Иренский-Кукуштан, вдоль берега Сылвы, вело ПВД, 74 км 90% грунты

Еще в прошлом году я впервые побывал в тех местах, путешествуя на сап-борде по Сылве. Скальники разбросанные по берегам, чудесный вид на извилистое русло реки Сылвы прорезающей холмистый рельеф, сосновые боры, березовые рощи, заливные луга и удаленность от городской среды еще год назад зажгли мысль: «Тут нужно сделать веломаршрут». А в ходе подготовки появилась идея посетить еще один культовый объект, который непременно нужно было включить в маршрутную нитку, хоть он и находится немного удаленно от Сылвы и переход к нему через лесной массив казался тогда затруднительным и маловероятным, но дорога нашлась. Ну ладно, поехали по порядку.
Дальше будет много букв с актуальной информацией о состоянии дорог, о проезжаемых и не проезжаемых местах, кому не интересно, можно просто посмотреть фоточки

Первоначально маршрут планировался по космоснимку в 63 км. По факту прошли 74+км из них всего около 7-8% асфальт, остальные расстояние это отсыпанные речной галькой дороги процентов 20, остальное полевые грунтовки, местами различаемые по следу примятой травы от проехавшего автомобиля, немного троп поросших травой и лесная, убитая в хлам лесовозка. Все проезжаемо, если не было дождя На маршрут вышли вдвоем с Grovoldом.

Выезд с ст. ПермьII до ст. Иренский на электричке, был в 8:38 утра, возвращение в город планировалось в 17:40 на «Ласточке».

Кстати, провоз велосипеда в электричке 20руб. и на крайних местах в вагоне вот такие таблички наклеены.

Как уже писал выше, сомнения вызывал только участок – переход через лесной массив от Ожгинское нефтяного месторождения через р. Малая Якшовка на грунтовку вокруг Курашимских полей. Остальной путь был проложен по видимым на космоснимке грунтовым и полевым дорогам, тропам через все известные мне красивые виды и объекты тех мест. Но как обычно бывает, на космоснимке все ровно и красиво, а на местности рельефы, все заросло, перемноженное на «О! я знаю короткую дорогу!» все это удлиняет первоначальную нитку маршрута)))

Мост через р. Бабка, в этом месте их три

Уже в начале маршрута, на выходе из д. Дейкова пришлось сделать первый дополнительный крюк. Первоначально было желание проехать по верху холма между карьером и берегом реки, по явно видной на космоснимке тропе. По факту въезд в карьер был засыпан породой, а склоны холма были круты и покрыты высокой растительностью. В общем долго не задумываясь мы пошли в гору по галечной грунтовке в обход карьера и уже с этой грунтовки по полевой дороге спустились на осмотровую площадку горы Греховая.

Гора Греховская

Дорога через поле к обзорной площадке г. Греховской.

Вид с горы на д. Дейково.

С горы вернулись обратно на дорогу и покатили под гору в сторону д. Подкаменное…. Иоох-хо как классно нестись по крутой дороге вниз с холма.
В деревню Подкаменная заезжать не стали, пошли в объезд по накатанной машинами грунтовке и только в конце деревни проехали мимо двух-трех дворов вдоль берега р. Сылва. Далее, практически до д. Домнино наш путь шел вдоль берега. От реки дорогу по которой мы ехали отделяют густые заросли ивняка и берез, сама дорога так же местами уже зарастает с двух сторон да так, что ветки деревьев растущих на обочине не дают развить хорошую скорость на велосипеде, при этом средний скоростной режим в 12-14 км/ч в сухую погоду можно спокойно держать и успевать уворачиваться от расчесок свисающих на дорогу. В некоторых местах в густых береговых зарослях есть прорехи с выходом на берег реки. В этих местах открывается чудесный вид на гряду горы Подкаменная.

Подкаменная гора.

Подкаменная гора и скала Змеиная... если я не ошибаюсь.

Дорога вдоль берега.

Вид на Подкаменную гору.

Так мы в хорошем темпе, но уже с некоторым увеличением километража доехали до д. Домнино
Первоначально от д. Домнино до д.Соргино планировалось пройти по просеке которая была видна на космоснимке чуть удаленная от реки Сылвы. Так же от д. Домнино на снимке можно различить тропинки в сторону реки, можно сказать мы пошли по ним, тем более рядом с этой тропой стояли столбы ЛЭП уходящие в лес в сторону Сылвы и Соргино. Только мы зашли в лес, как оказались на весьма заросшей но ровной аллее спускающейся в низ, в лес. ЛЭП закончелась заросшим со всех сторон трансформатором, а по сторонам были видны 3-4 заброшенных строения со следами разрушения. Дальше с правой стороны аллеи открылась тенистая лесная поляна в конце которой возвышалась крытая сцена с надписью «Мы вас ждали! Мы вам рады!»…… Пионарлагерь, заброшенный пионер лагерь.






