Байкал по льду, зимняя покатушка

Сроки поездки – между праздниками 23 феврали и 8 марта 2016 г.
Фотоальбом находится здесь
Заброска поездом.
В пятницу сразу после работы загрузились в поезд и поехали в Иркутск. В ту сторону ехали в двойном купе, так как стоимость билетов на момент покупки была ниже, чем в плацкарт. Велосы (две штуки) разместили между столом и стеной и тряслись 2,5 суток в поезде, периодически выходя на больших станциях.
Обратно в Пермь ехали в четырехместном купе (два велосипедиста и два пассажира), на багажную верхнюю полку входят два разобранных велоса впритык, заднее колесо можно не снимать(так входят по длине), а вот по высоте только-только.
Примерный трек такой


День 0.
В Иркутске были рано утром, в поезде заказали таксишку на 5 велосов и 5 человек до МРС (Сахюрта). Водитель сам катает на велосе, поэтому согласился взять нас пятерых в свою не очень большую машину. Уместились только-только, но все вошло (машина Toyota Town Ace, тел. 89087764888). По дороге заехали на рынок и купили каждому по большому омулю. Приехали в МРС, заплатили за таксишку по цене всего 20 р/км (с расчетом только в одну сторону), то есть вроде бы 3500 р.
В МРС сняли домик с баней, собрали велосы, сварили ужин, поели омуля и поехали обкатывать велосы. Доехали до места летней паромной переправы, где со скалы впервые увидели его – байкальский лед. Он был без снега, с трещинами и бухтел все время. Немного полюбовались и поехали обратно, там нас уже ждала баня.


День 1. Проехали 80 км.
Подъем дежурного в 6:00 (впрочем как и в последующие дни), завтрак, сборы и около 8 стартовали. Выехали на лед у паромной переправы. Первые полчаса ехать очень страшно, периодически останавливаешься, если слышишь гул льда чуть громче, чем обычно, или видишь трещину более глубокую, чем остальные. А если гул образуется где-то рядом, то вообще капец можно в штаны наложить в первые минуты. Но заглядывая вперед скажу, что тот гул, который мы слышали в течение всей поездки вовсе не тот гул, гром, который издается при образовании реально больших трещин, в которых можно замочиться. По рассказам очевидцев при образовании трещин с водой издается очень громкий звук, который мы так и не услышали.
Спустя первый час-два езды по льду страх немного притупляется, скорость движения возрастает, выглядывает солнце, погода шепчет, благодать, остается только крутить и смотреть на весьма живописные скалы и лед. На одном из стояночек-передыхов нас догоняет вездеход МЧС на пневматиках, интересуется куда мы едем, регистрировались ли мы.
Тем временем обед, мы прячемся за каким-то мысом от ветра и, расположившись на голубых льдинах, обедаем. После обеда катаемся на льдинах верхом и дальше в путь. По пути отгадываем загадку – какое расстояние до того ближайшего мыса? Были ответы 3, 4, 5 км, а по навигатору оказывается около 15 км, здесь все понимают, что ощущения расстояния на Байкале совсем другие.
К вечеру доезжаем до д. Узур. В домиках метеорологов нам отказывают в предоставлении комнаты для ночлега, а на единственной работающей зимой базе нам выставляют цену 800 рублей с человека, поэтому мы ставим палатку рядом с забором базы и ночуем в ней. Ночью было примерно минус 20 градусов.





День 2. Проехали 45 км.
С утра светило солнце. Мы быстро докрутили до мыса Хобой, заглянули в его ледяные пещерки и двинулись через малое море в сторону д. Ангурены. По пути на тот берег впервые увидели воду в трещине, тихонечко перешли её и поехали дальше. В деревне Ходой решили посмотреть на лед сверху и забрались на ближайшую скалу. Затем спустились и по зимнику проехали немного вглубь от берега до д. Ангурены. В деревне у магазина нашли местного бурята, договорились (но довольно долго шли переговоры) с ним о ночевке и поехали к нему в дом. Он живет на самой южной окраине деревни в пятикомнатном доме один, так же еще и живность есть у него. До обеда наша плата за жилище были две бутылки водки, хорошо, что магазины в деревне закрываются в 19:00, а так бы плата за постой немного увеличилась. Вечером бурят ушел к подруге догуливать, а мы натопили снега в бане и помылись. На вопрос: «Есть ли у вас веники для бани», бурят ответил, что мы – буряты вениками не пользуемся (да и часто не моемся, подумал я).
Вечером бурят поведал нам, что на мыс Рытый нам суваться не стоит, а особенно девушкам (а мы планировали посмотреть на двухтысячники с воды и может быть залезь на какой-нибудь из них), потому как это считается у священным местом и даже он - бурят сам бы туда не пошел. Продавщицы в магазине тоже нам говорили про какую-то радиацию на мысе Рытный и не советовали туда идти, в особенности девушкам. Плюсом ко всему мыс находится в заповеднике, а кордон стоит на берегу со стороны нашего подъезда.


