Поскольку велосипеды были пересобраны чуть менее, чем полностью, я не вижу особого смысла править нижеследущие описания. Плодить новые темы тоже как-то не хочется. Поэтому актуальные описание свежесобранных велосипедов я выложил на второй странице этой темы в посте http://velo.perm.ru/forum/index.php?showto...ndpost&p=898977
Приятного просмотра!



АВАЛАНЧ:

Текущая комплектация:

Общее

Бренд: GT
Серия: All Mountain Hard Tail
Год: 2006
Рама: GT Avalanche 2.0
Тип подвески: хардтейл
Вилка: Mosso жёсткая алюминиевая

Трансмиссия

Система: Shimano Deore FC M590
Каретка: интегрированная
Педали: DMR V-8 топталки
Передний переключатель: Simano Deore
Задний переключатель: Simano Deore
Манетки: Shimano комборучки сток
Кассета: Hyperglide (так написано на ней)
Цепь: Sram PC-830

Колёса

Обода: передний – нонейм, задний Alexrims ACE-17 (сток)
Передняя втулка: Shimano Deore M525
Задняя втулка: Formula E Hub
Спицы: DT Champion
Ниппели: DT (приобретал вместе со спицами)
Передняя покрышка: Maxis Ignitor Continental Double Fighter II
Задняя покрышка: Maxis Ignitor Continental Double Fighter II

Тормоза

Передний тормоз: Avid BB-7
Задний тормоз: Avid BB-7
Тормозные ручки: Shimano комборучки сток

Остальное

Руль: сток
Вынос руля: сток
Грипсы: сток
Рулевая колонка: сток
Седло: Velo тоже сток
Рога: ВВВ красненькие
Подседельный штырь: сток
Дополнительно:
Цвет: чОрный

Дополнительно оборудование:

Переднее крыло: SKS ShockBlade
Заднее крыло: SKS Х Blade
Передняя фара: MTE
Задняя моргалка: нонейм с металлорынка
Велокомпьютер: Vetta RT 55 красненький

Комментарии:

Аваланч достался мне за смешные деньги (знакомый освобождал гараж) весной 2009 года. Я тогда служил еще в армии, но дембель был близок и планов было громадьё..
Велосипед был полным стоком, однако поначалу меня полностью устраивал. Всё изменила зима 09/10 гг, когда решено было переходить с вибрейков на диски.
Ну и пошло-поехало. Впрочем, «глобальные» замены коснулись лишь собственно тормозов и системы с кареткой. Остальные изменения – косметические, либо явились следствием замены расходника на лучший. Если б не бомжригид, я бы вряд ли решился выложить это описание здесь. «Но причем тут бомжригид?», - спросит нетерпеливый читатель. И будет по-своему прав. Бомжригид сам по себе абсолютно не причем. Но своим появлением он обязан именно апрейду аваланча.
Заранее спешу охладить пыл советчиков по дальнейшему апгрейду. Эта конфигурация аваланча является законченной и полностью меня устраивает. Апгрейдоманией я не страдаю, в гонках, соревнованиях не участвую и не планирую принимать участие. А для покатушек и поездок типа «на работу» мне текущей конфигурации хватает вполне и с лихвой.

продолжение следует, фотки (в т.ч. с багажником!) будут..






по прошествию времени обстоятельства обернулись так, что жамис пришлось разобрать, а аваланч превратить в ригид.. С учетом того, что на байке я нынче выкатываюсь дай бог если раз в месяц-другой, конфигурация "ригидоволанч" стала оптимальной для меня.. фотки ригидоволанча см на второй стр...

Это сообщение отредактировал Санек - 29.07.2015 - 01:15

Санёк. Чо кидаться то? Напиши - "гоночный", тогда порезвимся!

Добавлено (@ 24.09.2011 - 19:02)
заголовок сократи, а то вместо "бомжрегид" только "бом" влезло.

Добавлено (@ 24.09.2011 - 19:05)

исправил, спасибо.

Ну на "нет" и суда нет.

БОМЖРИГИД:

В настоящее время велосипед РАЗОБРАН!

