Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Velo.Perm.ru > ВелоТуризм > Вишера 2017. Велосипед - пакрафт. |
Автор: TimoFey 4.10.2017 - 21:03 |
Эта история началась в сумрачных коридорах Велты-спорта, когда ко мне подошел Семен «Кабанчик» и завел разговор про пакрафты. Я уже задумывался над вопросом уменьшения веса и объёма снаряжения в комбинированных походах, поэтому тема меня заинтересовала, и ближе к концу лета был составлен план нового - экпериментального путешествия. Кто не любит читать и смотреть картинки, видео велосипедной части: https://youtu.be/bnMnyc7eq0Q И видео сплава: https://youtu.be/OdbPoVS2bLM Добавлено (@ [mergetime]1507133031[/mergetime]) Ранее, начиная с 2013 года я прошел несколько автономных вело-водных маршрутов, весной, летом и осенью, пробовал возить лодку в рюкзаке, на багажнике, а затем и используя прицеп к велосипеду. Ходил на каркасно-надувной байдарке Викинг длиной 3,8 м., с готовкой еды на газу. Новый подход предполагал отказ от прицепа, что влекло жесткие ограничения по весу и объему вещей – все снаряжение должно было поместиться в подрулевую, рамную и подседельную сумки велосипеда и рюкзак. Вместо байдарки весом 12 кг должен был использоваться пакрафт весом 3 кг, вместо газа – печка «щепочница», и вместо самонадувного коврика и спальника – надувной легкий коврик и пристегиваемое к нему одеяло. Отказаться от двуслойной палатки в пользу тента, имея опыт предыдущих походов в холодное дождливое время, я не рискнул. Место. Выбор пал на популярный туристский маршрут по реке Вишера на севере Пермского края. Первоначально была мысль заглянуть в Вишерский заповедник и, пройдя по тропе начать сплав от устья Лыпьи, но получил следующий ответ администрации заповедника: «Видимо Вы не совсем понимаете, как там устроены тропы и это все таки горная местность с соответствующим рельефом. Поэтому сомневаюсь что 43 км по горам по лесам на велосипеде будут актуальны (…) после 15 сентября водная часть будет закрыта для посещения». Поэтому было принято решение пройти на велосипеде 160 км от г. Красновишерска до урочища "Кордон 71 км"на р.Вишера у границы заповедника, и далее сплавиться 200 км. до точки старта. Добавлено (@ [mergetime]1507133052[/mergetime]) Цели и задачи. Активный отдых. Сроки. Старт запланирован на 12 сентября 2017 года. Прогноз погоды изменчивый, дожди с прояснениями, температура 5-10 градусов. На все от 10 до 14 дней. Выбор пакрафта. Собственно «пакрафт», как я понял, это американская Альпака, или сделанное по ее типу плавсредство из специального тонкого материала, что дает снижение веса до 2 кг и ниже и компактность в сложенном виде, при достаточной прочности и грузоподъемности. По весьма негуманной цене. Кроме того, покрафтом называют лодку, сделанную из тонкого ПВХ, повторяющую формами пакрафт. Материал более тяжелый и грубый, толстый, но относительно недорогой. Я остановился на ПВХ пакрафте Спутник-1 от Тайм Триала, поскольку его вес и габариты соответствовали задаче – ехать в подрулевом бауле. Был тревожный момент, когда на почте мне выдали здоровенный кирпич, весом килограмм восемь, но, оказалось, что половину веса составляет упаковка. Добавлено (@ [mergetime]1507133123[/mergetime]) Сама лодка. Однобаллонная. Модель стандартной длины (есть удлиненная версия), с декой. Цвет "мокрая химзащита", днище из более плотного ПВХ серого цвета, с заходом на баллоны. Добавлено (@ [mergetime]1507133169[/mergetime]) В подрулевой сумке, вес брутто 4,5 кг, нормально. Добавлено (@ [mergetime]1507133205[/mergetime]) Сразу встал вопрос, чем качать. На лодке имеется обычный клапан, можно использовать насос, но классическая "лягушка" тяжела. Можно надувать с помощью мешка, также пишут, что можно надуть ртом, но я не представляю человека, способного