Дыхание

А есть ли какие-нить техники дыхания при езде на велосипеде?
(Вот как для бега, например, бывают техники)

Если вы в курсе о таковых - опишите, пожалуйста.

я например никаких особых никогда не использовал))) еду и дышу как того требует организм)))

Metamorphin
Вот тебе ссылочка по теме: http://speedskater.ru/art.php?id=10

оновной принцып чтобы частота вдоха-выдоха была кратна частоте вращения педалей. чаще всего на один оборот педалей-вдох, на второй-выдох. хотя некоторые и другие сочетания используют. реально гораздо легче ездить.

[quote]оновной принцып чтобы частота вдоха-выдоха была кратна частоте вращения педалей. чаще всего на один оборот педалей-вдох, на второй-выдох. хотя некоторые и другие сочетания используют. реально гораздо легче ездить.[/quote]
Честно говоря, непонятная для меня техника, надо попробовать. Педали ведь можно с разной скоростью крутить.
Сам не задумываюсь о том как дышать, дышу, как дышится. Стараюсь носом, но если носом уже не хватает воздуха - ртом, но, когда холодно, чревато последствиями, надо осторожнее быть.

[quote] Педали ведь можно с разной скоростью крутить.
[/quote]
а вот и неверно!!!!
куча звездочек сзади и спереди дана тебе именно для того чтобы крутить педали с постоянной скоростью и постоянной нагрузкой. есть оптимальная для человеческого организма частота педалирования, и оптимальная нагрузка, при которой человеческое тельце выдает максимальный кпд( максимум работы при минимуме энергозатрат). в идеале надо чтоб частота педалирования совпадала с частотой пульса, а он для среднетренированого человека составляет порядка 120.именно поэтому спортсмены катаются с пульсометрами. с дыханием точное совпадение не требуется, главное чтобы эти цирры были кратны.

[quote]а вот и неверно!!!!
куча звездочек сзади и спереди дана тебе именно для того чтобы крутить педали с постоянной скоростью и постоянной нагрузкой. есть оптимальная для человеческого организма частота педалирования, и оптимальная нагрузка, при которой человеческое тельце выдает максимальный кпд( максимум работы при минимуме энергозатрат). в идеале надо чтоб частота педалирования совпадала с частотой пульса, а он для среднетренированого человека составляет порядка 120.именно поэтому спортсмены катаются с пульсометрами. с дыханием точное совпадение не требуется, главное чтобы эти цирры были кратны.[/quote]
Так, я похоже многих вещей не знаю. Не подскажешь, где почитать?

все это я узнал на собственном опыте в процессе занятия спортом. а где прочитать понятия не имею. есть наверно гденить методики тренировок велогонов, поищи. можешь обратиться на велобазу к генадию петровичу, он меня многому научил: Ул Луначарского 62 тел 219 83 12. да и любой тренер грамотный по любому спорту рассказать наверно сможет.

[quote]поэтому спортсмены катаются с пульсометрами. с дыханием точное совпадение не требуется, главное чтобы эти цирры были кратны.[/quote]
Ребята, а кто из вас катается с таким прибором? Поделитесь опытом!

сам с этим прибором не катал, тк сам примерно могу определить свой пульс, да и не такой я спортсмен уже.
раньше мог держать пульс 150 в течении часа. спортсмены держат порядка 180 в течении 3часов, некоторые больше, но это уже спорт высших достижений, и только под химией.

[quote][quote]поэтому спортсмены катаются с пульсометрами. с дыханием точное совпадение не требуется, главное чтобы эти цирры были кратны.[/quote]
Ребята, а кто из вас катается с таким прибором? Поделитесь опытом![/quote]

