Замятый кареточный узел, на новой раме после доставки

зависит от формы оснастки
если со стороны вмятины будет сточено, то она просто вложится, не деформируя

http://www.ngpedia.ru/id302065p1.html

Добавлено (@ 20.08.2013 - 14:03)
Я к тому, что наверняка в каком нибудь специализированном месте, типа ПМУЖЭП Моторостроитель, на Куйбышева, 96а, есть нужная приспособа. Конкретно в этом месте, я раз (давно правда) фигурно трубу водопроводную гнул.

Есть ощущение, что закаленный алюминий отличается по пластичности от тех труб, которые исправляются данным методом.

Рама, по сути, не была упакована нормально, только пленка и коробка + материал из пены в рулевом стакане и кусок такого же материала на передней нижней трубе, внутри нет пенопласта или иного амортизирующего материала. Края рамы, у дропаутов, упирались в коробку, рулевой стакан упирается в коробку.


Совсем там не упаковывают, отсюда и результат такой.

Письмо написано, ждем результата, выправить можно будет, скорее всего, чем-то типа черенка от лопаты, главное чтобы рычаг побольше был. Возможно надо будет в трубу вставить кольца чтобы избежать деформации.

Либо в ансисе посчитать вообще

ага, я еще слышал что гуляющие звезды способствуют лучшему переключению, не зря же там всякие крючки на звездах... ну а чтобы педали колени не выворачивали можно яйцевзбивалки поставить...

можно и лом, только раму сразу можно выбросить

либо с помощью гидравлического вальцевателя, опять же выбросить придется, так как потрескается //_-

Установщиками каретки планировались мы с братом. Ее запрессовывают как рулевую, насколько я понял, ничего сложного.

т.е. киянкой через дощечку

т.е. киянкой через дощечку

Можно и так. Но я нашел ось с нарезанной резьбой, пару больших шайб и гаек и сделал свой аналог этого чудо-инструмента, который продается за 2 тысячи рублей.

осталось сделать еще одну "хгайку", которую можно будет удерживать от прокручивания, и можно прриступать к правке...

а дальше сточенный край плавно приходит к форме несточенного
при равномерном давлении мне кажется что всё выправится

а дальше сточенный край плавно приходит к форме несточенного
при равномерном давлении мне кажется что всё выправится

Что-то я никак не могу понять физику процесса и что такое оснастка.
Кстати в одном сервисе уже отказали в ремонте, не уверены на 100% в успехе.

смысл примерно такой:


в нашем случае я предлагаю взять небольшой стержень или кусок толстостенной трубы, стесать у него одну сторону чтобы получить форум клина
потом аккуратно с помощью пресса выправить этой штукой кареточный стакан

а это никто не отменяет

Добавлено (@ 20.08.2013 - 15:20)
картинка отсюда: http://www.nastavleniya.ru/OO/oo25.htm
"Особенности текущего ремонта частей и механизмов стрелкового оружия и гранатомётов", раздел про правку вмятин

А что за рама то?

призрак 9000й
http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/g...12/rp-prod92796

Спасибо, теперь понятно.
Если это инструкция для стволов орудий, то внушает доверие, там допуски явно маленькие.

или конические?

BoBa
Ты зануда!

могу спроектировать и знаю где изготовить, по цене думаю будет чуть дороже рамы
зато сколько рам можно будлет выправить

а чиорт

Добавлено (@ 20.08.2013 - 16:29)

не щас в сервим поеду

О! Я тоже хочу поучаствовать! Я бы попробовал выправить, вмятина небольшая. Как вариант - найти подходящую торцевую головку (если уж совсем плохо с токарями), сточить край, сделав лыску с плавными заходами и вставив её в стакан - провернуть воротком. Ещё лучше сделать несколько разных по величине лысок, чтобы вернуть форму в несколько этапов. Контролируя происходящее. Оставшаяся цилиндрическая часть всё же куда больше по площади места повреждения. И ничто никуда с такой небольшой вмятиной не уйдёт. Подобным образом я выправил алюминиевую крышку вилки, тоже типа стакана с замятыми стенками. А подшипники в упомянутую Пашей Гизмо карбораму я прессовал руками. Никаких приспособлений не понадобилось.