Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Velo.Perm.ru > Выбор велосипеда > Forward 1922 в качестве первого веоосипеда |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 09:35 |
Добрый день, Уважаемые форумчане. Столкнулся с проблемой выбора байка для себя. На текущий момент склоняюсь к этому варианту http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2013/1922/ Немного описания предполагаемого использования : 50/50 Грунтовка и асфальт. мой рост 183, вес 105 кг. Возможно поклажа при выезде с палатками до 20 кг. Режим лося включать часто не планируется (основной режим усиленный прогулочный). Важен вопрос наката (планируемые поездки до 100 км). соответственно хотелось бы услышать конструктивную критику моего выбора, совета по размерности рамы , т.к она доступна в варианте 17 и 19. ЗЫ Прошу не винить за то что создал эту тему,но реально описания этого вела (1922) очень мало в интернете, а своего опыта в выборе велосипеда нет (последний мой вел - это Урал 15лет назад. Заранее огромное спасибо за критику и советы. |
Автор: CATAHuCT 21.05.2014 - 09:41 |
По-моему самое простое приехать на ту же Велту и пощупать живьем Умников тут много, а катать потом вам придется |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 09:44 |
В живую он мне понравился. Но стоит вопрос выбора рамы, надежности навесного оборудования, накатистости, выносливости рамы плане веса, беспроблемности эксплуатации и прочих потребительских свойств. |
Автор: OOS 21.05.2014 - 09:47 | ||||||
А вы уверены что потянете такие условия эксплуатации, если:
По теме: надо рассматривать возможность установки багажника, да и вообще под эти задачи, кмк, нужен вел туристический, а не кантрийный. |
Автор: Kopcap 21.05.2014 - 09:57 | ||||
Да и при
и
бюджетные 29-е обода наверно не лучшее решение |
Автор: Gizmo 21.05.2014 - 10:05 |
AkkiAtteran Я бы присмотрелся Для, преимущественно, асфальта - 5320 Для преимущественно пересеченки - 5312 Ну это мое мнение. Все таки в туризме больше ценится выносливость коняжки и комфорт ездуна, а кантрийном байке совсем иные приоритеты. |
Автор: egor666 21.05.2014 - 10:17 |
Не буду создавать новую тему,спрошу тут. Вообщем 1112 или 1912?рост немного за 190,хочу найнер,но не нравится унылая расцветка 1912,да и 1112 по компонентам по круче будет,кто что думает?и есть ли какая нибудь альтернатива форварду в этой же цене? |
Автор: Duck Killer 21.05.2014 - 11:43 | ||
1912 в 19 ростовке закончились насколько я знаю, так что остается 1112, либо ждать Форматы 19 серии |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 11:59 |
Тема скатывается оффтоп. Возможно из-за недостаточно конкретезированного вопроса. Поэтому постараюсь конкретнее его задать заново. мои данные : Рост 183, вес 105, поклажа до 15-20 кг. мои требования к велу 1 накат (изза этого рассматриваю колеса 29. 2 выносливость рамы и навесного (естественно опыта ездить на дальняк до 100 км у меня нет, и возможно это лишь мечты, но я предполагаю что дальние поездки по сверх убитым дорогам и тропам не возможны, следовательно в дальних поездках режим эксплуатации будет относительно щадящим). 3 я живу около балатовского парка, следовательно есть желание иногда покататься в короткую, но более аггресивно. 4 велики туристического вида не нравятся визуально. 5 я не боюсь что то докупить еа вел в процессе эксплуатации (это к вопросу о слабых ободах на 29 стоковых) т.к. материальных трудностей не испытываю. 6 комфорт от езды на дальняк и на агрессивные короткие покатушки важен внимание вопрос. Подойдет ли для этих целей найнер 1922 от форварда , уж очень он мне понравился визуально плюс на него скидон 25%. вопрос номер 2 - 17 или 19 раму брать |
Автор: OOS 21.05.2014 - 12:01 | ||
Это где такую скидку дают? В Форварде? (если че я 1922 твой покупать не планирую) |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 12:02 |
Да, на революции 4забронировал такой велик по цене 23 тыра. |
Автор: Kopcap 21.05.2014 - 12:07 |
За такую цену надо брать |
Автор: OOS 21.05.2014 - 12:08 | ||||||||
Нет такого понятия "накат". 29 колеса с геометрической т.з. более проходимы, и можно предположить, что более комфортны.
Эти два пункта друг другу противоречат. Надо расставить приоритеты.
Переживать за сохранность ободов я бы не стал, т.к. они там копеечные, в конце сезона либо поменяете, либо просто восьмерки поправите и в путь.
