Скоростной спуск., Какие опасности?

Если ехать от Кукуштана в сторону Осы по трассе, то километров через 20 будет правый отворот на Баклановку (там работают нефтяники). Если ехать после отворота по трассе на Красный маяк, то она приведёт к большому спуску. Высота этого спуска сопоставима с Белой Горой (с этого места видно сам Белогорский монастырь). Одно отличие – этот спуск прямой с умеренным асфальтовым покрытием, ямок и кочек мало. Есть желание летом съехать по нему, развив максимальную скорость. Гора позволяет достичь 80 км/ч или более (спуск около 700 м длиной).
Вопрос.
Имеется велосипед Author Traction Respect Series 2006
http://velo.perm.ru/forum/index.php?showtopic=2445&hl=
Насколько понятно, при ровном спуске основная нагрузка при хорошей раме ложится на втулки и вилку. При вилке RST и “Deore по кругу” что следует ожидать на указанном спуске? Какую скорость и как долго может выдержать велосипед на ровном покрытии (не даунхил)? Проще говоря: получится развить около 80 км/ч или более на этой горе?

Это сообщение отредактировал BIVen - 16.01.2008 - 14:21

BIVen
облачись в полную защиту (фулфейс, полный панцирь, шорты, колено/голень) и попробуй
вообще и в принципе:
начнём с того, что кантрийный вел на такое не расчитан
колёса скорее всего выдержат, особенно если асфальт ровный
самая главная опасность - неровности, которые твоя вилка просто не успеет отработать
остальной обвес на сам спуск не повлияет, но может не выдержать вибрационных нагрузок исходящих опять же от недостаточной мягкости вилки

так что гнать или не гнать с этой горки решать тебе

Планирую купить вилку в пределах 15 тысяч рублей. С этим выдержит?

Хм, главное это видеть куда едешь, главная проблема это никуда не налететь. Я так на 50км/ч налетел на камень - сам удержался, но систему убил.
Если поедешь в теплое время года, то я с тобой.

Поедие всё должно нормально быть, зимой с даж с кочками до 70 развивали. так что вперёд

P.S. ответсвенности не несу

А я бы непротив попробовать...надо велокомп поставить будет

1. Если у тебя кантрийные обода - не дай тебе бог налететь на что нибудь...при 80 км/ч сложившееся переднее колесо, это от, чего меньше всего хочеться...
2. Может не выдержать вилка - результат тот же - многочисленные потертости твое шкурки, ладно если без серьезных травм.

Обязательно шлем, и не кантрийный хлам - толку от него нет - реальный фулф! Защита: колено/голень - обязанельно, панцирь - желательно, толстые ДХ перчи С ПАЛЬЦАМИ - обязательно. Так же обязательно наличие пары/тройки друзей и машины с аптечкой. Хорошие дисковые тормоза - ИМХО обязательно, в брейки тут не помогут... Перед стартом проверь тормоза, колеса, руль - чтоб все работало и было затянуть...

Удачи!

Спускались на 80кмч с белой горы. И в кантрийных шлемах и без защиты, и на тру-кантрийных ободах.

ну вы и экстремалы
когда у меня не было мозгов и я ездил на кака-байке мы гонялись за автобусами. За ним попадаешь в воздушный мешок и автобус тянет тебя за собой. Делали мы это по камской долине. Максимум я разогнался до 74км/ч. На дашевеньком кантрийном байке, вооообще без защиты, с вибрейками! Ну кароче тут целая наука мы знали каждую ямку, чтобы заранее отъехать от неё ибо из-за автобуса не видно что впереди. Щас вот думаю, каким же я дураком был. Можно было адско угробить себя.
Показывали по телику чувака. Зовут его Красный барон. Он съезжал с какого-то вулкана. Весь такой в латексе, в оптекаемом костюме. Не знаю какие там скорости были, но даже на его по-любому дорогом байке из-за маленькой кочечьки оторвало стакан и он ахеренно убрался.
Удачи

зимой все кочки сглажены, а на асфальте ямы попадаются, плюс щебень

скорость там была всяко больше 150 км/ч

около 220 вроде

Самое главное - скорую помощь заранее вызвать не забудь и завещание написать.

Зачем так готично!!! Мну кажеца аффтар справица!! Главное - тормоза хорошие!!! И про передний забудь!!

Не слушай его, он стритер

Ага, жамкни ка его на 80 оборотах!!!
Ден, под туризм это мало подходит, пусть тут живет...

Уже на 30кмч мой тормоз можно зажимать со всей дури - заблокировать колесо он может лишь на скоростях ниже 30.
(Я не говорю, что у меня хороший тормоз, конечно, но того же бренда как у топикстартера )
Основная роль заднего тормоза - стабилизация, главный тормоз - передний!

ps Чтото я и вправду в "сектор экстрима" вляпался.. сваливаю.

cda у тебя что то с томазами...
Быстрее колесо юзом пойдет, чем оно не заблокируется тормазом...

сегодня афтар с горы, завтра по трамплинам, а потом и вас всех за пояс заткнет

Это сообщение отредактировал Catdog - 16.01.2008 - 18:39

а зачем афтару тормаз? он же экстремал.
по сути тут и не нужны прямо ацкие тормоза, дорога же прямая, зачем резко тормозить?
вот когда мы за автобусами гоняли, там без переднего тормоза никак, сразу вьедешь в автобус, задний тормоз не спасал, наоборот только юзом колесо шло, а на большой скорости это очень опасно. просто надо уметь тормозами пользоваться! особенно передним

Добавлено (@ 16.01.2008 - 18:34)
Dengerous Den не хардкорщики, а хардкантрийщики

колеса с дерьмофтулками с насыпными подшипниками может заклинить, еще ось может сломаться, тоже не приятно. Еще если ты при спуске будешь сидеть на седле может сломаться болт на подседельнике, ты потеряешь равновесие и упадешь. Я сам так два раза падал! Честно-честно и абсолютно серъездно. Ищу подсидел с двумя болтами.

Добавлено (@ 16.01.2008 - 18:47)

ничо не мохают. тихо сиди!
скоростной спуск это очень экстремально!

Ден, успокойся! Ситуация под контролем, не паникуй!