Частота сердечных сокращений (ЧСС) является одним из наиболее объективных показателей интенсивности физической нагрузки. В первом приближении максимальная ЧСС = 220 - возраст в годах, измеряеттся в уд/мин. При пульсе выше примерно 85% от ЧСС макс. начинается анаэробная зона, при достаточно длительной работе в которой возникает дефицит кислорода в мыщцах ("закисление") и эффективность их работы падает. При длительном педалировании (если это не велогонка) не следует переходить порог анаэробного обмена и работать при ЧСС порядка 65 - 85% от максимума (в аэробной зоне).
Для контроля служит пульсометр - вещь полезная, позволяет контролировать нагрузку. Пульсометры POLAR S-серии пишут пульс, скорость, каденс (при наличии датчика), старшие модели - барометрические высоты, т.е. профиль дороги в процессе тренировки. Затем эти данные вводятся в комп для анализа. Сам езжу с POLAR S520 (старость - не радость :-)), стараюсь держать среднюю ЧСС около 135-140.
Несколько общих моментов:
1). при ЧСС выше 150 у среднетренированного человека начинается прерывистое дыхание, это близко к анаэробной зоне (типичная ситуация - подъем в среднюю горку).
2). серьезных ускорений до того, как накатаешь 1000 км лучше не делать. До первой гонки с раздельным стартом обычно требовалось накатать порядка 2500 км (профи катают не менее 4500 км).
3). каденс 120 об/мин - это шоссейная гонка, при прогулке на шоссе - нормально около 100 об/мин (у меня сейчас порядка 85-90 об/мин).
4). нужно соблюдать осторожность с использованием больших передач (типа 44*11 и т.п.), по крайней мере в начале сезона - плохо сказывается на технике педалирования и на коленных суставах.
Тут много еще можно рассказывать ... пульсометр рекомендую как вид при более-менее серьезной езде.
Сообщи свой эл. адрес, брошу старую методичку по тренировкам на шоссе для гонщиков.

[quote]Сообщи свой эл. адрес, брошу старую методичку по тренировкам на шоссе для гонщиков.[/quote]
И мне, если можно
bezobrother[гав-гав]yandex.ru
оч хочется полюбопытствовать.

2Alex :
все правильно, сам писал? :wink:

[quote]2Alex :
все правильно, сам писал? :wink:[/quote]

А как же :-)). К слову - ЧСС 180 уд/мин в течение 3-х часов не держат даже профессиональные гонщики, это за пределами человеских возможностей. Недавно закончилась Джиро д Италия, транслировали по Евроспорту, периодически выводили на экран показатели отдельных участников. Иногда на приличных скоростях (около 40 км/час) ЧСС было 120-130. Интересно. что у каждого гонщика теперь под седлом ставят транслятор, которые передает ЧСС, скорость и пр. через спутниковый канал для научных исследований.

[quote] К слову - ЧСС 180 уд/мин в течение 3-х часов не держат даже профессиональные гонщики[/quote]
ну это если допинг не жрать

[quote][quote] К слову - ЧСС 180 уд/мин в течение 3-х часов не держат даже профессиональные гонщики[/quote]
ну это если допинг не жрать [/quote]

с допингом у них очень строго ...

При уставших ногах во-время или после подъёма, или просто на прямой, мне помогает дыхание во всю грудь, ведь сердце бъётся быстрее из-за того что не хватает кислорода в крови. Дабы разогнать кислород по всему телу, а не разбавлять его с СО2 находящимся внизу лёгких, 30-40 полных вдох-выдохов приводят пульс в норму

Вокруг лёгкого находится грудная клетка переплетённая мышцами , которые в процессе интенсивного дыхания так же имеют свойство закисляться-уставать как и любая другая мышца.
Для этого её тренируют . Имеются и тренажеры для развития выносливости мышц лёгких.
http://ski-perm.ru/cat/predl/breathe

я ниразу не уставал дышать ни при каких нагрузках...и слава богу

Привык ездить именно на больших передачах, в основном езжу на 3-7, в маленькую гору включаю 2-6, в крутую 2-4. Какие могут быть проблемы с коленями и как их избежать сохранив такой стиль? Слышал что есть какие-то наколенники. Просто не люблю быстро педали крутить, хотя знаю что это неправильно.

.::Автор, почитай пожалуйста название темы, а потом подумай хорошо, если не трудно..:Ludvig::.