Первый сезон комфортного катания не будет ни на каком велике. Так как для этого необходимо развитие определенных групп мышц, которые у невелосипедиста в таком объеме не задействованы. Вывод: Брать любой достойный байк, и в течении сезона определяться с приоритетами. К тому же материальных трудностей не истытываете |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 12:11 | ||||||||||
Уважаемые форумчане. Был бы у меня опыт эксплуатации современных велосипедов, я бы не стал задавать вопросы на этом форуме. Поэтому огромная просьба давать более развернутые ответы на конкретные вопросы. Если что то из моего описания планируемой эксплуатации требует уточнений -я готов их дать Добавлено (@ [mergetime]1400656426[/mergetime])
Вот это уже ближе к теме . Спасибо. А с рамой как быть ? по поводу Вашего вопроса, я предполагаю что в короткую буду ездить намного чаще. и еще вопрос: по Вашему мнению 1922 достойный вел ? |
Автор: OOS 21.05.2014 - 12:18 | ||||
Как это не печально, но однозначного ответа нет на этот вопрос. Скорей всего большинство выбрало бы 19-ю раму. В течении сезона, надо попробовать в том же Балатовском парке (на КК трассе), покатать на 19 и 17 рамах. Определиться с размером и по окончании сезона, все взвесить и оставить 19-ю, или идти на Велту и перебросить навеску на 17-ю, а 19-ю продать. Выйдет не очень затратно. Добавлено (@ [mergetime]1400656823[/mergetime])
Нет. Но цена нормальная. Если что, в начале следующего сезона тыщ за 16-18 можно будет спихнуть. |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 12:20 | ||||
Предполагаю, что в прокате нет 1922 с двумя вариантами рамы. И, возможно я не прав, но подбор рамы ее велосипедах с меньшими колесами будет некорректен. upd скажите пожалуйста почему он не норм ? По подвесу ? По раме ? |
Автор: OOS 21.05.2014 - 12:23 |
AkkiAtteran Мне так же кажется, что не корректно. Когда крайний срок, что бы определиться с великом? |
Автор: egor666 21.05.2014 - 12:24 | ||||
Форматы по цене будут сопоставимы с форвардом? |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 12:24 |
Ну т.к. Вел забронирован, мне кажется пара дней. |
Автор: OOS 21.05.2014 - 12:26 | ||
Ну кроме того, что он тяжелый, на мой взгляд кассеты с максимальной звездочкой на 32 зуба не достаточно. То, что он не норм, не значит что его не надо покупать. Цена хорошая. Первый велик у всех пристрелочный. Все равно прийдется продавать. Апгрейдить такие велосипеды смысла нет - слишком дорого выходит. Добавлено (@ [mergetime]1400657268[/mergetime]) AkkiAtteran а что там еще есть с такими скидками? может имеет смысл добавить и взять чуть повыше уровнем? |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 12:29 |
Чуть повыше уже карбон. Выигрыш в весе 1.5 кг (1922 весит 13.4) а по цене плюс 15 иыров |
Автор: OOS 21.05.2014 - 12:29 | ||
AkkiAtteran Брать 19-ю раму, и если будет длинной, вынос поменять на короткий (стоковый там на 100 мм, так что есть куда укорачивать). Добавлено (@ [mergetime]1400657424[/mergetime])
Это какая моделька? |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 12:31 |
Ок. Спасибо. А 13 кг для найнера бюджетного это тяжело ? по поводу модельки с карбоном, к сожалению не запомнил. |
Автор: Алексей 21.05.2014 - 12:34 | ||
Нет. |
Автор: OOS 21.05.2014 - 12:34 | ||
Ну на сайте написано 13,4. Это без педалей. Предполагаю, что он весит в сборе 14 кг. Вариантов других все равно нету. Форвард оптимальный по навеске за эти деньги. |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 12:35 |
Спасибо. Тему можно пока не закрывать. Интересно мнение велосипедистов. |
Автор: Duck Killer 21.05.2014 - 15:27 | ||||
у меня товарищ купил такой велик, сразу поменял на нем вилку, колеса и тормоза, чтоб можно было спокойно ездить Добавлено (@ [mergetime]1400668159[/mergetime])
будут, 1912 - 37тр 1913 - 28.5тр 1914 - 24.5тр |
Автор: Kopcap 21.05.2014 - 16:10 |
Извините за ОФФ : Т.е. у формата отличается принцип маркировки моделей: теперь за общий уровень компонентов отвечает 4-я, а на 3-я цифра, как было у Форварда. У форварда насколько я помню, 4-я цифра означала тип тормозов: 0 - вибряки, 1 - ви+диск, 2 - диски. Тогда вопрос, а что означает третья цифра формата |