столько надышать не потеряв сознание. Я решил везти пластмассовый пляжный насос-поршень, к которому присоединил наконечник через кусок шланга. Вес 265 гр. Насос этот, конечно, травит, но нужное для пакрафта давление создать можно, надо лишь в конце ускориться и затем быстро вытащить. Времени процесс занимает минут шесть. Добавлено (@ [mergetime]1507133240[/mergetime]) Внутри лодки места впритык, и в ноги человеку среднего роста можно поместить что-то размером с мяч. На носу имеются четыре петли, велосипедная МТБ рама без колес помещается нормально. Грести мешает, время от времени цеплял веслом, но терпимо. Еще про багаж. Поначалу я сел на надувную сидушку, рюкзак клал на переднюю палубу и сзади, за собой, сумку клал под колени. Поначалу казалось, что нужны петли для груза сзади, на горбу, но через пару дней гребли, я пришел к выводу, что более высокая посадка удобнее, и сел на рюкзак, а все остальное поместил в нос или на палубу спереди и такая компоновка оказалась оптимальной. Если выразиться кратко - в пакрафте тесно. Но его любой способный подтянуться юноша может повесить на плечо и зашагать в гору. Комфортность посадки зависит от того, что вы под себя положите. Я начинал ерзать часа через полтора. Добавлено (@ [mergetime]1507133336[/mergetime]) Прочее снаряжение. Лодочное: Весло, пластик разборное. Ремкомплект. Шнур 10 м. Велосипед МТБ хардтейл, 1-11 ск. с непромокаемыми сумками под рулем, в раме и за седлом, а так же дополнительным креплением фляги на руле. Добавлено (@ [mergetime]1507133380[/mergetime]) Велосипедное: насос, 2 камеры, шестигранники, замок цепи, выжимка цепи. Масло. Рюкзак Deuter 26 л. Палатка Vaude одноместная, двуслойка. Вес 1,6 кг. Коврик надувной Therm-A-Rest Neoair Xlite, 0,345 гр. Одеяло пуховое Одеяло Therm-A-Rest Corus, 0,648 гр., пристегивающееся к коврику. Кусок нетолстой пены по ширине коврика длиной от шеи до задницы. Добавлено (@ [mergetime]1507133412[/mergetime]) Печка разборная с наддувом и котелок 1 литр, в чехле. Печка помещается в котелок, общий вес 0,65 кг с батарейками. Добавлено (@ [mergetime]1507133439[/mergetime]) Зажигалка турбо и несколько обычных. Пила Fiskars раздвижная. Фильтр для воды MSR. Кружка 0,45 л. ti, ложка ti 2 шт., нож. Фляга 0,7 и бутылка 2 л. Электрическая часть: Навигатор Garmin Фонарь налобник Petzl Телефон водостойкий с запасной заглушкой. Внешний аккум. и шнур. Батареи АА запасные. З.щетка, з.паста, мыло, крем для рук в микроупаковках, вл.салфетки, ножницы, пластыри. Еда. На 1 день. Завтрак: 2 каши овс. б/п., чай, сахар. Обед: сушеное блюдо 100 гр., галеты, чай, сахар. Ужин: сушеное блюдо 100 гр., галеты, чай, сахар. Дополнительно: соль, перец, б.кубики. Специальное: эн.гели high5. Одежда и обувь. Термобелье синт. быстросохнущее. Теплое белье полартек. Жилет пуховый. Куртка флис. Куртка штормовка мембрана. Штаны велосипедные плотные. Трусы велосипедные. Пончо. Носки 3 пары синт., носки для сна толстая шерсть. Труба на шею флис. Кепка х/б. Шапка флис. Ботинки утепленные salomon. Надо было бы взять сапоги, но ехать на велосипеде в сапогах тяжело. Перчатки вело. Грузим все в машину, можно выезжать. |
Автор: ПВК 4.10.2017 - 21:27 |
Жуть какая. Там же очень убитая лесовозка до 71 км. |
Автор: TimoFey 4.10.2017 - 21:36 | ||
В одном месте я минут 20 ехал за Камазом и Паджеро, периодически догоняя, такая скорость. В смысле низкая. |
Автор: KA6AH4NK 4.10.2017 - 21:46 |
Очень занятное начало, но хочется подробностей! Сколько снаряженная масса получилась, управляемость судна |
Автор: ПВК 4.10.2017 - 21:49 |
Даа. Дорога жесть. До квартала. Обощвал его зачем то километром я. Вода холоднющая. Брр. Страшно представить. |
Автор: Павел Б 4.10.2017 - 22:00 | ||
