Powered by Invision Power Board

Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Renault Eclaireur, из мультиспида в синглспид
vasya
Дата 27.07.2014 - 02:52
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 312

Рейтинг: 0


Состояние на 23.09.2018

Текущая комплектация:
Общее
    Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: жёсткая
    Вилка:жёсткая карбоновая знаменитой китайской фирмы TXCH
Трансмиссия
    Система: Jazz с пауком на 4 дырки. 104 bcd. Одна звезда 36T.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная.
    Педали: Алюминиевые зубастенькие
    Рубашки и тросы: чёрный и салатовый
    Кассета: одна звезда 17T на орехе с колечками.
    Цепь: Shimano 9ск
Колёса
    Обода: задний AlexRims DH19, передний неплохой, но без надписей.
    Передняя втулка: mangoose с ротором Tektro. Насыпь
    Задняя втулка: Quando. Насыпь, обычная с 9 ск орехом
    Спицы: крепкие 26.2 мм
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: Kenda Kobra
    Задняя покрышка: Schwalbe hurricane полуслик
Тормоза
    Передний тормоз: дисковая механика FUN (или FUW...хрен разберёшь...тормозит и ладно. В дождь крайне кирпично скрипит, аж самому страшно становится от такого звука)
    Задний тормоз: вибрейк noname с советскими тормозными колодками
    Тормозные ручки: FWD
Остальное
    Руль: стальной
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: советский Brooks
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:
  • Кодовый замок, багажники, крылья, крепление для фляги, подножка, фонари, велокомп
    Вес повозки не изменился - 16.5 кг

    user posted image

    Произошли замены:

    user posted image

    -Ещё в апреле поменял шатуны и старая добрая стальная звезда 36T вернулась на место, я правда её перевернул, чтобы стирались зубья с другой стороны.
    -После замены шатунов задняя звезда сначала стояла 16Т, но цепка растянулась и стала 17Т

    user posted image

    -Дисковый тормоз теперь другой, но я им крайне доволен. Тормозит так, что можно делать стойку на переднем колесе. Во время катания под дождём радует ухо и всю округу звуками, напоминающими тормозящую на полном ходу перегруженную фуру.

    user posted image

    -Та палка багажника, на которой висит задний фонарь в один прекрасный момент сломалась и я наболгарил новую. Тоже из лыжной палки, но большего диаметра...посмотрим ))
    -У меня теперь новая сумка-спутник. Это купленный в секонд-хэнде вещь-меш. бравого натовского воена по фамилии Scrammik. С трудом разобрал эту надпись на бирке. Не промокает, крепкая и вообще в неё влазит намного больше барахла.

    user posted image

    -другое крепление багажника к подседельной трубе. Фрезерованная шикарнейшая деталюшка )

    user posted image

    -велокомп теперь другой и я им тоже доволен. Этот километраж был наезжен с 14 июня, тогда менял батарейку и всё сбросилось )


    user posted image

    -новый красный хомутик. Он призван держать бутылкодержатель, который решил развалиться

    Состояние на 04.03.2018

    Текущая комплектация:
    Общее[LIST]Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: жёсткая
    Вилка:жёсткая карбоновая знаменитой китайской фирмы TXCH
Трансмиссия
    Система: Truvativ с пауком на 4 дырки. 104 bcd. Одна звезда 26T.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная.
    Педали: Алюминиевые зубастенькие
    Рубашки и тросы: чёрный и салатовый
    Кассета: одна звезда 13T на орехе с колечками.
    Цепь: Shimano 9ск
Колёса
    Обода: задний AlexRims DH19, передний неплохой, но без надписей.
    Передняя втулка: mangoose с ротором Tektro. Насыпь
    Задняя втулка: Quando. Насыпь, обычная с 9 ск орехом
    Спицы: крепкие 26.2 мм
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: Kenda Klondike зимняя шипованная
    Задняя покрышка: от известного китайского производителя Double Coin
Тормоза
    Передний тормоз: дисковая механика radius
    Задний тормоз: вибрейк noname с советскими тормозными колодками
    Тормозные ручки: FWD
Остальное
    Руль: стальной
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: советский Brooks
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:
  • Кодовый замок, багажники, крылья, крепление для фляги, подножка, фонари, велокомп
    Вес телепортатора - 16.5 кг

    user posted image

    -Поменяно заднее колесо полностью, т.к. предшествующее окончательно пошло вразнос. Пациент скорее мёртв, чем жив. В свободное время может ещё и оживлю этот трупик.
    -Поменяна вилка. Вместо тяжеленной пружинной вилки поставил карбоновую от дядюшки Сяо. Велик сразу сбросил 1,5 кг
    -Загадка. Какую функцию выполняет серая фиговина с красной изолентой на подседельной трубе рамы?

