Powered by Invision Power Board

Страницы: (33) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Про смазку
Sverks
Дата 22.01.2006 - 19:18
Цитировать сообщение
Offline



Велоклуб МОСТ

Профиль
Сообщений: 567

Рейтинг: 0


Интересно кто чем смазывает разные части своего байка?
Цепь я например раньше смазывал только дорогущей фирменной смазкой, когда её осталось мало то решил попробовать обычное машинное масло, разницы особой не заметил.
В связи с этим возник у меня вопрос имеет ли смысл покупать специальную и не дешевую смазку для втулок в том-же триале, или можно найти ей недорогую замену в авто. магазине? А то на новом велосе уже почти 3тыс. км. намотал, а втулки ни разу не смазывал, что не есть гут.
PMICQ
Top
fastrex
Дата 22.01.2006 - 21:08
Цитировать сообщение
Offline



Активный байкер

Профиль
Сообщений: 278

Рейтинг: -1


Я втулки смазываю смазкой азмол №158, она голубого цвета, на авторынке купил т.к. живу рядом. Цепь тоже моторным мослом, но оно хватает на себя всю грязь.
PMICQ
Top
apx
Дата 22.01.2006 - 21:26
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1165

Рейтинг: -11


втулки - литолом24, цепочку, если есть время - проливаю ружейным маслицем, если нет - wd40 по тряпочке.
PM
Top
Alar
Дата 23.01.2006 - 09:51
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1467

Рейтинг: 0


Про цепь. С одной стороны ее можно мазать любой жидкой смазкой (так почему-то советуют многие статьи про смазку). Обычно применяют масло для швейных машин, оружейное, трансмиссионное. Беда в том, что в таком случае цепь начнет собирать на себя всевозможное гуано и быстро умрет, по пути убивая всю трансмиссию. Надо запомнить главное правило: лучше ездить на сухой цепи, чем на грязной! Так что если экономить, то вэлкам в магазины мотозапчастей и ищем специальные цепные смазки. Они как правило бывают трех типов - на сухую погоду, на влажную и универсальные. Первые хорошо смазывают и почти не собирают на себя грязь, но легко вымываются водой, у вторых хорошая водозащита, но в сухую погоду грязь они собирают. Третьи - это как диван-кровать (и не диван и не кровать) :-) то есть компромисс, а не идеальное всепогодное решение. Общий совет таков - если трансмиссия высокого класса, то лучше купить две фирменные смазки на разную погоду, если среднего/низкого - одну универсальную.

Про втулки, рулевую. Тут вариантов сэкономить больше - в каждом автомагазине продаются литол-24, циатим и подобные консистентные смазки, также подойдет графитовая смазка. Есть только одно но - литол и циатим - смазки на основе лития, который агрессивен к алюминиевым сплавам, поэтому фирменные велосипедные консистентные смазки - как правило на кальциевой основе. Общий совет такой же как и в предыдущем разделе - если у вас дорогая втулка, которая планирует пройти не один десяток тысяч километров, не стоит скупиться на хорошую смазку, если дешевый ноунейм - можно не париться, все равно через тысяч 5 наверняка появится неустранимый люфт и втулка в скором времени уйдет в страну вечной охоты.

Про тефлонку. Очень полезная вещь. Годится для смазки тросиков (если они уже не тефлоновые), иногда пшикать на ноги вилки под пыльники (если вилка - эластомерка и стала туговато ходить, хотя вопрос спорный, я обычно против того чтоб на ноги вилки лить любое масло. На ноги хорошей маслянной вилки лить какое угодно масло категорически не советую - лучше не станет, а хуже - может). Также используют для смазки цепи (тоже спорно, но, имхо, допустимо - в качестве универсальной цепной смазки вполне пойдет).