А почему собственно не багажник с с традиционным баулом-штанами? Все бы влезло и за плечами рюкзак не понадобился. Добавлено (@ [mergetime]1507136668[/mergetime])
Фигня. Я однажды забыл взять лягушку и катамаран-двойку ртом надувал. Причем два раза, так как стапеля было два. Ну и каждое утро и в течение дня тоже поддувал. В последнее время тоже берем пластмассовый насос-поршень вместо традиционной лягушки. |
Автор: TimoFey 4.10.2017 - 22:10 | ||
На пластмассовую раму проблемно ставить. На консольник много не нагрузишь. Лишняя деталь в лодке где очень мало места. А так я ничего не имею против классического багажника и рюкзака-штанов. Просто у меня его нет. Добавлено (@ [mergetime]1507139177[/mergetime]) Продолжение ... К вечеру 11 сентября я проехал Красновишерск, попетлял по плохой грунтовке и вскоре уперся в железные ворота базы отдыха на берегу Вишеры, сторговался со сторожем на 10 суток стоянки и приступил к сборке велосипеда. Изначально я хотел разместить палатку с ковриком на руле, поверх сумки с лодкой, но на месте выяснилось, что ехать так невозможно даже на заблокированной вилке, поскольку сумка на кочках нижней частью касается колеса. Поэтому пришлось скрепя сердце уложить палатку без каркаса и коврик под клапан рюкзака. В итоге все поместилось так: Добавлено (@ [mergetime]1507141275[/mergetime]) Утро 12 сентября встретило солнцем и температурой +1 градус. Включил навигатор. Стартовал в 9 часов и сразу вылезла проблема – подседел-дроппер самопроизвольно опускался. Ехать на полусогнутых не хотелось. Ругая себя за то, что не поменял подседел на обычный, собрался уже мастерить подпорку, но заподозрил, что дело может быть в перегнутом сумкой тросе. Так оно и оказалось. После выкручивания регулятора подседел больше о себе не напоминал. Дорога из Красновишерска в направлении Ваи главная, блуждать негде. Асфальт быстро закончился, дальше пошла грунтовка с поначалу хорошим покрытием. |
Автор: Антон Б. 5.10.2017 - 09:11 | ||
для потомков, в пермской мастерской Бэкс делают что-то подобное |
Автор: vasya 5.10.2017 - 10:02 |
Что это за печка - щепочница? Заинтересовало. |
Автор: Gizmo 5.10.2017 - 10:02 |
TimoFey как себя пила складная показала? сколько не пробовал разными пилами, почему-то лучше всего пока себя зарекомендовала самодельная лучковая из куска обода с полотном Irwin сейчас видать подтупилась за 5 лет эксплуатации и ведет в сторону при распиле, зато она справляется с бревнышками сантиметров до 30 при желании (а то и больше если крутить/вертеть). Жду продолжения! круто |
Автор: DuFF 5.10.2017 - 12:25 |
Сумки где заказывали? |
Автор: TimoFey 5.10.2017 - 13:43 | ||
здесь https://www.bike-components.de/en/Ortlieb/ что то подобное шьют и у нас, например https://vk.com/uraltour И продают на Алиэкспрессе. Добавлено (@ [mergetime]1507197938[/mergetime]) ... По большей части это щебеночно грунтовая смесь. Чем дальше, тем щебень крупнее, количество неровностей больше, соответственно растет тряска и шум. Выезжать на такую дорогу стоит предварительно хорошо прикатав пятую точку, имея подходящее седло и памперс. Тем не менее, это дорога, по которой небыстро, но проедет любая пузотерка. Камней, на которых можно пробиться, практически нет. Если быть точным, хорошая дорога идет до д.