    Тут можно наглядно увидеть, как сочетается новая карбоновая вилка, старый советский стальной багажник, самодельное крыло из покрышки и замученный калипер

    user posted image

    -При съёме всего этого хозяйства со старой вилки как обычно пользовался газовым ключом и болгаркой. Слава реагентам!
    -На новую вилль всё установил на монтажную ленту, под которую подложил полоски из старых камер, чтобы не царапали дядюшку Сяо.

    user posted image

    -Руль что-то стал ржаветь
    -В калипере сорвались грани у болта,регулирующего прижим колодок. Он прикипел и утратил способоность как либо вращаться. Поэтому теперь регулирую прижим колодок подкладывая между рубашкой и ручкой гайки разных размеров. В настоящий момент под красной изолентой скрывается гайка М8. Возможно поменяю калипер, или всё-таки выкручу этот болт.
    -Чтобы веселить прохожих на багажник налепил два глаза. Один отпал. Велосипед обрёл циклопизм

    user posted image

    -Как-то у паука сорвались два из четырёх крепёжных отверстия для большой звезды. Отпилил обломки крепежей и поставил звезду на 26 зубов в крепежи для мелких звёзд. Думаю поездить так до лета, а потом поменяю на другой паук. Он уже куплен и ждёт своего часа в коробочке.
    -Сзади для соблюдения более менее адекватного передаточного числа тоже пришлось менять звезду. Подошла на 13 зубов
    -Пластмассовые проставочные кольца на орехе поменял на алюминиевые из набора конвертации в синглспид.
    -Натяжитель стал глючить, заедать и сбрасывать цепь. Меня это окончательно выбесило и он был выпнут. Но я приноровился натягивать цепь в раме с вертикальными дропаутами и без него. Путём подбора звёзд и количества звеньев цепи я добиваюсь хорошей натяжки и выставляю чейнлайн с помощью колечек на орехе. Когда цепь растягивается и начинает слетать - меняю заднюю звезду на другую с +1 зубом и катаюсь дальше. Когда задняя звезда доходит до 19T-20T - ставлю снова на 13-14T и укорачиваю цепь.Этот цикл можно повторить два раза, после чего выбрасываю все цепи/звёзды (точнее то, что от них осталось) и беру следующие. Одного набора (передняя, задняя звезда + цепь) хватает на 9-11 тыщ км или на полтора года моей езды ))

    user posted image

    ================================================
    Состояние на 08.10.2017

    Текущая комплектация:
    Общее[LIST]Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: хардтейл
    Задний амортизатор: нет
    Вилка: пружинная RST
Трансмиссия
    Система: Truvativ с пауком на 4 дырки. 104 bcd. Одна звезда 36T.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная.
    Педали: Алюминиевые зубастенькие
    Передний переключатель: выкинул
    Задний переключатель: потерял
    Манетки: испарились
    Рубашки и тросы: чёрный и салатовый
    Кассета: одна звезда 16T на орехе с колечками.
    Цепь: Shimano 9ск
Колёса
    Обода: так и не узнал
    Передняя втулка: mangoose с ротором Tektro. Насыпь
    Задняя втулка: ось под гайку. Насыпь, я б даже сказал россыпь
    Спицы: крепкие
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: из-за грязи не разглядел
    Задняя покрышка: CST
Тормоза
    Передний тормоз: дисковая механика radius
    Задний тормоз: вибрейк noname с советскими тормозными колодками
    Тормозные ручки: FWD
Остальное
    Руль: стальной
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: советский Brooks
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:
  • Кодовый замок, багажники, крылья, крепление для фляги, подножка, фонари, велокомп
    Вес дребедени - 18 кг

    user posted image
    - прикрутил подножку. В летних походиках пришло понимание, что она нужна, когда захочешь порыться в велоштанах. А то раньше приходилось искать всякие деревья и камни для опоры.

    user posted image

    user posted image
    -советское седло и моя попёха подружились, ни за что больше не пересяду на этот поролон
    -с пружинками очень приятно стало ездить по кочкам, не отбивает задок
    -замок другой, но смысл тот же
    -на Цуклинге увидел этот лайфхак и скопировал себе. Очень удобно застёгивать всякие сумочки, гораздо удобнее, чем обычная багажная стяжка. А камер старых у меня, как г...на за баней! Сначала был замысел обмотать ими экватор, но потом решил, что практичнее будет наделать из них таких ремешков.
    -Эта сумка неразлучно со мной, в ней всё необходимое для ремонта в полях и ещё остаётся место для картохи.
    -Приколхозил ещё один багажник, стойки сделаны из старых лыжных палок. Уголок для жёсткости.

    user posted image
    -натяжитель снова усовершенствован. По-моему такого хорошего натяжителя у меня ещё не было. Состоит из правой лапки заднего вибряка, алюминиевого ролика переключателя, длинного винтика, крюка с резьбой и резиночки из старой камеры. Теперь я не переставляю задние звёзды при растяжении цепи, а всегда катаюсь на одной.
    -Поменял переднюю звезду на 36T, т.к. та стёрлась и стала кружочком
    -Поменял педали. На отличные, крепкие, цепкие из алюминия.
    -Грипсы раньше были с эргономичными хваталками из приятной резины, но они стёрлись в хлам. Выкинул резинки, купил в фикс-прайсе намотку для руля и намотал. На удивление всё ещё не порвались, хотя проехал с ними уже тыщи 3 км.
    -Покрышка-зомби охотится за живыми покрышками и хочет сожрать их корд. Кооорд...кооорд...кооорд...