Про WD40. Полезная вещь, должна быть у каждого веломеханика. Хотя это и почти оффтоп, так как wd40 - это не смазка, а керосин со смазывающими присадками. Основной смысл - проникнуть как можно губже и помочь разойтись прикипевшим деталям (шатуны, педали, etc). Смазывать вд-шкой цепь - только мучить оную, т.к. старую смазку выдавит, толком не смажет, а грязи на себя соберет (немного правда, но ощутимо). Смазывать тросики - аналогично, лучше пожалейте. :-)
PMСайт пользователяICQ
Top
Андрюха
Дата 23.01.2006 - 18:08
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1103

Рейтинг: -2


А что, может вообще не будем смазывать. Ради прикола.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQAOL
Top
Артем
Дата 23.01.2006 - 23:41
Цитировать сообщение
Offline



Велолюбитель

Профиль
Сообщений: 49

Рейтинг: 0


Опять Алар опередил
Ну просто все про байк знает
А я все-таки напишууууууу
Втулки любые мазать рекомендую мазать (если много денег) Motorex зеленая или аналогами из Басега (не помню как назявается, но консистенция и св-ва такие же) и это не реклама магаззинов, просто эти смазки дольше ходят Разбираешь переднюю (только переднюю) ХТ через год эксплуатации (3-4 тыс км) а там все как было. Про дешевые втулки такое не скажу, если на ней пыльников нет (т.е. минимума!) то естесно она все на себя соберет и хоть ты че туда забей.
Еще отлична смазка - Кастрол LМХ, она и стоит 130 руб за 300 гр и напоминает Моторекс по ссвойствам, но служит почему-то меньше, проверяли, быстрее загрязняется
Про литол24 и т.п. - действительно неплохие смазки, но они вовсе не для великов (Алара читай) и единственное их преимущество - хорошая морозостойкость.
А вообще пора на промподшипники переходить Проще это
Про смазку для вилок - зимой для любой вилки очень катит Циатим 201, все импортное застывает намертво, а заливать надо масло с вязкостью 2,5W не больше, потому что 5W работает, но существенно хуже (тоже проверял) Причем масло надо именно для веловилок, а не моторное, содержащее в себе пару разъедающих резину присадок
У меня например Маниту Скареб и внутри у штанов у нее консистентной смазки быть вообще не должно - там есть такие спец сальники, которые должны быть пропитаны особым маслом (Флуид чего-то там, есть в Триале) и т.о. смазывать ноги при ходе. Для простых вилок - рулит Циатим201, Литол24 густоват
Впрочем для длинноходных вилок и прыгунов это не очень актуально - ход у них большой, и так че-нить сработает, а отбой не слишком важен на больших редких дропах, масло даже лучше не менять (особенно с открытой ванной в вилке)
Про смазку цепи - про это написаны тома литературы Мое мнение - все равно, чем не помажь, грязь на цепь прилипнет. Поэтому лучше ее МЫТЬ машинкой для мойки цепи (очень полезное изобретение, ВВВ в Басеге - 600 р) дочиста как можно чаще (моющее - бензин, или вода с фейри) и смазывать качественным машинным (моторным) маслом с вязкостью 10-40 (кто приобретал в Триале Моторех за 200 с чем то малююююсенькую бутылочку думаю разницы вообще не поймут, как и я напимер) Моя техника смазки - из бутылочки с тонким носиком по капельке льется масло на ПИНЫ цепи, при этом цепь движется (крутишь одной рукой педаль) Много - НЕ надо, потом протереть все досуха Масло должно быть в пинах, а не снаружи
Про ВД40 - пользовался очень много одно время, но я сделал вывод, что она содержит присадки постепенно разрушающие металл. Почему? Просто износ цепи и прочего у меня пошел такой, какого раньше не было. И вообще ВД это же не смазка, она сделана для разъедания прикипевших поверхностей, поэтому использовать ее в кач-ве смазки или очистителя ПОСТОЯННО я б не советовал
Про 158, синюю такую - вязкости ей не хватает, летом в жару она просто вытекает из втулок, Литол в этом плане веселее, Мы 158 используем для смазываний тысяч осей педалей новых байков, чтоб потом открутить их
Про рулевую - та же тема, лучше импортную, типа Моторекса (надоел наверное с одним и тем же, но это ниф и га не реклама, это опыт - сын ошибок трудных) Опять же рулевые сейчас рулят на промах
smile.gif
А для смазки седла лучше использовать силиконовую biggrin.gif


--------------------
Колесо должно быть круглым, человек - хорошим, мир - чистым.
PMICQ
Top
Alar
Дата 24.01.2006 - 09:11
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1467

Рейтинг: 0


[quote]Опять Алар опередил
Ну просто все про байк знает[/quote]
Это только кажется :-) Обязательно пиши.
PMСайт пользователяICQ
Top
apx
Дата 25.01.2006 - 12:07
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1165

Рейтинг: -11


Alar, Артем, вам, парни, только книги писать )
после ваших постов любую тему можно смело закрывать.
и любое дальнейшее обсуждение
уже не имеет никакого значения.

