Помогите с выбором, Есть варианты

а это расходный материал
А купив единажды марафоны они как правило переживают такие велосипеды на раз.

не соглашусь.

не нужно сгущать краски.

Действительно. Чо там менять-то? Я обода и спицы вообще не менял никогда. Хотя на том бергамонте динамовтулка стоит, я бы конечно выкинул ее нафиг, но для этого переспицовывать колесо придется.

Для чего беру - написано в первом посте. Катать - естественно больше, чем запчасти менять.
но если что-то полетит, то придется ставить его на прикол и ждать "эпизодических хороших вещей по приятной цене".

Если бы был бюджет на запчасти - я бы сразу брал б/у вел тыщ за 20. (да и свежий в принципе за такие же деньги можно выбрать)

Но мы отдалились от темы. Сий агрегат я рассматривать не буду. Спасибо, что предложили не то, что хочется.

Итак, из всех постов я только узнал, что надо выбирать между ними по цвету и состоянию убитости навеса. Больше ничего толкового я не услышал.

а хотелось бы услышать про
1) адекватность цен,
2) слабые места агрегатов (т.е. на что обычно в стоке жалуются велосипедисты/ что чаще всего меняют),
3) сильные места агрегатов (т.е. что не требует замены очень долгое время, если не считать рамы )

shw, один из представителей "просто ездить": http://velo.perm.ru/forum/index.php?showtopic=18876
Про замену комплектухи там тоже немного есть.

Это сообщение отредактировал cjcrazy - 17.03.2016 - 13:01

1 нужно рассматривать каждый конкретный вариант отдельно
2 вонючая фенольная резина, навеска низкого уровня работает соответствующим образом, поэтому, как правило, требует частого вмешательства в плане регулировок, которые, в свою очередь, с каждым разом все меньше помогают наладить работу железяка и подталкивают владельца к замене на новую
3 чем дешевле и потрепаннее железки, тем больше их придется заменить, ну и, конечно же, все зависит от правильности и условий эксплуатации, как до смены владельца, так и после


Вот, как-то так, если кратко…

Это сообщение отредактировал Morro - 17.03.2016 - 13:13

Чаще всего меняют тормозные колодки, а затем - цепь, кассету и систему. Если цепи менять по кругу, то кассета и система проходят подольше.
Больше менять особо-то нечего. Ну, еще покрышки можно укатать, но это не быстро.

shw, я уже писал вам в личку, повторюсь тут. Посмотрите мой вариант.

На велоперми http://velo.perm.ru/forum/index.php?act=ST&f=34&t=22065


Это сообщение отредактировал K0st - 17.03.2016 - 13:26

Чаще всего меняют тормозные колодки, а затем - цепь, кассету и систему

Колодки и цепь, пожалуй самые ходовые расходники, следом за ними кассета, ну, а система чуть погодя

Спасибо, но нет,:
1) дизайном не вышел.
2) за такие деньги можно ГТ аваланч 1-2 подобрать. А они, как говорится, немного интереснее.

Не соблаговолит ли любезный джин пованговать по фото, благо ссылки на 1й странице присутствуют?

звёзды на системе

субъективно это

Конечно, но если поспрашивать обывателей на досуге - кого они выберут при одинаковом обвесе - GT или Stark, выбор будет не в пользу последнего, увы

звёзды на системе

Тебя ВоВа не кусал?

где-то в объявах был FORWARD 5340
ИМХО годный для начала вел.

Это сообщение отредактировал Пан - 17.03.2016 - 13:53

реальные пацики всегда ГТ выбирают

Был у меня и Stark И GT Avalanche (даже два сразу).

И правильно говорят

Навеска примерно одного уровня, а рама. Ну не "едут" эти рамы, чтобы мучаться выбором по этому показателю. И обе рамы от хорошего дропа развалятся (хотя по мне дак Stark выдержит больше насилия).
Конкретно только дизайн решает. Но тут большинство из секты аваланчеводов молятся на Triple Triagle технологию безаппеляционно

Уважаемый, кто ссылки просил? получите-распишитесь (первая страница)
только я хотел чтобы толк вышел. А получилось "толк-то вышел, а бестолковость осталась".

shw
из того что у тебя на первой странице выложено надо брать Вперёд 1410,
если состояние его адекватное

Если съемные, то да, можно только звезды поменять. Но на дешманских великах системы неразъемные очень часто бывают, поэтому только систему целиком.

Я из другой секты…

Это сообщение отредактировал Morro - 17.03.2016 - 14:00