    Состояние на 15.03.2017

    Текущая комплектация:
    Общее[LIST]Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: хардтейл
    Задний амортизатор: никогда не было и не надо
    Вилка: RST условно регулирующаяся.
    На самом деле давно заржавела и осталась в каком-то одном положении
    и начинают шататься ноги при торможении
Трансмиссия
    Система: Truvativ с пауком на 4 дырки. Одна звезда Truvativ 40T.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная. Перестала скрипеть сама по себе
    Педали: Пластмассовые за 200 руб.
    Передний переключатель: убрано
    Задний переключатель: отвалился
    Манетки: испортились
    Рубашки и тросы: чёрный и салатовый
    Кассета: одна из звёзд 15T - 19T (в зависимости от износа цепи) на орехе с колечками.
    Цепь: Односкоростная нонейм за 300 руб.
Колёса
    Обода: новые..уточню название позже
    Передняя втулка: mangoose с ротором Tektro
    Задняя втулка: с орехом на кассету 8 скоростей, ось под гайку
    Спицы: крепкие
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: новая...уточню название позже
    Задняя покрышка: новая...уточню название позже
Тормоза
    Передний тормоз: дисковая механика radius
    Задний тормоз: вибрейк noname с советскими тормозными колодками
    Тормозные ручки: FWD
Остальное
    Руль: крепкий руль!
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: белое
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:
  • Кодовый замок, багажник, крылья, крепление для фляги

    Весит эта штуковина 16,4 кг

    Мои чешущиеся руки не дадут повода для скуки. Встречайте обновлённую модификацию моего обгорелого дракона.

    user posted image

    user posted image

    После того, как в октябре в конце велопробега (Дивья-Пермь) приуроченного к закрытию сезона у меня сдох передний и единственный тормоз вибрейк я решил сделать ещё один на втором колесе. Да ещё и так обидно вышло - до Перми уже доехал, с горки к Мотовилихинскому пруду спускаюсь, тормоз жму и хоба!...еле успел ногой оттормозиться...Там всё заржавело и замонолитилось, причём настолько, что для снятия умершего вибряка понадобилась моя любимая болгарка и газовый ключ с рычагом 700 мм, и то пошло не сразу... Как выкинул старый вибрейк - поставил дисковый с заменой колеса на роторное. Сзади поставил вибрейковый - там это единственный вариант. Для дискового тормоза на раме крепления нет.

    user posted image

    В январе я снова подскальзывался и снова переломал все крылья, поэтому до марта ездил без них. Но стало сыренько и так как ездить с мокрой задницей и коричневой рожей мне не улыбаеццо - решил сделать крылья опять. Но в этот раз к этому вопросу подошёл творчески...по-моему слишком уж творчески....покрышки rubena сдохли ещё в декабре и я поменял резину. Но выкидывать то их жалко. Поэтому передняя покрыха реинкарнировалась в крылья. Распилил болгаркой, вывернул наизнанку, прикрутил усики и вуаля.

    Достоинства и недостатки:
    (+) они бесплатны, вау эффект, они широкие и надёжно закрывают от грязи, не ржавеют, не трескаются от мороза
    (-) слегка тяжелее обычных крыльев, отгоняют от ездока велоэстетов, имеют 21 болтовое соединение: надо быть готовым к тому, что мой резьбовой отряд не досчитается парочки бойцов после очередной поездки, велосипед стал длиннее и перестал влазить в крыльцо у работы, где его раньше ставил, зазоры между задним крылом и колесом небольшие и легко забиваются говнолином, блокируя колесо. Хотя в такие трясины заезжаю редко. Подумываю сделать типа скребка чуть ниже крыла, чтобы грязь счищалась и не застревала.
    user posted image

    Замок...дада это всё тот же мой единственный и любимый кодовый замок. Но зимой на морозе потрескалась резиновая обшивка троса и на открытых участках он стал ржаветь. И чтобы воспрепятствовать этому я одел на него велосипедную камеру. Выглядит жутко, как будто бы свой персональный питон, стоящий на страже велосипеда и готовый придушить любого, кто попытается уехать на нём без спроса.

    user posted image

    Фонаря на руле не стало, он отпал, когда я сделал оверруль на чкаловской дамбе в попытке успеть на пятничную покатушку и попав в расколбас на снежной каше....успел, но без фонаря. Да он особо и не нужен. Всё видно итак...

    Трансмиссию не трогаю, с ней полный порядок, не считая того, что цепь с августа 2016 года растянулась на целых два звена.... Перешёл на парафиновую смазку для цепи, хотя для неё это уже как мёртвому припарка, но пока не проскакивает. Интересно, насколько её ещё хватит.