Обследование лагеря не входило в наши планы, поэтому сделав пару фотоснимков мы попытались пройти в сторону Соргино, но не тут-то было. Бетонные дорожки между корпусами лагеря заросли деревьями настолько, что пришлось идти пешком пробираясь сквозь «джунгли». Дойдя до крайних корпусов мы уперлись в крутой лесной овраг. Понимая, что в поисках короткой дороги в Соргино мы потеряем много времени, а каких-то ориентиров в лагере вообще видно не было, мы приняли решение вернуться обратно в сторону Домнино и уже оттуда ехать по объездной дороге мимо д. Соргино прямо на д.Уфа и Кочебахтино. Это было второй прирост к первоначальному маршруту и потеря времени на посещение пионер лагеря «Урал», Кунгурского кожевенного завода, как я узнал по приезду домой из интернетов. Да, изучая уже сейчас космоснимок видно, что по прямой от крайнего корпуса до крайнего двора д. Соргино нас отделяло всего 74 метра и кажется можно было ломануться через овраг, но там на краю густо заросшего темного оврага эта идея казалась утопией.
Так с общим отставанием примерно в 30-40 минут мы проехали через Уфу и Кочебахтино.

На полевой дороге до д. Уфа

На полевой дороге до д. Уфа

В Кочебахтино, в планах было посещение достопримечательности «Красный крест» на вершине горы и далее проезд до д. Лукино по низу, вдоль скальной гряды. К «Красному кресту» мы зашли свернув с автодороги проехав по краю поля. Если кто-то будет повторять маршрут, то лучше ехать прямо через Кочебахтино, так как по полю дороги нет, да и автомобильная дорога делает крутой подъем на холм. Старого креста, который я видел в том году с реки не было, вместо него стоял металлический крест приваренный к трубе торчащей из земли. Рядом работами по обустройству достопримечательности были заняты местные жители, от них мы узнали, что с Кочебахтинской горы спуска к береговой тропе вниз нет и чтобы туда попасть нужно возвращаться обратно в деревню……. так наши километры все прирастали и прирастали.

Красный крест на Кочебахтинской горе.

д. Кочебахтино и д. Уфа.

От Кочебахтино в сторону Лукино по берегу реки вначале идет рыбацкая тропа, при наличии навыка езды на велосипеде по узенькой тропке большая часть прокатывается в седле на небольшой скорости, проехав метров 500 тропка пошла по сильному уклону, кочки, стволы старых деревьев, в общем еще метров 100 прошли пешком, а потом поднялись по уклону в сторону горы, там вдоль берега шел широкий уступ позволяющий ехать.

На рыбацкой тропе.

Скоро уступ перешел в грунтовую дорогу вдаль каменной гряды, а река Сылва ушла вправо. Мы попали в мертвый лес. Да, именно мертвый лес, слева высились резные обрывы каменной гряды покрытые соснами и березами, а справа равнина полуострова поросшая молодыми соснами. Вся хвоя в долине и на скалах была коричневого табачного цвета, только местами макушки деревьев зеленели. На лиственных растениях также зеленели только макушки высоких деревьев, нижние ветви были без листвы. Не знаю, что тут произошло, но похоже низину полуострова между Кочебахтино и Лукино окутало какое-то облако, которое выжгло всю растительность до определенной высоты. Выглядит все это пугающе и красиво одновременно, навевает каким-то фатализмом.

Дорога на Лукино.

Дорога на Лукино.

Дорога на Лукино.

От д. Лукино через д. Снегири до д.Чувирята мы добрались по автодороге отсыпанной речной галькой и песком. В пыль машин попадали редко, так как автотрафик там низкий и дороги проходят в основном через поля, где пыль моментом раздувает. В деревне Чуверята, узнав у местных жителей короткую дорогу, свернули за последними домами на край поля и поехали по верхней дороге по прибрежному холму. Вскоре с верха холма открылась долина Сылвы, где в конце извивающегося русла реки, в дали на крутом берегу виден Спасо-Преображенский храм села Каширино.
Наша грунтовка в этом месте уходит вниз, но нам спускаться вниз было рано, так как осмотровая площадка с которой видна вся долина и открывается вид на знаменитую Сылвенскую петлю находится дальше, на верху холма. Поэтому еще некоторое время мы продолжили путь уже по заросшей колее от авто по верху холма, сквозь молодой сосновый бор.


