Обмануть тормоз., ВВ 5

В общем, появилась у меня такая задумка...
Начну по порядку.
Лет десять назад покупал через этот форум дисковые тормоза б/у для самосборки велосипеда. В прошлом году при всех настройках тормозить в стоп перестало. Понимаю что это дело опасное, только сильно не гоняю да и на этом велосипеде не так часто катаюсь. Заходил весной в веломаркет на металлорынке, продавать новые колодки мне не захотели ввиду непонятностей в мировом масштабе, как я понял.
Посмотрел сегодня англоязычный ролик с субтитрами, где англоязычный язык утверждал что минимальная толщина износа колодок AVID BB-5 должна составлять 3,5мм. по утверждению производителя.
Взвесив все за и против и рассмотрев эти тормозные колодки своими глазами я пришёл к выводу что самой тормозной напайки на металлическом блине колодки осталось ещё около двух миллиметров.
Само собой проснулась жаба, зачем выкидывать столько добра, сделанного китайцами на фабричном производстве?
Проанализировав всё это в течении полудня, у меня появилось два варианта решения этой проблемы.

1 вариант: с обратной стороны колодок приклеить на суперклей тонкие шайбы и за несколько лет доизносить фабричное напыление колодок. Естественно чтоб вместе с приклеенным всё влезло в прорезь тормозной машинки.

2 вариант: при внимательном рассмотрении тормозной машинки я заметил что при нажатии на тормоз есть рычажок, который упирается в корпус машинки. Нужно его подпилить.

Что скажете?
Может я в чём-то не прав и чего-то не знаю в этом деле?
Что посоветуете, форумчане?

(Тормозные машинки уже менял местами, на обоих колодки стёрты до 3,5 мм.)

Добавлено (@ 01.05.2022 - 12:18)

Не маяться ерундой и купить новые или тут или на алишке заказать. Сточить до конца черевато там ещё пружинка есть да и могут совсем основания выпасть или клинануть и тогда попадешь ещё на ротор.

Не маяться ерундой и купить новые или тут или на алишке заказать. Сточить до конца черевато там ещё пружинка есть да и могут совсем основания выпасть или клинануть и тогда попадешь ещё на ротор.

А чё пружинка-то? Она же в ямке.
И это в той теме писать бы по логике...
Хотя... Да! Толщина колодок минус пружинка, благодарю за новодку!

Добавлено (@ 01.05.2022 - 12:16)
А чему там клинить-то? Сточится напыление, перестанет тормозить железо об железо. Логичноже, не?

Купи новые, клинят пружинки которые держат колодки. Черезруль может и не перелетишь но кирпичей отложить сможешь

Добавлено (@ 01.05.2022 - 12:42)

Где логика и где тормоза? Тормоза это первое что должнобыть исправно везде даже у жабы которая жмет 300 руб на колодки

Помню, стачивал остатки тормозной накладки и приклеивал свою, вырезанную из автомобильной колодки. Да тут на форуме вроде целая тема когда-то была про это. Хотя если новые стоят действительно 300 руб и они есть в продаже, то проще купить новые.

Незная стачивал все, включая пружинки беспроблем
А вот насчёт суперкоея хреновая идея. Если что-то к чему то и клеить надо искать термостойкие клеи. Если под горку да ещё и с грузом я несколько раз ротор перегревал, что на нём цвета разноцветные появлялись. Прикинь если в такой ситуации у тебя вдруг откажет так нужный тебе тормоз.
Заедь на велту, там по около 500р пара колодок стоит. Если тебе тех хватило на 10 лет, то инвестицию в сто рублей в год как нить осилишь

Тоже изнашивал колодки на Авидах почти в ноль. Пружинка когда зацепляет диск делает "др-др-др", это первый сигнал, что пора сменить колодки, можно игнорировать, потом её окончательно сотрёт/вырвет, не думаю что заклинит, она мелкая слишком. Без пружинки колодки могут брякать, кто-то может и не заметит. Ещё меняется звук торможения, это уже последняя стадия. Изменения в качестве торможения не замечал, возможно оно изменится когда сотрется совсем до металла.

На BB-5 колодки всегда стираются неравномерно, стертые до металла колодки начинают коцать диск, диски нынче дорогие, проще вовремя менять колодки