Мутиха, это примерно 50 км, далее начинается тяжелый участок. Рельеф – огонь. Крутить, крутить и еще раз крутить. Суммарный подъем за 167 км велосипедной части маршрута составил 2346 метров. Добавлено (@ [mergetime]1507204821[/mergetime]) К 13 часам со свежими силами одолел 38 км и остановился на обед у отворота на Помяненный камень, зубчатая тень которого вырисовывалась на горизонте справа. К камню идёт лесная дорога в одну колею, и сейчас она на всю ширину была перекрыта лужами. Температура поднялась до 10 градусов. Добавлено (@ [mergetime]1507204879[/mergetime]) Готовлю на печке с наддувом. Конструкций таких щепочниц много, как и мнений, что лучше. Моя разбирается на три части, складывается как матрешка и помещается в алюминиевый литровый котелок от Kovea. Наддув работает от двух батареек АА, моторчик потребляет очень мало и за 10 дней комплект я не израсходовал. Корпус из нержавейки, двухстенный, нагнетаемый вентилятором воздух поступает снизу и в верхнюю часть. Температура пламени высокая, вода закипает не хуже, чем на мощной газовой горелке, но трудно регулировать силу пламени. Слабый дождь не мешает. Расход «дров» очень небольшой, на суп и чай хватит веток толщиной с палец, которые можно принести за раз в одной руке. Существенный плюс также в том, что необходимое количество горючего материала можно найти везде, где есть деревья. Даже на самых популярных туристических стоянках, где отдыхающие обломали все сухие ветки с елок в радиусе 300 метров вширь и полтора роста вверх. Даже в дождливую погоду. В принципе можно ломать ветки руками, с помощью ножа, но с пилкой-сучкорезом легче как добывать, так и разделывать до необходимой длины (см 5-10) Я брал Fiskars с выдвижным лезвием длиной 160 мм. http://www.fiskars.ru/produkciya/sadovye-instrumenty/instrumenty-dlya-raboty-s-drevesinoj/sadovaya-pila-xtract-sw73-1000613 Сталь очень хорошая, прекрасно пилит и держит заточку. Существует еще пила длиной 22 см, с более толстым лезвием. Понятно, что чем тоньше ветки, тем быстрее они прогорают, поэтому за процессом горения надо постоянно следить одним глазом, и подкладывать дрова, не доводя до полного прогорания углей. Которых с наддувом практически не остается, получается даже не зола – пепел. Так же, как и для газа, надо городить ветрозащиту. Искр мало, но они есть, вблизи палатки использовать надо аккуратно. Остается выжженое пятно, но только на поверхности земли. Металл понемногу обгорает, каков срок жизни нержавейки сказать сложно. Посуда, понятное дело, будет в копоти. В целом, мое мнение о турбопечке положительное. Добавлено (@ [mergetime]1507211928[/mergetime]) Обед занял два часа, в три двинулся дальше. И без приключений докатил до Мутихи, где был облаян недовыродившимися местными собаками. Пейзаж живописен, на реке лодки, но уровень воды низкий. Дальше дорога раздавлена лесовозами, сыро, бугры, ямы, крупный булыжник. Сначала жидкая грязь, затем липкая грязь вперемешку со щебенкой. Камазы, порожние, и груженые лесом ползут со скоростью пешехода, скрипя тормозами. Двигаться стало тяжело, такая дорога, по которой проще идти пешком. Трансмиссия заскрежетала, затем цепь слетела с передней звезды, пришлось все чистить и поливать цепь маслом. На очередном, особо грязном подъеме из леса выбежали три белые лайки и замерли, уставившись на меня в недоумении, не понимая, что за существо перед ними. Но, когда услышали голос, подбежали и дальше сопровождали меня до темноты, бегая туда-сюда, то отставая, то обгоняя. (Это хорошая примета, как я потом выяснил в интернете. Если за тобой увяжется чужая собака - добрый знак, а встретить сразу трех белых собак - к большой удаче). До 19 часов я высматривал место для стоянки. Сперва сунулся влево, но там оказался сплошной бурелом и ни одного ровного места. Выбравшись под недоуменные взгляды собак, поехал дальше, на звук ударов железа по камню, и вскоре нагнал автомобиль с компанией туристов, возле которых пришлось останавливаться и объяснять девушке - водителю, что дорогу не знаю, и собаки не мои. Лайки увязались за машиной туристов, решив, видимо, что им удача нужнее, а я, проехав немного дальше, зашел в небольшую просеку, проломился через кусты и поставил палатку в лесу на краю неглубокого оврага со склонами из осыпающегося черного камня. Температура упала до 4 градусов. За день