На осмотровой площадке сделали перекус, одновременно вкушая эстетические чувства от увиденных простора и красот, фоточки, попить и в дальнейший путь, это только половина маршрута с прирощеным гаком )


Далее на хороших ходах спустившись с холма в д. Медвежье мы продолжили маршрут, все по грунтовочкам. Деревню Мозжегоры практически всю объехали со стороны реки, в Малом Заозерье заехали в лавку, пополнили запас воды. Да, с этого места какое-то время в крутые горки я стал заходить пешком, педалируя в горку стал чувствоваться перегрев. Наверное жара и короткий перекус сделали свое дело. В норму я вернулся только после лесного перехода в тени через Малую Якшовку.
Для сведения, в Большом Заозерье тоже есть магазин, где можно пополнить запасы питья и провизии, но нам уже это не требовалось. После Большого заозерья поехали по полям в сторону д. Ожга. Грунтовая дорога пролегает между рулонных газонов, да именно тут выращиваю газоны, скручивают их в рулоны и везут в город.


В одном месте дорога была размыта, метров 10 пропрыгали по земляному отвалу на обочине дороги. Миновав рулонные поля дорога стала подниматься на очередной холм поросший лесом. После подъема, когда уже поехали вниз, наверное на радостях проскочили развилку в сторону д. Ожга и поехали на по дороге на д. Подельник, дополнив свой маршрут еще одним тягуном вверх и 2-3 километрами дороги).


Так через д. Подельник добрались до Ожгинского месторождения. Через месторождения идет хорошо укатанная дорога отсыпанная щебнем. 3-4 спуска подъема и мы добрались до предпоследнего нефтяного куста слева, откуда в лес в сторону р. Маля Якшовка уходит убитая лесовозная дорога.
Отмечу, начиная с Большого Заозерья по обочинам дороги стала встречаться поросль борщевика. Дорога по Ожгинскому месторождению и лесовозная дорога не исключение, будьте осторожны. Заехав в Ожгинское месторождения мы проехали мимо здания управы, через некоторое время нас обогнал УАЗ-буханка охраны. Когда мы добрались до отворота в лес, буханка тоже попыталась пробраться перед нами на эту лесовозку, но поковырявшись немного в первой же засохшей колее, буханка свернула.
Лесовозка через лес, как я уже отметил, убитая. По следам в не засохшей грязи было видно, что перед нами тут был какой-то легкий квадроцыкл. На лесных полянках растет много борщевика, но так как сейчас еще начало лета, то поросль низкая и мы проехали не зацепившись за эти растения.

Лесовозка.

Если ехать в конце июня, то думаю тут будет хуже. В одном или двух местах дорога перекрыта поваленными деревьями, но все обходимо и объезжаемо. В общем, по лесу пешком прошли наверное 150-200м, остальное все на велосипедах, а к самой Малой Якшовке спуск даже под горочку.
Река Малая Якшовка – небольшая речка которая перепрыгивается без особых проблем, правда берег со стороны с. Курашим заболочен и там есть еще одна протока, в сухую погоду форсировать это препятствие не составила никакого труда.


От р. Малая Якшовка еще несколько метров поднялись по уклону пешком, далее на малых ходах поехали на велосипедах. Через метров 500 вышли на старую отсыпанную галечником дорогу. Рельефы закончились и дорога сквозь поля привела нас в Курашим . В Курашим въехали на ул. Набережная, спустившись по каменистой дороге пробитой с холма сквозь еловый лес, настоящий ал-маунтин с парочкой небольших дропов)
По. Набережной добрались до ключа (обозначен на Я-картах и пополнив фляжки свежей водой пошли на штурм, к последней достопримечательности маршрута расположенную на вершине холма над ключем культовый объект ушедших времен – памятник СССР. Подъездов уже не искали, углядели малозаметную тропку на склоне холма и пошли вверх к СССР.




Первоначально завершение маршрута планировалось в Кукуштане, хотели успеть на скоростную электричку «Ласточка», а этот электропоезд останавливается только там. Уже зайдя на Ожгинское месторождение было понятно, что из графика мы выбились, благо за «ласточкой в город идет еще три электропоезда и можно сесть еще ближе, в Платошино. В Курашиме, поняв, что до следующей электрички у нас еще целый час, решили доехать до Кукуштана…. Там же вокзал, а не площадка Добравшись до ст. Кукуштан были удивлены тому, что не успели на «Ласточку» всего на 25 минут.
Так, уже в 19:10 были в городе.
PS: Да, после дождей на этом маршруте делать нечего, перерабатывать под щебенки нужно, а в полях и тем более на лесном переходе все поплывет наверное.

С приложением РЖД пассажирам бесплатно
Спасибо за отчёт, интересно
Просторы радуют, всё зелёное, красивое
В телеге есть канал анонсов покатушек, думаю кто-то бы и присоединился

у меня нет телеги

Хороший отчет. Южнее Яушевитово я уже давно на веле не ездил. Так хоть почитать можно.