Текущая комплектация:

Общее

Бренд: Jamis
Год: 2006
Рама: Ranger SX
Тип подвески: ригид
Вилка: Mosso

Трансмиссия

Система: Truvativ сток с аваланча
Каретка: Simano картридж сток с аваланча
Педали: Wellgo топталки сток с аваланча
Передний переключатель: Shimano Alivio сток с аваланча
Задний переключатель: Shimano Deore сток с аваланча
Манетки: Shimano комборучки
Кассета: Sram PG-850 (?)
Цепь: Sram PC-830

Колёса

Обода: Alexrims ACE-17 сток с аваланча
Передняя втулка: Formula сток с аваланча
Задняя втулка: Shimano Parallax
Спицы: в переднем колесе стоковые с аваланча, в заднем DT Champion
Ниппели: в переднем колесе стоковые с аваланча, в заднем DT (приобретал в комплекте со спицами)
Передняя покрышка: Continental Double Fighter II
Задняя покрышка: Continental Double Fighter II

Тормоза

Передний тормоз: Tektro V-brake сток с аваланча
Задний тормоз: Tektro V-brake сток с аваланча
Тормозные ручки: Shimano комборучки

Остальное

Руль: (?)
Вынос руля: Jamis
Грипсы: сток с унивеги
Рулевая колонка: (?)
Седло: Velo сток с унивеги
Подседельный штырь: сток с унивеги
Дополнительно:
Цвет: Синий

Дополнительно оборудование:

Велокомпьютер: Ciclomaster CM 4.1 беспроводной

Комментарии:

Как уже было сказано, данный велосипед своим появлением обязан апгрейду аваланча, после которого несколько килограмм разного железа стало хаотично валяться в комнате. Плюс кое что оставалось еще от отданной отцу унивеги НТ-5500. Посетила мысль избавиться от этого.
Однако здравый смысл подсказывал, что эти компоненты еще могут послужить. Таким образом было решено собрать еще один велосипед и усадить на него жену. Что в общем-то и было проделано.

ЗЫ. Фотки будут…

ЗЫ2. Хотелось бы поблагодарить всех причастных к созданию данного чуда велосипедной техники! Отдельная благодарность Михаилу Red doc за предоставленные раму, вынос и руль, а также за сборку колёс, и Сергею Olmer за доставку недостающих коплектующих.

Это сообщение отредактировал Санек - 16.07.2013 - 20:27

Итак, фотки..

Аваланч:



с багажником только ДО рестайлинга:


Навьюченный:


Добавлено (@ 25.09.2011 - 20:38)
Бомжригид:
текущая версия:


Пробный выезд с убогими колесами:


Добавлено (@ 25.09.2011 - 20:40)
Ава с ригидом на фоне планеты нашей!

Положение седла - прихоть или ростовка рамы ошибочна (напоминает советские Уралы)?

Рожки очень гламурненько смотряться

И то, и другое
Т.к. изначально бомжригид собирал "под себя" - отсюда ростовка рамы моя.
Т.к. ездит на нём моя жена - отсюда высота седла под неё.
Возможно, к следующему сезону буду искать раму поменьше, т.к. жена неожиданно начала увлекаться покатушками по вечерам. Хотя изначально утверждала, что максимум разок-другой в месяц может и катнёт. Видимо, лиха беда начало..

Да я поначалу вообще хотел и ролики красные, и заглушку выноса, и подбутыльник.. Но когда начал собирать бомжригид - оставил эту затею.

Естественно, лишь в моём сопровождении

Не, добавь еще одна красное пятнышко, чисто чтоб не четное число было, да и для поддержки темы не лишне будет.
Хотя, фонарик уже есть, не увидел...

Это сообщение отредактировал Graver - 27.09.2011 - 14:59

Санек
уточню, год рамы GT 2006

Спасибо, Аня. Я правда не знал Исправил.

Да. И фонарики, и моргалки уже имеются, но на фотки пока не попали.

Добавлено (@ 27.09.2011 - 16:43)

Впрочем, мега-моргалку можно увидеть например тут:

Ригид вполне добротно выглядит, раму бы еще на пару размеров меньше.

Санек
поделись опытом крепления телефона на руль

это навигатор. была темка насчет крепления навика.

например вот: http://velo.perm.ru/forum/index.php?showto...ndpost&p=178046

svarscheg
Это же гармин у него, для них есть оригинальные крепления на велоруль, но стоит конски.
Но колхоз никто не отменял, я сделал из заглушки 5,25 отсека.

при стоимости нафигатора в 10-20т.р. крепление на руль за 800 (и более рублей) не такая и существенная цена.
PS: я себе с рук взял такое, только лишь потому что штатную клипсу на сплаве весеннем прошлогоднем кокнули

А вооще креплений масса есть на диле и ебее, как для конкретных моделей телефонов, так и обезличенные. Кому нравиться колхозят из пластиковых бутылок и т.п. подручных материалов

Господа, я конечно благодарен вам за неожиданный ап моей темы, но блин есть же тема для навиков, там куча решений уже выложено..