    user posted image



    Состояние на 25.09.2016

    Текущая комплектация:
    Общее[LIST]Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-сине-чёрный
    Тип подвески: хардтейл
    Задний амортизатор: никогда не было
    Вилка: RST условно регулирующаяся.
    На самом деле давно заржавела и осталась в каком-то одном положении
    и начинают шататься ноги при торможении
Трансмиссия
    Система: Truvativ с пауком на 4 дырки. Одна звезда Truvativ 40T.
    Каретка: Под квадрат. Картриджная. Люто скрипит, когда вваливаю в гору
    Педали: Пластмассовые за 200 руб.
    Передний переключатель: убрано
    Задний переключатель: отвалился
    Манетки: испортились
    Рубашки и тросы: белый одинокий трос
    Кассета: одна из звёзд 15T - 19T (в зависимости от износа цепи) на орехе с колечками.
    Цепь: Односкоростная нонейм за 300 руб.
Колёса
    Обода: XRims
    Передняя втулка: Неизвестно, но внушает доверие
    Задняя втулка: с орехом на кассету 8 скоростей, ось под гайку
    Спицы: крепкие
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: Rubena
    Задняя покрышка: Rubena + слик внутри
Тормоза
    Передний тормоз: V-Brake TEKTRO
    Задний тормоз: убрал
    Тормозная ручка: FWD
Остальное
    Руль: крепкий руль!
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Ritchey
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: белое
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:
  • Кодовый замок, фонарь, багажник, крылья, крепление для фляги

    user posted image

    user posted image

    Cпицы продолжали вылетать со средней частотой 1 спица на километр. Причём не только кудрявые, но и штатные.
    Поэтому спустя неделю, после последней публикации в мае заднее колесо в конец расфокусировалось и было принято решение поставить новое...ну как новое..
    Предыдущий пользователь ездил на нём нещадно, это колесо хоть и имело крепкие годные спицы и обод, но тем не менее обладало несколькими восьмёрками в пару сантиметров,лютой яйцеобразностью и канавкамии на ободах от стёртых до металла тормозных колодок.
    4 часа свободного времени, спицевой ключ, матершина и болгарка (да, да вы правильно читаете...болгарка, Карл!!) сделали своё дело и колесо стало пригодным для использования.
    Вот только оно имело втулку с орехом под 8 скор. кассету. А у меня на предыдущем был фривил-трещётка....Поэтому разобрал две старые кассеты и достал из них пластмассовые колечки и звёздочку на 18 зубов. Поставил их на новое-старое колесо. Фривил так и не смог открутить с первого колеса, лежит в углу и грустит...

    user posted image

    -Под слоем каках проставочных колечек не видно, но они там есть
    -Вот что бывает с алюминиевыми звёздами, если на них проехать 4000 км исключительно на старых жутко растянутых ржавых ашанских цепях, но мне пофиг, главное поддерживать хорошее натяжение. Не прощёлкивает, даже если вкручиваю в крутую горку с багажом. Чувствую я так до гладкой поверхности эту звезду счешу...но об этом позже.
    -Был установлен новый самодельный натяжитель из ролика переключателя и полоски стали 1 мм. А Натяжитель от Безумного Макса не выдержкал поездки, когда я забирал новенький велосипед супруги из терминала транспортной компании. Выглядело это также:

    user posted image

    -Благодаря этому натяжителю я теперь могу ездить на звёздах которые стёрты ну просто в усмерть))

    user posted image

    -Привинтил пластмасовый кружок на переднюю звезду. Он нужен для того, чтобы на ходу не слезая с велосипеда ногой подцеплять и ставить на место слетевшую цепь. У-удобно.
    -Пробки от шампанского в роли заглушек руля...почему-бы и нет!
    -Тормоз немножко приболел
    -Недавно не заметил натянутый трос и сделал оверруль, пытаясь проехать через самовольно организованное машиноместо во дворе. В честь этого купил в фикс прайсе яркий фонаришко за 51 рубль. Д-доволен!
    -Поставил новое-старое белое седло.

    user posted image

    -Багажничек служит верой и правдой. Теряюсь со счёта сколько всего я на нём перевёз
    -Олдскульные советские тормозные колодки. (+) Не портят обод, никому не нужны - их можно получить за так, хвататет надолго . ( - ) от попадания воды/снега теряют сцепление и хуже тормозят, дико скрипят.
    -У той олдскульной каретки, которой я кичился развалился подшипник. Решил не заморачиваться в поиске подшипа а поставил старую каретку со своего раздербаненного форварда. Приятно порадовало, что у неё пластмассовые чашки, легко выкрутилась из донора и вкрутилась в этот, не вынося мне мозг. Я уж думал опять костёр разжечь...

    Состояние на 15.05.2016

    Случилось чудо, я его помыл:

    user posted image

    ... глаз прям радуется, хотя обычные наши с ним трудодни выглядят примерно так:

    user posted image


    Нетрудно заметить, что изменилось заднее крыло,

    user posted image

    ....а произошло это так:
    еду я такой по улице Карпинского, смотрю на девочек по сторонам и кааак нашёл резко яму задним колесом, у меня аж зубы клацнули, но в седле усидел. Но слышу что-то не то сзади стало, не успел проехать и 50 метров, как раздался звук перемалывающегося пластика и скрежет митолла. Что произошло досканально трудно сказать, но похоже каким-то образом заднее пластиковое крыло засосало в колесо и слегка его перемолотило. Как итог выломаны 4 спицы и оторваны все усики с кусками крыла...
    Всё таки лучше ямы объезжать ))

    спицы вставил другие, да они чуть длиннее родных оказались:

    user posted image

    -вы тоже видите эти завитушки на спицах? Что поделаешь, если колесо-донор обладает спицами большей длины, чем требуется. Вкрутил и плоскогубчиками закудрявил. Вы бы видели, как я вкручивал спицы со стороны фривила, не снимая сам фривил....
    -Натяжитель цепи теперь улучшенной модели. Выполняет свою роль сознательно, хоть и выглядит как элемент декорации к фильму "Безумный Макс"
    -Поставил новые замечательные грипсы Ritchey
    -Лето, пить хочется, поэтому поильничек лишним не будет, как и подставка для него.