Автор: Duck Killer 21.05.2014 - 16:13 | ||
этого никто не знает |
Автор: AkkiAtteran 21.05.2014 - 21:36 |
Купил я этот вел (1922). По деньгам вышло около 23 тыр. Катится вроде хорошо (хотя сравнить особо не с чем). На текущий момент прокатился 2.5 часа. Единственная притензия это седло... Хотя подозреваю что не в седле дело |
Автор: Женько 21.05.2014 - 21:56 |
памперс на сдачу надо было купить и шлем обязательно |
Автор: Gizmo 21.05.2014 - 22:04 | ||
поиски СВОЕГО седла могут затянуться... это отдельная тема |
Автор: Шахматист 21.05.2014 - 22:15 | ||
Меридки БИГи , эх поздняк Добавлено (@ [mergetime]1400693211[/mergetime])
если сидуха узкая и еще в придачу покатая , лучше сразу поменять на 100 км даже в велотрусах будет давить |
Автор: KRNL 22.05.2014 - 23:24 |
За 23 - отличный выбор! Поздравляю! Найнер-клуб пополнился ещё одним членом! |
Автор: AkkiAtteran 28.05.2014 - 08:53 |
А у найнеров есть отдельная ветка на форуме ? |
Автор: Rage 28.05.2014 - 08:56 | ||
нет, а зачем? ))) специфики, кроме размера колес и количества зубов на звездах там нет, железки унифицированные |
Автор: Frank59 16.07.2014 - 18:16 |
имею сейчас похожий выбор, так что отпишусь в данной теме : выбираю между велами 1) forward 1122 2) forward 1212 3) forward 1922 первый лучше по навеске, на втором 29 колеса. вел нужен для поездок на работ ~7-8 км в день + велопоходы на 90-100 км в отдаленной перспективе. Мой рост 190, вес 80. До этого катал на GT Ava 3 на 19 раме - при поездках на дальняк уставала спина+ не устраивал накат, т.к. друзья на других велах частенько сильно отрывались. Соотвественно сейчас ищу велик с хорошим накатом и минимумом геммороя в эксплуатации. Посоветуйте, какой из форвардов выбрать. |
Автор: kolyafedor 16.07.2014 - 18:41 |
с V-брейками, там нечего обслуживать |
Автор: Rage 17.07.2014 - 08:53 | ||
Frank59
особенно при росте 190 |
Автор: nio 19.05.2015 - 19:32 |
Минутка археологии Новый 1232 с 21й рамой или годовалый 1922 с 19й рамой? Цена одинаковая. Рост 187, вес 76, катать 50/50 город/лес |
Автор: OOS 19.05.2015 - 21:11 | ||||
21 рама форварда на 26-х колесах, выглядит дико не пропорционально. Да и при росте 187 на 26-х колесах, как на BMX-е))) Найнер ннннадо. Добавлено (@ [mergetime]1432052169[/mergetime])
учитывая курс и начало сезона, то наверно не плохой вариант... НО! Главное не заразится велофетишизмом, иначе придется все поменять кроме рамы) |
Автор: Fast turtle 19.05.2015 - 21:33 |
nio 19" скорее мала будет, у меня приятель ростом 180 с хвостиком, купил 1420 в 19" раме, так маловат говорит И это... новое есть новое |
Автор: egor666 19.05.2015 - 21:38 |
так вроде у 19 серии больше 19 и нет размеров |
Автор: Fast turtle 19.05.2015 - 21:44 |
OOS размер колёс это стереотип в данном случае, главное чтобы человеку было удобно катать в своё удовольствие, а не колёса показывать nio в 19" раме тебе и подсидела не хватит наверно # я так думаю...(с) #, (с этого начнёшь апгрейд) |
Автор: nio 19.05.2015 - 21:51 |
12хх при 21" имеет ЕТТ 617мм 19xx при максимуме 19"- ETT 607мм Сейчас катаю на GT с ЕТТ 618 и хочется таки поменьше. Поэтому по большому счету вопрос даже не в выборе ростовки, а в разнице между втулками, каретками, передними переклюками и вилками. На 1232 стоит RS XC30 - сам на такой откатал около года и вполне доволен. На 1922 - конусный сантур XCR, для меня это темный лес, хоть и прошерстил на веломании тему об их переборке и реанимации |
Автор: OOS 19.05.2015 - 22:00 | ||||
что именно не удобно в нем? почему хочется поменьше? Добавлено (@ [mergetime]1432055017[/mergetime])
все едино, что там, что там. По железу они одинаковые. |
Автор: Fast turtle 19.05.2015 - 22:06 |
nio а чО ты Нам всем моСг пудришь с ростовкой, а сам по железу сомневаешься? ))) |
Автор: nio 19.05.2015 - 22:08 | ||
Длинновато и высоковато, посадка как на шоссере, замена выноса и подседела радикально ничего не изменили |