День 3. Проехали 60 км.
С утра встали и решили ехать не на мыс Рытый, а в Хужир, сто на острове Ольхон. Ночью выпало несколько сантиметров снега, и весь лед был под ним. Ехать по нему оказалась менее страшно, потому что не видно льда, его трещин и синей бездны. Пока ехали вдоль берега, то заходили в небольшие гротики с сосульками. На середине малого моря впервые встретили неровности льда, по которым ехать практически не удавалось. На этих участках шли пешком, но благо их было не много и после обеда мы были уже в Хужире. Залезли на скалу Шаманка и пошли искать жилье и омуля. В магазинах продавался какой-то не аппетитный омуль и нам подсказали купить его на рыбзаводе.
Долго мы искали вход в лавку с омулем на заводе, но все-таки нашли его. Зашли, а там атмосфера девяностых, ощущение, что рыбу продают из под полы, рядом трутся иностранцы в меховых шапках с круглыми глазами, стоят печи для копчения, в проходе стоит стол с весами и идет не очень бойкая торговля, и все это происходит на развалинах завода. Купили рыбу, которую и съели в этот же вечер.





День 4. Проехали 60 км.
С утра погода опять была солнечной и мы поехали по автозимнику на остров Огой. Там стоит ступа, которую мы и посмотрели. Там же встретили фотографов-художников, которые приехали на 10 дней просто пофоткать пейзажи зимнего Байкала. После острова Огоя мы поехали в ущелье Сарма с одноименной речкой. Речка эта примечательна тем, что она зимой застывает прямо на валунах и образуются различного рода ледяные неровности и горки, на которых можно покататься, попрыгать. После Ущелья мы поехали в Сахюрту в тот же домик, где были 3 дня назад. Снег со льда к вечеру немного раздуло, но не полностью. Вечером сходили в баню и опять поели рыбы.



День 5. Проехали 40 км.
Сегодня в планах было забраться на какую-нибудь гору, так как километраж планировался не очень большой. Проехали километров 10 и пошли на гору. Погода солнечная, но наверху дует сильный ветер. Посмотрели на лед сверху, впереди виднелся белый участок, но снег в целом сдут больше, чем вчера. Спустившись, мы поехали дальше и заехали в белое пятно, но по нему можно было спокойно ехать. Доехали до бухты Ая, где стали узнавать про базу. На базе заломили большую цену и мы договорились с местным мужиком о ночлеге в его доме за 300 рублей с человека. Мужичек интеллигентный, дома ходит в рубашке, смотрит спутниковое ТВ, держит скотину. Время было еще достаточно, поэтому мы пошли на гору Ая, с которой открывается весьма живописный вид на песчаную бухту. Местный житель сказал, что снега у них в этом году много, до этого 4 года подряд если снег выпадывал, то его сразу сдувало, а сейчас аж сантиметров 15-20 лежит в бухте, можно им коров поить.





День 6. Проехали 50 км.
С утра дул попутный ветер, но только мы отъехали от берега несколько километров, он стих. Ехали мы через большое море в сторону п. Сухая на горячие источники. В центре большого моря лед оказался ломанным и бугристым, поэтому местами приходилось спешиваться и идти пешком. Погода была пасмурная, поэтому противоположного берега не видели с самого утра. После обеда показался берег, а там уже и поселок с источниками. На месте выяснилось, что источник с большой открытой ванной закрыт на реконструкцию, но есть рядом еще один сероводородный источник в лагере с отдельными ваннами-кабинками, куда мы и сходили. Нежились в ваннах около часа после холодного ветра Байкала. Сняли домик рядом с источником, хозяин свозил нас в поселок Сухое в магазин.