блин, опять стихи получились

2Артем: фотки качаю щас, и гляжу ты ни своего ни моего трафика не пожалел 80
PM
Top
stub
Дата 10.03.2006 - 22:32
Цитировать сообщение
Offline



Велолюбитель

Профиль
Сообщений: 28

Рейтинг: 0


попроще как то нилзя все изложить?
а то слишком много взаимозависимостей и условий то да потому...

чем смазать каретку и втулки колес перед сезоном катания?
чем то одним или разные мази?
PM
Top
Sem
Дата 13.03.2006 - 19:53
Цитировать сообщение
Offline



Велопермяк

Профиль
Сообщений: 119

Рейтинг: 0


Alar подскажи мото магазин со смазкаки для цепи.
далее мой опыт:
не в коем случае не каких нахер литолов (алар упомянал) ибо он разрушает алюминий (а рама у вас альминевая и не только)
смазываю цепь я по своей методе(долго муторно но эффективно)
1. промывка
2. смазка: закачиваем масло в шприц, и потом иглов в каждое звено прям в пин через боковой зазор по капельке вливаем
3. тряпочкой на всякий случай еще разик все протираем
4. в бой smile.gif

про wd-40 для смазки ваще не годится, это жидкость для тогочтобы один раз открутить заржавелый болтик или эффективно отмыть от грязи, если в деталь смазать WD например тотже болтик и закрутить, то спустя некоторое время его уже не кто не выкрутит ибо присадки разедают метал и он намертво схватывается


--------------------
FOCUS
Yellow Black Stile
PMСайт пользователяICQ
Top
kakkoii
Дата 13.03.2006 - 21:44
Цитировать сообщение
Offline



Мегабайкер

Профиль
Сообщений: 639

Рейтинг: 4


А я вот резьбу на педалях смазал литолом. Думаете зря?


--------------------
"Urban cycling in Paris, like many other cities, is a low-speed affair. Style over Speed. Practical transport over sport." — Copenhagenize.com
PMСайт пользователяICQ
Top
Sem
Дата 13.03.2006 - 22:08
Цитировать сообщение
Offline



Велопермяк

Профиль
Сообщений: 119

Рейтинг: 0


QUOTE
А я вот резьбу на педалях смазал литолом. Думаете зря?

я бы тебе рекомендовал ее лутше графитовой смазкой, это облекчит тебе потом снятие, литол даже на 5 лет не окажит сильного воздействия в этом узле, причем ось платформы стальнаая, возможно только шатун у тебя алюминивый, и литол не так уж и сильно влияет на алюминий, просто в таких местах как втулка и каретка я бы не стал литолить


--------------------
FOCUS
Yellow Black Stile
PMСайт пользователяICQ
Top
stub
Дата 3.04.2006 - 17:44
Цитировать сообщение
Offline



Велолюбитель

Профиль
Сообщений: 28

Рейтинг: 0


интересует этап промывки от старой смазки. чем именно и где взять. машины у меня нет поэтому бензина в наличии тоже.
PM
Top
stub
Дата 3.04.2006 - 17:45
Цитировать сообщение
Offline



Велолюбитель

Профиль
Сообщений: 28

Рейтинг: 0


20 лет смазывал втулки вела Кама литолом. втулки там алюминиевые. и ничего. живы.
PM
Top
Alar
Дата 4.04.2006 - 08:00
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1467

Рейтинг: 0


QUOTE
интересует этап промывки от старой смазки. чем именно и где взять. машины у меня нет поэтому бензина в наличии тоже.

