Выбор ригидной вилки

да в принципе может быть любой руль из карбона или алюминия. Говорю про то, что на мелких неровностях регидная вилка из карбона работает ничуть не хуже воздушки и значительно лучше эластомерки.
З.Ы. вроде топикстартер и просил в певом посте посоветовать ему регидную вилку

боюсь геометрия валанча завалится на перед и это повлечет изменения в поведении и управляемости. Особенно под горку.

Завал геометрии обеспечит касание педалями о землю.

скорее головой

Головой под горку не очень хочется. Давайте тогда я откажусь от своего желания заиметь прямую регидку. Но, по-моему, не каждая вилка в 4-5т. сможет нормально работать, мой вес примерно 50кг.

были у меня такие сомнения. Оказались напрасными.






Добавлено (@ 09.02.2012 - 17:07)

вы пробовали менять аммо вилку на регид?

GAMER
поддержу - никаких касаний педалями не будет, но давайте все же исходить из целевого использования ригида Вами и девушкой. У Вас то это преимущественно дальнобои по асфальту, верно? там да, неровности - максимум выбоины на асфальте и трещины, но девушка почти однозначно будет пользовать его в парково-покатушечно-городском режиме.
А там и корешки встречаются и бордюры. А ригид с заниженной частью намного хуже дергается, чем в варианте с аммовилкой. По другому управляется, что у человека с небольшим опытом катания может вызвать некоторые проблемы с равновесием вплоть до падений (при преодолении тех же бордюров). Я не говорю, что регидный аваланч вообще не поедет, он поедет, но проблем с регидом в городе для девушки будет больше чем с хардтейлом. Будет ниже руль, посадка станет более аэродинамически выгодной (гы, говорю про аэродинамику, касательно аваланча ), но намного менее удобной.
По первости плечи будут затекать однозначно. Если за поездку будет более 30-40 км грунтов - запястья будут болеть - однозначно.
Все это мелочи, которые бывалые ездуны даже не замечают, но давайте будем честными, девушка-новичок огребя за пару поездок на региде кучу мелких неудобств, вполне может забросить вел и сказать, а пошли бы вы все,я лучше в фитнесс на велотренажор схожу.
Вот мое мнение, как человека проехавшего на регидах (в т.ч. и карбоновых) более 5 ткм.
Если взвешивать все плюсы и минусы - надо говорить и о минусах.

LazerPRO не совсем верно про асфальт, для асфальта есть шоссер. На Луке езжу по грунтовке, корни там конечно тоже встречаются и зимой. Сейчас дороги напоминают терку ( в выходные специально сфотографирую)т.е. часые ямки-бугорки глубиной (высотой)2-4 см.Такое покрытие регидная вилка прекрасно "отрабатывает"
Для девушки ( особенно любимой) можно потратиться на хорошую (легкую) воздушку, но вряд ли она у нее будет работать хотя бы на 50%(хотя могу ошибаться) но как замену "тяжелому и неаммортизирующему сантуру" лучше купить регидную карбоновую вилку, чем эластомерную- ИМХО конечно
...про аэродинамику- улыбнуло, а запястья, плечи и ноги после 40 км грунтов будут болеть у неопытной девушки с любой вилкой, хоть лефти поставь

Черт, а как же тогда девушки ездили, когда не было аммовилок? Кстати, у меня среди знакомых такие были. На руки не жаловались. Неужели все дело только в жесткости алю-рамы?

Интегрировать не стал т.к. тема ригидных вилок тут весьма не плохо раскрыта
Поболтать попрежнему можете во Флуде, а тут только советы со существу.

PS: хотелось бы мне попробовать карбовилку, но сперва я на свой хромолевой хоть сезон откатаю...

Конечно пробовал. Красный велик на ригидке. Педалями задевал в поворотах. Пришлось увеличить высоту вилки на 50мм. Стало гораздо лучше

геомтерия завальная на недорогой жесткой мосо вилке меня разоочаровала сильно, точнее расстроила, мне очень не понравилось.
к пятерке что стоит карбовилка лучше добавить еще тыщу полторы на комплект нормальных колес- ехатся будет куда веселее, ибо пол кило сброшенных с колес дадут куда больше комфорта, чем полтора кило с вилки. ВСе ИМХО..
ну и немного денег на переборку ашановилки. ЛазерПро говорят творит с ними чудеса

Добавлено (@ 09.02.2012 - 20:12)

Конечно пробовал. Красный велик на ригидке. Педалями задевал в поворотах. Пришлось увеличить высоту вилки на 50мм. Стало гораздо лучше

а как это высоту увиличилить? пару ломиков вварить?

говорят быков доЯт
Вот если форвард еще как то можно опускать Моссой, то аваланч....
За колеса интересную мысль высказали, кстати. Но я бы вообще с резины начинал.

наверное достаточно установить что то типа проставочных колец на шток, под рулевую?

наверное достаточно установить что то типа проставочных колец на шток, под рулевую?

а вынос куда тогда крепитть?

чо правда????
у меня примерно такой же вес, хочу взять ребу или сид....
что делать???????

Это сообщение отредактировал ledy4 - 9.02.2012 - 21:33

А разве это возможно? Там же нижний подшипник до упора садится.

чо правда????
у меня примерно такой же вес, хочу взять ребу или сид....
что делать???????

вот воздушка-то как раз работать будет без проблем. впрочем, как и пружинная. с пружиной, подобранной по весу райдера.

Добавлено (@ 09.02.2012 - 21:50)

да как бы не стоит так делать

но сид - не лучший выбор

А разве это возможно? Там же нижний подшипник до упора садится.

чисто теоретически ( если критично "опускание" передней части байка)- можно сделать кольцо (из капролона например), плотно садящиеся на шток высотой 30-40 мм а уже на это кольцо "сядет" нижний подшипник.

Добавлено (@ 10.02.2012 - 6:03)

изначально шток у вилки 30 см, все равно часть приходится отпиливать

Добавлено (@ 10.02.2012 - 6:11)

если вам надо не снижая скорости преодолевать препятствия высотой (глубиной) 20см и более, в поворотах на скорости иметь отличную управляемость то тогда водушно-масляная вилка лучший выбор.
А если вам предстоит относительно неспешное катание по твердым тропинкам то какой смысл в лишних 1,2-1,5 кг, которые придется толкать своими ногами и 7-10 тыячах рублей потраченых на вилку?