я прошел 73 км, набрав 1088 метров подъема. Добавлено (@ [mergetime]1507228083[/mergetime]) Засветло наломал веток для печи, потом до 9 часов вечера ставил палатку, надувал коврик, раскладывал вещи и готовил ужин. Ночь наступила под скрип и лязганье лесовозов. Место, видимо, холодное само по себе и ночью было зябко. Вода в бутылке, оставшейся на велосипеде, за ночь наполовину превратилась в лед. Добавлено (@ [mergetime]1507229018[/mergetime]) День 2, 13 сентября. Утро выдалось прохладным, +4, но без дождя. Впереди еще 90 км пути и надо двигаться. Стартовал около 11 часов. Состояние дороги улучшилось, стало тверже и суше, но ненамного ровнее. Проехал живописный карьер, где добывают щебенку для дороги. Когда то здесь было море. С 11 до 13 часов проехал 15 км, добрался до реки и остановился на обед После обеда прибавил и через 23 км, после бодрого спуска к 17 часам добрался до Ваи и железного моста через Вишеру. Дорога проходит в стороне от поселка, дальше вновь предстоит подъем. Надо смазать цепь. Начал моросить слабый дождь. Я продолжил движение, но встать по плану в 18 ч. снова не получилось, дорога хорошо просматривалась, и то стояли камазы, то какой то мужик на ниве, в общем, подходящее место нашел в 19.15. От дороги сильно отдаляться не стал. За этот день прошел 48 км и набрал 655 м. Оставалось все ещё много. Ближе к ночи начался дождь и готовкой занимался сидя в палатке, выставив печь в проем тамбура. Не спалось. В половине двенадцатого ночи гулкий удар по тенту согнал дремоту. Что за напасть? БАМ! Новый удар, уже внутри тамбура. Я замер и перестал дышать. Затем осторожно открыл молнию и тут же встретился взглядом с ночным гостем. Можно выдыхать. ) Больше гостей не было, шумел дождь, да протошнили три самолета стратегической авиации, гудя, как дифференциал без масла. |
Автор: Алексей 6.10.2017 - 12:06 |
TimoFey, ты мой герой/кумир (выбрать подходящ.). А у меня их немного. |
Автор: Gizmo 6.10.2017 - 12:56 |
TimoFey Блин, ну ты реально крут! чтоб в такой сезон да на севера... По поводу щепотницы по сути я такой же пользуюсь уже дано, только без поддува. дважды на приполярке побывала она где из "дров" редкий обломки карликовой березы. То, что приносится в 2-х горстях хватало обычно чтоб накормить компанию из 3-х - 8-и человек, а пару таких пригоршней хватало еще чтоб порелаксировать "у костра" до т.н. заката ) Вощем реально удобная шутка как в регионах с большим количеством туристов, так и в регионах не шибко богатых на какие-нить дрова. |
Автор: KA6AH4NK 6.10.2017 - 14:46 |
TimoFey как книгу читаешь |
Автор: TimoFey 6.10.2017 - 17:37 |
День 3, 14 сентября. К утру потеплело до +9, влажность, чего не коснись – все сырое. Стартовал. Оставалось пройти немногим более 40 км. Начало не очень обнадежило. На развилке поехал прямо, и через километра полтора выбрался на базу лесозаготовителей у реки, где понял, что заехал не туда. Зачерпнул воды, поболтал с рабочим, а затем пришлось возвращаться и начинать подъем сначала, по правой дороге, вдоль шумного ручья. Заметно потеплело, время от времени начинал идти слабый дождь. Дорога – как концерт классической музыки, который тебе уже надоел, но нужно вытерпеть до конца. Около двух часов дня, миновав еще одну развилку, после лихого продолжительного спуска по камням на заблокированной вилке, остановился на обед возле речушки, ниже дороги имелся водоем, в который с шумом вливалась и вытекала вода, табличка: «Велсовский лес – ботанический природный резерват» и очень кстати, из-за зарядившего дождя - добротный деревянный навес. Место сырое и посещаемое, так что за сухими ветками пришлось прогуляться. В 15.40 двинулся дальше. Ехал долго. Дорога пустынна, качество ее среднее, много луж на дороге и возле обочины, встречаются слабые ручьи