    Состояние на 01.04.2016

    Прикрутил передний багажник, крылья и натяжитель цепи

    user posted image

    user posted image

    Крепление багажника на руль изначально имело отверстие меньшего диаметра, чем нужно, но винтовёрт с вставленным в него круглым напильником решили задачу. Дальше в дело пошли водопроводные хомутики и проволочка. Всё приколхожено и испытано. Прицепил три стяжки с карабинами. Забавно, но совпало в цвет, хотя стяжки были куплены задолго до появления багажника. У-угадал.

    Переднее крыло привинчено с одной стороны в крепления дискового тормоза, а с другой на водопроводный хомут.

    Заднее крыло приколхожено с помощью проволочки и двух пластин, т.к. усики не доставали до отверстий на раме.

    Передний тормоз стал чё-то заедать и было принято решение примотать заедающую лапку к конструкции багажника с помощью хорошей крепкой резиночки.

    Так как рама имеет вертикальные дропауты и нельзя нормально регулировать натяжение цепи, был сделан самодельный простой натяжитель цепи из лапки заднего тормоза и какого-то металлического ролика. Благодаря этой нехитрой штуковине цепь стала намного реже спадать.


    Состояние на 16.02.2016

    Текущая комплектация:
    Общее[LIST]Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-синий
    Тип подвески: хардтейл
    Задний амортизатор: отсутствует
    Вилка: RST условно регулирующаяся. На самом деле давно заржавела и осталась в каком-то одном положении.
Трансмиссия
    Система: Truvativ с пауком на 4 дырки. Спереди звезда Truvativ 40T. Сзади фривил ACS 18T
    Каретка: Под квадрат. Крутая олдскульная, но на радостях когда вкручивал не успел название прочитать.
    Педали: Пластмассовые за 200 руб.
    Передний переключатель: оторван
    Задний переключатель: оторван
    Манетки: оторваны
    Рубашки и тросы: белый одинокий трос
    Кассета: фривил ACS 18T
    Цепь: Ржавая растянувшаяся и кое как соединённая.
Колёса
    Обода: XRims
    Передняя втулка: Неизвестно, но внушает доверие
    Задняя втулка: Неизвестно, но внушает доверие
    Спицы: Неизвестно, но...
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: Rubena
    Задняя покрышка: Rubena + слик внутри
Тормоза
    Передний тормоз: V-Brake TEKTRO
    Задний тормоз: оторван наполовину
    Тормозная ручка: FWD
Остальное
    Руль: крепкий руль!
    Вынос руля: крепкий годный вынос
    Грипсы: Чёрные потёртые
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: аццко потёртое
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:
  • Кодовый замок

    Прошло полтора года и кое-что поменялось.
    user posted image

    Осенью-зимой 2015 года по разным обстоятельствам от нескольких падений отвалились крылья и отпал багажник во время одной лютой перевозки старого деревянного стимпанковского стула.
    В планах на весну 2016 вернуть недостающие деталюшки на место, а пока покатаюсь так.
    Дочка выросла, перестала помещаться на эту сидушку на раме - пришлось снять и передать другому нуждающемуся в перевозке детёныша человеку. А дочке купили свой отдельный велосипед под названием форвард - тяжёлый как ж..па кита!!! Ладно хоть таскать ей его не надо по лесницам - для этого есть папа-Вася.

    user posted image
    1. От интесивной езды в межсезонье все переключатели превратились в ржавые монолитные куски г..на и было решено избавиться от них и перейти на односкоростную передачу. Просто и надёжно. Не люблю возиться, чистить смазывать, колдовать с настройками. Приехал с работы - и воткнул велос в стойло, а грязь сама стечёт.
    Во все городские горки въезжаю бодро, ножки сначала болели с непривычки, а потом стало хорошо. Летом думаю будет ещё круче ездить. Жена говорит, что у меня пропали бока. Связываю это обстоятельство с переходом на синглспид.
    2. Невооружённым глазом можно заметить, что нижняя часть рамы в районе каретки постепенно чернеет - это результат моих экспериментов по изгнанию сотоны старой прикипевшей каретки методом нагревания. Когда я сунул велос в костёр, заранее налитая в каретку жижа WD-40 начала яростно бурлить и из подседельной трубы повалил густой ядовитый пар. Жертвы были ненапрастны, хоть краска и обгорела каретка была выкручена и выпнута. Вкрутил новую и доволен.
    3. Сетрица подарила другой насос. Он хоть и простой, но зимой не подводит. Вожу на раме
    4. Седло осталось то же, но стало ещё потрёпанней
    5. Замок с невероятным числом комбинаций по прежнему стоит на страже моего спокойствия, пока я покупаю картоху в магните. Правда это уже не совсем тот замок а лишь наполовину. Дело в том, что их у меня было два. И оба сдохли. В итоге из целых деталей собрал один рабочий замок...правда первые две буквы не желают участвовать в смене пароля и остаются прежними...зато две другие меняются.

