятствие, закинуть его в тамбур электрички, запихать в лифт, я привык хвататься за верхнюю трубу рамы. Если к ней будет примонстрячена сумка - неудобно.

Ну и в-третьих багажная сумочка исключительно функциональна!

А чем был плох неконсольный багажник из предыдущих постов?

Он на другом велосипеде установлен. На старпероволанче
Старпероволанч у меня трудноразборный велосипед. Установленные на нем полноразмерные крылья и багажник прикручены к раме с помощью кучи болтов-гаек и самопальных кронштейнов. Собственно, все видно на фотках в предыдущих постах.

Форвард же - наоборот разбирается/собирается моментально. Поэтому и багажник на него я изначально вообще ставить не планировал никакой. Однако, все-таки, катая летом на старпероволанче, я умудрился отвыкнуть от ощущения рюкзака за спиной. Поэтому решил оборудовать багажником и форвард. А для сохранения "быстроразборности" велосипеда консольник подходит как нельзя лучше.

Подробнее отписал в теме про багажники.