и мелкие водоемы, вот только вода в них, похоже, болотного происхождения. Не помню, за сколько я добрался до отворота на 71 км, который обозначен щитом с надписью «Государственный природный заповедник Вишерский». Направо основная дорога на Вёлс, налево поуже и похуже на кордон. Дорога эта, скорее всего, знала лучшие времена, но сейчас ее состояние плохое. Встречаются нормальные участки. Но, по большей части, это полузаросшая колея с ямами и лужами во всю ширину. Дорога отсыпана щебнем, на котором выматывающе трясет и вообще тяжело ехать. В низинах встречаются приятные глазу пространства, затопленные водой, где небо под ногами и все в таком духе. Начинало темнеть, и в воздухе сгущалась не поэзия, но сырость. Вода во фляжках закончилась. Дорога шла в подъем и не собиралась кончаться, и я уже подумывал над тем, чтобы встать на ночевку, но переборол себя, выпил два энергетических геля и сгущающихся сумерках пошел в гору пешком из предпоследних сил. Все когда-нибудь заканчивается, закончился и подъем, начался длинный крутой спуск на тормозах, судя по карте – к реке. Фонарь не включал, кое-что еще можно было разглядеть, и вот впереди, в просвете деревьев замаячила огромная, серо-фиолетовая, в белых волнах облаков, гора. Дальше поляна Шорох воды и Вишера, скрытая туманом. Мы на месте. |
Автор: ПВК 6.10.2017 - 20:14 |
Круть. |
Автор: Sever 7.10.2017 - 17:12 |
TimoFey, очень круто! Не рыбачил пока сплавлялся? |
Автор: Павел Б 7.10.2017 - 18:29 |
А в чем крутость-то? |
Автор: Graver 7.10.2017 - 19:21 | ||
в чем, в чем, гля какая печка с электроприводом, моя раньше и не слыхала про тако чудо...)) |
Автор: Павел Б 7.10.2017 - 20:35 | ||
А, печка. Ну печка крута, тут не поспоришь. |
Автор: Catdog 7.10.2017 - 20:38 |
Павел Б Ну а чего не круто то? Один в нормальный походец. Понятное дело что вы и круче ходили, но на фоне того что щас большинство вокруг дома то боятся лишний раз пройти вполне круто. |
Автор: KA6AH4NK 7.10.2017 - 20:43 | ||
Мне еще очень нравиться как Тимофей повествует о своих похождениях. |
Автор: Павел Б 7.10.2017 - 20:49 | ||
Лично я в крутые походы тоже не ходил, есличо. На мой взгляд круто, это если в одиночку с суровой пешкой через горы, на месяц полной автономки, со сплавом по реке 4к.с. и когда до ближайшего жилья 500 км. Ну как Марина Галкина, например. |
Автор: Павел Б 7.10.2017 - 21:04 | ||
Да я в последнее время в велопоходы редко хожу. В этом году вообще никуда не ездил, а предыдущие два года в пешку в Саяны ходил. |
Автор: Алексей 7.10.2017 - 22:44 |
Павел Б, крутость тут слагается из многих факторов, один из них то, что ТимоФей никогда не напишет в твоём отчёте: "А в чём тут крутость?". |
Автор: Павел Б 7.10.2017 - 22:49 | ||
Ну он и не напишет "Круто". |
Автор: Алексей 7.10.2017 - 22:51 | ||||
Ты понимаешь разницу между "подставить подножку" и "не дать конфетку"? |
Автор: Павел Б 7.10.2017 - 23:16 | ||
Кажется понимаю, но при чем тут это? |
Автор: Алексей 7.10.2017 - 23:23 |
Значит не понимаешь. |
Автор: Catdog 7.10.2017 - 23:28 |
Хватит разводить тут. Тимофей пишиесчо! |
Автор: ПВК 8.10.2017 - 09:53 |
Даа. Давай про водную часть ужо скорей ))) |
Автор: save2desk 8.10.2017 - 11:51 |
А почему медведь не съел? Они в этом году голодные. |
Автор: Павел Б 8.10.2017 - 13:55 | ||
А чо, медведи людьми питаются? |
Автор: save2desk 8.10.2017 - 15:17 | ||
Народ говорит, недавно возле Булатово двух грибников закошмарил. |
Автор: Gefi 9.10.2017 - 09:06 |
TimoFey Очень интересно пишешь!!! Давай продолжение!!! Ну и видео судя по кадрам тоже будет?) Ждем |
Автор: Шахматист 9.10.2017 - 10:45 |
Опять зачитался Даже рвануть сразу куда нибудь захотелось |
Автор: TimoFey 9.10.2017 - 21:55 |