    user posted image

    1. Злые зубастые грязевые покрышки стали постепенно лысеть. Особенно задняя. И вообще эта покрыха решила сдохнуть в очередной раз - лопнув в нескольких местах. Да так, что камера сквозь прорези полезла наружу пузырями. Чтобы продолжить езду было принято решение засунуть в эту покрыху ещё одну сликовую и в слик уже запихана камера. После этих манипуляций колесищще в сборе стало весить 3,5 кг. Ещё чуть раньше покрыха эта захотела порваться в районе ниппеля - но была дерзко зашита мной капроновыми нитками и всунута резинка, чтобы нитки не тёрлись ободом.
    2. Пылесборник по прежнему на своём месте. Я даже по-моему не мыл его ниразу с момента последней публикации в 2014 году.
    3. Как видно на руле не стало никаких свистелок-перделок. Кетайский фонарь сдох, задний тормоз сдох, переключатели забиты г..ном и сняты по причине непригодности. Остался только передний тормоз.
    4. Не смог открутить одну лапку заднего тормоза, она прикипела. Решил оставить

    Текущий вес крейсера 14 кг.





    Состояние на 27.07.2014
    Достался этот велос мне прошлой осенью, купил у мужичка за 5 тыщ рупий. Велу на тот момент было 4 года. Состояние отличное, т.к. он на нём ездил только по выходным летом на дачу, которая в 5 км от дома.Велос был подарен автосалоном Renault в Москве его другу, который позже продал уже этому мужичку.
    А вот и сам девайс:
    user posted image

    чистокровный жеребец...
    user posted image

    Текущая комплектация:
    Общее[LIST]Бренд: Renault Eclaireur
    Год: 2009
    Рама: 19" алюминий
    Цвет: жёлто-синий
    Тип подвески: хардтейл
    Задний амортизатор: отсутствует
    Вилка: RST регулирующаяся
Трансмиссия
    Система: Shimano
    Каретка: эмм...
    Педали: Ацкие и зубастые полностью из металла
    Передний переключатель: Shimano
    Задний переключатель: Shimano Altus
    Манетки: Shimano
    Рубашки и тросы: белые и чёрные )
    Кассета: под слоем грязи не видно, скорее Shimano, чем что-то ещё
    Цепь: Новую поставил, простая какая-то
Колёса
    Обода: XRims
    Передняя втулка: Неизвестно, но внушает доверие
    Задняя втулка: Неизвестно, но внушает доверие
    Спицы: Неизвестно, но...
    Ниппели: Автомобильные
    Передняя покрышка: СST
    Задняя покрышка: Michelin
Тормоза
    Передний тормоз: V-Brake TEKTRO
    Задний тормоз: V-Brake TEKTRO
    Тормозные ручки: Shimano
Остальное
    Руль: отличнейший руль!
    Вынос руля: и вынос прекрасен
    Грипсы: Оранжевые сам поставил
    Рулевая колонка: страндартная
    Седло: изрядно потёртое
    Подседельный штырь: не написано
    Подседельный зажим: не написано
Дополнительно оборудование:
  • Багажник на 25 кг (но я вожу бывает и по 70!)
  • Крылья пластиковые (как оказалось для шоссейника) поэтому налепил по бокам бордюрной ленты, дабы грязь в чело не летела
  • Адовый антизомбический передний фонарь с возможностью отстёгивания и хождения с ним по тёмным кустам
  • Задняя фара
  • Кодовый замок с невероятным количеством комбинаций и толстым тросом
  • Седло для малыша
  • Брызговик, без него вообще на дороге делать нечего
Немного картинок:
user posted image
- Фонарь на монтажной ленте, т.к. стандартное пластиковое крепление зимой при -30С почему-то трескается
- Вы спросите а что это за ерунда в кульке? а я вам отвечу - это насос.
- Задная фара, смещённая набок - сразу же +5 к скорости!
- На зелёном седле сидит детишко и пугает прохожих ужасающими воплями и пением

user posted image
- На передней звезде была раньше пластмасска - защита от наматывания штанов, но она не выдержала эксплуатации, теперь штаны заправляются в носки
- Злые и зубастые педали - идеально держат стопу, даже когда представляют из себя глиняный комок
- Рубашка заднего троса буквально рассыпалась от мороза, пришлось заменить на эту

user posted image
- Расчистил пальцем, чтоб были видны названия
- Мою не всегда, ибо всепогоден, а погода сейчас не айс
- Кто знает, что это за стильная нашлёпка на переднем тормозе (2-ой нижний кадр)
- Благодаря брызговику избавлен от аллергической реакции на грязную дорогу - высыпание коричневых точек на лице, плавно переходящее на одежду

user posted image
-Переднее колесо тоже раньше было знаменитой фирмы Michelin, но оно испустило дух, пришлось заменить на мою завалявшуюся стоковую шину
-Есть ещё зимние колёса (на видах условно не показаны)
-Пылесборник снять меня никто и ни за что не уговорит! Это вообще самая главная деталь в велосипеде!
- Попробуй отгадай ребус (осторожно можно собрать нехорошее слово) over 9000 комбинаций, хотя плоскорезы в крепких руках разрушат в прах всю эту комбинаторику