Автор: Duck Killer 19.05.2015 - 22:11 |
nio бери 1232, а то возьмешь бу 1922, сложишь обода, придешь ко мне за новыми |
Автор: OOS 19.05.2015 - 22:13 | ||
тут надо конкретней изложить... верхняя труба переднего треугольника кажется высокой? Рулевой стакан высокий? Посадка слишком растянута? В общем надо сначала с посадкой и геометрией разобраться. |
Автор: nio 19.05.2015 - 22:40 |
OOS, 3 раза перепечатывал пост, но подобрать нужные слова так и не смог одним словом - забор. В плане посадки понравилась 11я серия в 19 ростовке, так что должны устроить и 1232, и 1922 - все равно буду щупать перед покупкой. Соответственно, выбор пока все-таки упирается в железо |
Автор: OOS 19.05.2015 - 23:09 | ||
по железу они на 99% одинаковые... тяжелые) Влулки что там, что там бюджетная насыпь. Вилки пружинки - если перебрать, то работают одинаково. Остальное вообще один в один (передний переключатель в расчет можно не брать). Минус в том, что оба вела морально устарели. |
Автор: Duck Killer 20.05.2015 - 00:19 | ||
жжешь |
Автор: OOS 20.05.2015 - 09:20 |
nio Сейчас увидел тему про Ваш Gt агрессор. И стало совсем не понятно, зачем его менять, на почти такой же велосипед? Может имеет смысл подкопить, и в конце сезона, что-то взять со скидками (у нас или за бугром)? |
Автор: nio 20.05.2015 - 12:18 | ||||
Ну в общем-то не такой, а все-таки хоть на полголовы, но повыше. Поэтому 13 и 14 серии не рассматриваю. Да и удобство никто не отменял. Ну и руки чешутся - это главный повод.
Именно такое решение я принял в начале прошлого сезона |
Автор: OOS 20.05.2015 - 13:13 | ||||
)))) тот сезон, и его конец не изобиловал выгодными предложениями, но! Был кант, там были 50% скидки, и у них товар быстро скупили.
кмк, если сложить стоимость покупки агрессора, прибавить стоимость замененных железок, и еще прибавить 30 тыр (на новый вел), то за эту сумму можно было бы купить/собрать вел на две головы выше) кмк, Gt будет тяжело выгодно продать, минус его (да и рассматриваемых велосипедов), что в случае дербана бюджетных компонентов, они сильно теряют в стоимости. Сильней чем компоненты среднего класса. Т.е. надо покупать/собирать средний класс - воздушная вилка, простая гидравлика (только Шимано), колесы на промах, 10-ти скоростная система (с кассетой 11-36 минимум) и тд. При должном уходе, этот вел можно легко продать либо раздербанить, без сильного падения в цене. |
Автор: KeNi 20.05.2015 - 13:16 | ||
OOS Тут ты немного завернул конечно:
Это все таки выше среднего. На мой взгляд средний класс это: 9ск, вилка масло пружина типа XC30-32 хорошая дисковая механика/начальная гидравлика. как то-так |
Автор: OOS 20.05.2015 - 13:42 | ||
KeNi 10 ск - есть задел на рост, а именно: воткнуть расширитель или норм переклюк с S+/Type 2. Воздушка, а не пружинка - дело даже не в весе самой вилки, а возможности ее настроить под любой вес райдера и условия катания. Добавлено (@ [mergetime]1432111424[/mergetime]) у каждого свой "средний класс") Добавлено (@ [mergetime]1432111483[/mergetime])
тогда твой будущий велосипед, на раме за 40 тыр, к какому классу относиться? |
Автор: Fast turtle 20.05.2015 - 13:47 | ||||
почему все считают что 14 - это ваЩе отстой, 13 - ну чуть лучше, 12 - пойдёт, 11 - о круто; абсолютно разные рамы в сегменте КК, и это замечательно т.к. то что я могу себе позволить на 13хх серии на прочих просто сложит дропауты |
Автор: KeNi 20.05.2015 - 13:49 | ||||
Наверное чуть выше среднего. но как ты правильно сказал
Вообще классов может быть сколько угодно, например высший, топовый, супер топ, элит, супер элит и т.д )) |
Автор: nio 20.05.2015 - 13:59 | ||
Понятно, что они разные, просто брать 13 для асфальта не вижу смысла, а 14 емнип максимум в 19 ростовке, да и точно уж ГТ менять на 14 - шило на мыло |
Автор: Duck Killer 21.05.2015 - 23:39 |
nio ну что, обкатал велик? |
Автор: nio 22.05.2015 - 07:44 |
Duck Killer, а то! А на 1922 посидел - таки маловат был бы |
Автор: wit5325 22.05.2015 - 12:46 |
что куплено в итоге? |
Автор: nio 22.05.2015 - 13:03 |
В итоге 1232 в 21й ростовке. Всем спасибо за участие. |