День 7. Проехали 50 км.
Сегодня мы переправлялись обратно через большое море. С утра было солнечно, противоположный берег было видно всегда, поэтому ехали на один ориентир. В середине моря местами так же шли пешком, но вот километров за 15-20 начался очень сильный встречный ветер с гор. Чтобы ехать 6-7 км\ч приходилось очень сильно упираться. Сначала ехали вразнобой, потом покончили с этим беспорядком и ехали на колесе. Скорость движения увеличилась на 2 км/ч. Через три часа сражений доехали-таки до берега, где ветер стих. На въезде в бухту Крестовая не сразу удалось выйти на берег, так как была открытая вода с ломанным льдом. В бухте живет семья. К ним сегодня должна была приехать группа из Перми (коньковый поход Другой маршрут), поэтому у них мест не было, но мы договорились, что остановимся на базе (за которой они смотрят). Оставив вещи на базе, мы пошли на гору, где якобы есть остатки древней крепости. Забравшись на гору, мы увидели лед Байкала, каменную гряду и горевший лиственничный лес.



День 8. Проехали 80 км.
До обеда доехали до деревни Бугульдейка, где затарились в магазине еще на два дня пути. Лед был чистый и зеркальный, ехать было приятно и комфортно. К вечеру доехали до бухты Песчаной, в которой и встали в палатке на ночь, несмотря на уговоры местного охранника, который говорил, что здесь стоять нельзя и отправлял нас за мыс. В бухте еще можно было стать на ночь у местного мужичка, но к нему кто-то сегодня приезжал, и поэтому мест у него не было. Так же в бухте стояли два судна на воздушных подушках, которые привезли на пикник туристов.



День 9. Проехали 80 км. Общий километраж за поездку примерно 550 км
С утра был обычный солнечный день, но через некоторое время начался сильнейший ветер, хорошо, что попутный. Нес он нас очень хорошо, приходилось оттормаживаться. Максимальная зафиксированная мной скорость при условии создавания максимальной парусности без кручения педалей была 34 км/ч. Идти ногами по льду против ветра было очень трудно. Лед становился с участками снега, но ехать через снег по инерции получалось, ветер помогал. В Большом Голоустном немного потаскались в торосах, но благополучно вышли из них. Еще пару часов попутного ветра и мы немного замерзшие прячемся за каким-то мысом (немного не доехали до Большого Кадильного мыса) на обед. За укрытием без ветра хорошо, можно согреться, отдохнуть, попить чай. Спустя минут 30 после остановки на обед выезжаем снова на лед с мыслями, что до Листвянки осталось всего каких-то 25-30 км, сейчас нас ветер подхватит и через пару часов мы уже будем сидеть в бане и жевать омуля. Но не тут-то было, нас ждет сюрприз. Отъехав немного от берега начинает дуть встречный ветер. Сначала опять едем вразнобой, но потом садимся на колесо, к тому же снега становиться еще больше, периодически буксуем и спешиваемся. Вот видны уже Большие Коты, до Листвянки остается километров 20, а ехать совсем никак не получается, снег и встречный ветер. Двигаемся пешком в сторону Больших котов, от них идет автозимник. Но по зимнику ехать тоже не получается, много снега. До темноты должны успеть выбраться на берег в Листвянке, но километра за 4-5 нам в спину издается автомобильный гудок, оборачиваемся, а там кран-борт. Дружно загружаемся в кузов и с ветерком доезжаем за 15 минут в Листвянку, сэкономив часа полтора времени. Заходим на рынок за рыбой, находим на столбе объявление о жилье, звоним, заселяемся, ужинаем, идем в баню и спать.
В запасе есть еще пару ходовых дней, чтобы заехать на виадуки кругобайкальской железной дороги и выброситься из района Слюдянки в Иркутск, но у рынка встретили москвичей с большими сумками и велосипедами, которые за три дня дошли от Слюдянки в Листвянку. Они сказали, что снега много, ехать не получится (в дальнейшем узнали, что они планировали ехать через весь Байкал до Северобайкальска). На этом активная часть маршрута закончена.