А ну собственно какой апгрейд:
- Поменяна цепь (сразу же, как купил, ибо следы износа присутствовали)
- Поменяны грипсы
- Променяна задняя ось. Стояла под эксцентрик, но она не выдержала насилия и сдалась. Поставил новую крепкую под болт. Иногда издаёт невероятные звуки но едет!
- Навешано много всякого не побоюсь этого слова оборудования:
фонари, багажник, крылья,брызговик, седло для ребёнка, кодовый замок

Велосипед этот - мой транспорт катаюсь каждый день, средний дневной пробег 15-20 км. Иногда вожу негабаритные грузы на раме и багажнике, последний раз это была пачка 3-х метровых маячков для выравнивания пола.[u][s][/s][s]<div align="right"></div>

Это сообщение отредактировал vasya - 7.10.2018 - 23:55


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 21 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Павел Б
Дата 27.07.2014 - 11:17
Цитировать сообщение
Offline



утомленный рогейном

Профиль
Сообщений: 6833

Рейтинг: 7


Аффтар жжот!
PM
Top
kolyafedor
Дата 27.07.2014 - 12:02
Цитировать сообщение
Offline



Веломан

Профиль
Сообщений: 95

Рейтинг: 0


Цитата (vasya @ 27.07.2014 - 03:52)
Багажник на 25 кг (но я вожу бывает и по 70!)

эээ.... месье сказочник? WhiteVoid_1.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
vasya
Дата 27.07.2014 - 12:30
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 312

Рейтинг: 0


Цитата (kolyafedor @ 27.07.2014 - 13:02)
Цитата (vasya @ 27.07.2014 - 03:52)
Багажник на 25 кг (но я вожу бывает и по 70!)

эээ.... месье сказочник? WhiteVoid_1.gif


нет нет, абсолютнейшая правда. Три рулона рубероида, каждый по 23 кг. Но соглашусь с вами езда эта была весьма опасной


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 21 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Gizmo
Дата 27.07.2014 - 13:29
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 7917

Рейтинг: 9


Крылья просто огонь ay.gif
Я со своими нервно курю в сторонке laugh.gif

PS: у ребенка с короны ноги имеют обыкновение сваливаться при рулежке. Имеет смысл присандалить какие-нить упоры для ног на нижней трубе рамы.


--------------------
PMICQAOL
Top
D&G
Дата 27.07.2014 - 17:49
Цитировать сообщение
Offline



Мегабайкер

Профиль
Сообщений: 586

Рейтинг: 2


Прикольное описание ay.gif Аффтар красавчик biggrin.gif


--------------------
RIGID POWER
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
vasya
Дата 28.07.2014 - 11:04
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 312

Рейтинг: 0


Цитата (Gizmo @ 27.07.2014 - 14:29)
Крылья просто огонь 
Я со своими нервно курю в сторонке  

PS: у ребенка с короны ноги имеют обыкновение сваливаться при рулежке. Имеет смысл присандалить какие-нить упоры для ног на нижней трубе рамы.


Да, спасибо ) Крылья мне чем-то напоминают кружевное женское бельё, такие же манящие и сексуальные.
А про подставки для ног вы совершенно правы, нужно сделать упоры, сейчас дочка ставит ноги на крутилки вилки (короны, если не ошибаюсь ) и вобщем-то ей удобно, но с упорами будет лучше, думаю купить две пластиковых ручки от современных электродрелей с ручными фиксаторами, тогда их можно будет складывать, когда они не нужны

Это сообщение отредактировал vasya - 28.07.2014 - 15:43


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 21 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Алексей
Дата 28.07.2014 - 13:22
Цитировать сообщение
Online



велоклуб "Мост"

Профиль
Сообщений: 7448

Рейтинг: 2


blink.gif круто! bi.gif


--------------------
"Я - пущенная стрела, И нет зла в моём сердце, но."
"Мы не должны разобщаться! Бобры именно этого и ждут от нас!"
PMПисьмо на e-mail пользователюICQAOL
Top
cda
Дата 29.07.2014 - 02:03
Цитировать сообщение
Offline



user

Профиль
Сообщений: 1844

Рейтинг: 2


на велопермь порой увидишь
отличный велик или байк
и хочется их както лайкнуть
но как?!


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
kolyafedor
Дата 29.07.2014 - 08:28
Цитировать сообщение
Offline



Веломан

Профиль
Сообщений: 95

Рейтинг: 0


Цитата (cda @ 29.07.2014 - 03:03)
на велопермь порой увидишь
отличный велик или байк
и хочется их както лайкнуть
но как?!

лови виртуальный лайк за хокку! biggrin.gif
ay.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
vasya
Дата 16.02.2016 - 01:52
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 312

Рейтинг: 0


немного обновил


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 21 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Gizmo
Дата 16.02.2016 - 07:27
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 7917

Рейтинг: 9


Цитата (vasya @ 27.07.2014 - 03:14)
1. От интесивной езды в межсезонье все переключатели превратились в ржавые монолитные куски г..на и было решено избавиться от них и перейти на односкоростную передачу. Просто и надёжно. Не люблю возиться, чистить смазывать, колдовать с настройками. Приехал с работы - и воткнул велос в стойло, а грязь сама стечёт.