Бензином как раз не стоит. Если есть возможность достать керосин - тогда им. Дешево, надежно, практично. Если нет - растворитель "Уайт-спирит", продается в строительных магазинах. Есть спецрастворы (даже велосипедные, например у Motorex), они дороже, а в чем преимущество - не знаю, но подозреваю, что пахнут они точно лучше :-)
На крайний случай можно WD-40 (почему не стоит - Sem уже написал, разъедающие присадки).
PMСайт пользователяICQ
Top
Андрюха
Дата 4.04.2006 - 17:52
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1103

Рейтинг: -2


QUOTE
QUOTE
интересует этап промывки от старой смазки. чем именно и где взять. машины у меня нет поэтому бензина в наличии тоже.

Бензином как раз не стоит. Если есть возможность достать керосин - тогда им. Дешево, надежно, практично. Если нет - растворитель "Уайт-спирит", продается в строительных магазинах. Есть спецрастворы (даже велосипедные, например у Motorex), они дороже, а в чем преимущество - не знаю, но подозреваю, что пахнут они точно лучше :-)
На крайний случай можно WD-40 (почему не стоит - Sem уже написал, разъедающие присадки).

Металл должен пахнуть металлом, так что ничего страшного, что он будет пахнуть керосином, а не апельсинами.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQAOL
Top
Alar
Дата 4.04.2006 - 17:54
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1467

Рейтинг: 0


QUOTE
Металл должен пахнуть металлом, так что ничего страшного, что он будет пахнуть керосином, а не апельсинами.

А в квартире должно пахнуть квартирой, а не гаражом.
PMСайт пользователяICQ
Top
Alar
Дата 11.04.2006 - 10:13
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1467

Рейтинг: 0


Нашел забавную весчь по поводу WD-40. У них оказывается есть даже русский сайт: http://www.wd40.ru Интересные моменты:
QUOTE

Итак, WD-40:
- вытесняет влагу и образует защитный барьер против сырости;
- защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях;
- смазывает детали не оставляя жирных или липких следов;
- проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части;
- легко удаляет жир, битумные пятна или остатки клея.

Что содержится в WD-40?
Поскольку ингредиенты формулы WD-40 секретны, мы можем рассказать лишь о том, чего НЕ содержится в WD-40. В формуле нет силикона, керосина, воды, воска, графита, хлорфторуглеродов (фреонов CFC) и каких-либо из известных канцерогенов.

Как насчет использования WD-40 для моего спортивного оборудования?
WD-40 может безопасно использоваться практически для всех типов спортивного оборудования. Используйте WD-40 для вашего велосипеда, чтобы очистить и смазать его цепь, шестерни, из зубцы и другие движущиеся части. Это средство поможет вам удалить наклейки. Вы можете использовать WD-40 для чистки и защиты ружей. Оно предотвратит коррозию и не повредит воронение. Используйте WD-40 для обработки туристических велосипедов, чтобы защитить их части и предотвратить налипание грязи. [skipped]

Это конечно реклама и относится к ней надо соответствующе.
Например то что в составе нет керосина ничего не означает - ясен пень собственно керосина там нет - судя по надписям на упаковке там есть "летучие продукты перегонки нефти", читай - керосиноподобное вещество. Наличие смазки в составе не означает что узел будет смазан и нормально работать под нагрузкой. А вот про защиту металлов от ржавчины и грязи удивило - практика говорит об обратном... Удалить наклейки - вот в это верю :-)
PMСайт пользователяICQ
Top
Brat
Дата 19.04.2006 - 23:40
Цитировать сообщение
Offline



Велолюбитель

Профиль
Сообщений: 28

Рейтинг: 0


...а может уж сразу тему создадим: "WD-40 все ЗА и ПРОТИВ" biggrin.gif
PMICQ
Top
gor80
Дата 21.05.2006 - 19:14
Цитировать сообщение
Offline



Новичок

Профиль
Сообщений: 11

Рейтинг: 0


а мне мой друг сказал, который мгу на химическом факультет закончил, что все же лучше бензином мыть ))

хотя я вот тоже обычно пользуюсь растворителем, а бензином еще не пробовал- попробую тот отпишусь ))

а вообще запах по любому будет, от керосина- вонь.. хе,
а растворитель все же менее пахуч )
PM
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темыСтраницы: (33) [1] 2 3 ... Последняя » Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 



  Экстремальный портал VVV.RU     В Контакте