Дни 10, 11, 12 Культурные мероприятия.
В Листвянке сходили в музей озера Байкал. Музей современный, ухоженный, в него стоит заглянуть. На смотровую площадку на горе в Листвянке уже не пошли, так как видели уже лед с высоты, да и к тому же он заметен снегом. Обедали позами (мантами) в юрте.
В Иркутске сходили на набережную, походили по городу, зашли на рынок за рыбой, сходили в музей города Иркутска, отведали бурятской кухни в кафешке Амритта (рекомендуем).


Это сообщение отредактировал Антон Б. - 20.04.2016 - 20:42

Антон Б.
чор как же долго пришлось ждать этого отчета...

Класс!!! Красота! Молодцы, что тут скажешь

Антон Б., это весь отчет? т.е 3 дня активной части получилось?
Каково общее впечатление от езды по льду?
Что больше всего понравилось?
Регистрировались ли вы в местной МЧС?
Третья ночевка в Хужире была на съемном жилье?
Как найти рыбзавод в Хужире, если нужно будет в будущем искать вкусного омуля?

Что-то закидал вопросами))) Просто очень интересен тот район, были тоже мысли побывать там и зимой)

ждите продолжения

Сперва страшно, потом привыкаешь. Лед все время разный, красивый, голубой, черный, опасный, стеклянный, бугристый, трещиноватый. Лучше самому его увидеть, чем по рассказам

нет, но лучше регистрироваться, случаи всякие бывают

да, 400 р /чел

вход N53градуса 11минут 35,63секунд E107градусов 19минут 54,40секунд
Так же на гибриде гугл-карты есть метка "Магазин рыбзавода"

Это сообщение отредактировал Антон Б. - 21.04.2016 - 08:28

Кто хотел продолжения? Добавил дни с 4 и до конца

Страница не найдена

Антон Б. спасибо за отчет, очень познавательный! Красивые фотографии получились.

Круто

лучше поздно чем никогда)) видосик
https://youtu.be/tdBRuOYlqCI

А у нас на водохранилище что-то подобное зимой или сугробами всё покрывается?

если зимой, но бывает период т.н. ледовый шанс. Бывает не всегда, но все же, это когда реки (водохранилище) встали льдом, а снегопад еще не начался...

CuDu
https://goo.gl/photos/MQJMJAPiRBrsNXkm7

По весне тоже бывает иногда. Однажды в марте доехал от Голованово до Верхнечусовских Городков по льду. Лед был совсем без снега, а я без шипов, поэтому навернулся пару раз как следует.

Ну что, погодка вроде тянет на ледовый шанс?! Есть вести с водоёмов?


Это сообщение отредактировал CuDu - 10.11.2016 - 11:10

Лед стоит, но снега уже намело изрядно, т.е. это уже не совсем ледовый шанс.

Есть желание в марте прокатится по Байкалу. Не хочу ставить багажник. Есть варианты присоединить к вело, что-то вроде саней/волокуш как те, что берут с собой туристы на коньках?

Да хоть корыто прицепи! Только помни, что весь лед в торосах, будешь грузом цеплять постоянно. А почему багажник не хочешь?

я так катался по снегу Сылвы по следу снегохода. Это рыбацкие волокуши.
На льду они то же неплохо пойдут, но надо сказать, что по окончанию путешествия они могут иметь не самый приглядный вид. С другой стороны я их покупал рублей за 600, так как бы бюджет поездки на Байкал сильно выше, так что не вижу проблем.

Добавлено (@ 12.01.2017 - 18:50)
CuDu
вот как я делал из обычных рыбацких волокуш то, что на фотке


В нее входит туристический 70-ти литровый рюкзак, лямки выставлял наружу.
Когда трудно одеваешь её как рюкзак и превращаешься в черепашку, когда гладко снимаешь и тащишь за собой.

корыто еще покупал... наверняка голубая ванна, что на заднем фоне, без дела лежит

Не стоит рассчитывать только на идеальный лед, есть еще снег, неровности, торосы, ветер

оно уже на тот момент дало течь

вот фотка из лыжного похода, может лучше видно как все закреплено

в горку одевал, под горку и по плоскачу тащил за собой