Следующий этап избавится и от ненавистных и забивающихся вибряков.
Делай фикс. Фиксы живут в движении ay.gif

vasya
PS: а вилку что не сменишь на ригидку? эта-то все равно ничуть не лучше ригидки работает, а весит вдвое больше. Хотя есть в этих трубах от противогаза что-то стимпанковское...


--------------------
PMICQAOL
Top
KA6AH4NK
Дата 16.02.2016 - 07:44
Цитировать сообщение
Offline



сВинская тема

Профиль
Сообщений: 1485

Рейтинг: 1


Цитата (Gizmo @ 16.02.2016 - 07:49)
Хотя есть в этих трубах от противогаза что-то стимпанковское...

Жжошь laugh.gif

Добавлено (@ 16.02.2016 - 7:47)
Цитата (vasya @ 16.02.2016 - 02:14)
немного обновил

Может, просто помыть его было бы лучшем обновлением для него + оновить фотки с куском говна на фотки с чистым велом


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Gizmo
Дата 16.02.2016 - 08:14
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 7917

Рейтинг: 9


Цитата (KA6AH4NK @ 16.02.2016 - 08:06)
оновить фотки с куском говна на фотки с чистым велом

он его тогда не узнает bn.gif
Нафига ему фотки чужого велосипеда?


--------------------
PMICQAOL
Top
KA6AH4NK
Дата 16.02.2016 - 08:18
Цитировать сообщение
Offline



сВинская тема

Профиль
Сообщений: 1485

Рейтинг: 1


Цитата (Gizmo @ 16.02.2016 - 08:36)
он его тогда не узнает

Как же я сразу не догадался laugh.gif


--------------------
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
TimoFey
Дата 16.02.2016 - 08:50
Цитировать сообщение
Offline



Мегабайкер

Профиль
Сообщений: 626

Рейтинг: 0


Цитата (vasya @ 27.07.2014 - 03:14)
Eclaireur

Как это читается?
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
vasya
Дата 16.02.2016 - 09:03
Цитировать сообщение
Offline



велодинозавр

Профиль
Сообщений: 312

Рейтинг: 0


Наверное как "Эклер". Французский язык витиеват

Добавлено (@ 16.02.2016 - 9:34)
Цитата (Gizmo @ 16.02.2016 - 07:49)
Следующий этап избавится и от ненавистных и забивающихся вибряков.Делай фикс. Фиксы живут в движении  vasya PS: а вилку что не сменишь на ригидку? эта-то все равно ничуть не лучше ригидки работает, а весит вдвое больше. Хотя есть в этих трубах от противогаза что-то стимпанковское... 


Я думал о фиксе, но боюсь, что зимой это не лучшая идея. Для фикса нужна связь ног и педалей - контактные педали или туклипсы. А зимой часто возникают ситуации, когда вел подскальзывается и тут нужна моментальная реакция, чтобы успеть выставить ногу, если она будет привязана к педали будет больно и обидно.

Переднюю вилку действительно не помешало бы обновить и поставить простую жёсткую. Руки не доходят.


Цитата (KA6AH4NK @ 16.02.2016 - 08:06)
Может, просто помыть его было бы лучшем обновлением для него + оновить фотки с куском говна на фотки с чистым велом 


Я его мою, но без фанатизма. Зимой иногда обтираю снежком


--------------------
Мой скакун
Круглогодично по 21 км/день на сингле
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
adc-san
Дата 16.02.2016 - 09:56
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 1218

Рейтинг: 0


Цитата (vasya @ 16.02.2016 - 09:25)
Наверное как "Эклер"

скорее как "эклерор" /ekleʀœʀ/
Разведчик в переводе)))
https://translate.google.ru/?oe=utf-8&ie=UT...fr/ru/Eclaireur

Велик прикольный bf.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Gizmo
Дата 16.02.2016 - 10:18
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 7917

Рейтинг: 9


Цитата (vasya @ 16.02.2016 - 09:25)
Я думал о фиксе, но боюсь, что зимой это не лучшая идея. Для фикса нужна связь ног и педалей - контактные педали или туклипсы. А зимой часто возникают ситуации, когда вел подскальзывается и тут нужна моментальная реакция, чтобы успеть выставить ногу, если она будет привязана к педали будет больно и обидно

Зачем привязывать? Сам же ответил, что для зимы некритично. Если не собираешься зимой отжигать как в фильме "Срочная доставка".
Пару ремешков на педали, а там по ситуации можно всовывать ногу можно не всовывать. Можно перед светофорами и проблемными участками просто ногу достать и педаль перевернуть проехать спокойно, а на прямом участке всовываешь ногу в хлястик и алга
user posted image
Вот такой ремешок на педалях


--------------------
PMICQAOL
Top
mick9
Дата 16.02.2016 - 13:37
Цитировать сообщение
Offline



Велоэксперт

Профиль
Сообщений: 2354

Рейтинг: 1


Цитата (KA6AH4NK @ 16.02.2016 - 08:06)
с чистым велом

ненавижу грязные велы, эстетика должна быть


--------------------
user posted image
Официальный спортсмен магазина http://www.velta-sport.ru/ user posted image
user posted image
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темыСтраницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя » Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 



  Экстремальный портал VVV.RU     В Контакте