Добавлено (@ [mergetime]1507568187[/mergetime]) ... Налево дорога к базе заповедника, но туда я не поехал, а прямо и правее расположена турбаза. При въезде на территорию меня перехватил смотритель базы, с ходу идентифицировал как туриста – одиночку, объяснил, где можно расположиться и пригласил на чай. На небольшой территории имеется гостевой домик, баня, стоянка для автомобилей и лодок, обустроен необходимый быт и чувствуется порядок. Восемь часов вечера, с реки ползет туман, на ногах повисли 46 пройденных за день километров плохой дороги, и завалиться в баню было очень заманчиво. Но неспортивно. Поэтому выбрал место в стороне, поставил палатку, сложил вещи и заглянул на огонек в фургон смотрителя - поднятый над землей кунг с железной печью и окном во всю стену, обращенным к реке. За чаем были подняты вечные темы: палатка или тент, байдарка или плот, синтетика или пух, топор – за и против, близкие любому туристу и позволяющие скоротать вечер. Ну и медведи, куда ж без них. Будто бы все приезжающие на кордон по дороге их видят. Я не видел даже следов. Добавлено (@ [mergetime]1507568218[/mergetime]) 15 сентября День четвертый. За ночь несколько раз начинался дождь, но к утру прояснилось. В нормальную, то есть пасмурную погоду, место выглядит обычно. Река, галечный берег, стена хвойного леса за рекой с лиственной опушкой и ровный слой облаков сверху. Но, когда тучи расходятся, привычный пейзаж резко мельчает, и полнеба закрывает огромная, поднимающаяся выше самого верхнего слоя облаков, масса Тулымского хребта. В первый момент ощущаешь себя как лабораторная мышь, над которой неожиданно сняли крышку уютной коробки. Добавлено (@ [mergetime]1507568245[/mergetime]) После 9 часов небо затянуло, и пошел слабый дождь, поэтому я не стал убирать палатку и всю первую половину дня без спешки готовился на сплав. Вымыл велосипед, смазал цепь и снял колеса, отсоединил сумки. Добавлено (@ [mergetime]1507568298[/mergetime]) Пакрафт путешествие в плотно свернутом виде перенес нормально, заломов не образовалось. Накачивается быстро и за один подход. Монобаллон, да еще из тонкого ПВХ - вещь своеобразная. Обычно надувные лодки имеют, как Титаник, несколько изолированных отсеков, а тут один, да еще и малого объема. Орел клюнет, и пойдешь на дно, хрюкнуть не успеешь. Раму велосипеда уложил на нос, поперек, и зафиксировал отрезками шнура, так, чтобы исключить смещение, поверх закрепил колеса, и спустил пакрафт на воду, чтобы выполнить укладку остальных вещей уже на плаву. Добавлено (@ [mergetime]1507568327[/mergetime]) У берега мелко, но стоят несколько длинных деревянных лодок, с которых можно выполнить загрузку и забраться самому. Добавлено (@ [mergetime]1507568359[/mergetime]) Все привязываю и пристегиваю, так как все, что не привязано – почти наверняка упадет и утонет в глубоком месте с быстрым течением. Задача облегчается тем, что снаряжение снабжено петлями, шнурами и фастексами. В носовую часть, под деку, затолкал насос и котелок с печью. Добавлено (@ [mergetime]1507568384[/mergetime]) Поначалу я разместил рюкзак сверху, но уже на следующий день сел на него, повысив посадку, снизив парусность и освободив обзор. На спокойной воде можно сидеть выше, на волнах безопаснее заранее сесть штатно. Носовая часть все равно получилась несколько перегруженной. В три часа стартовал. Добавлено (@ [mergetime]1507568425[/mergetime]) Пакрафт на воде ведет себя ожидаемо. Сидеть достаточно удобно, есть опора спине. Можно лечь, как на диване. Тесноват, нет возможности толком пошевелиться. Довольно устойчив, я уверенно чувствовал себя при встречной волне, но сильно не понравились ощущения при боковой. На широкое открытое пространство я бы подумал, прежде чем соваться. При гребле рыскает, но приспособиться можно. Без управления – разворачивается и по течению идет преимущественно боком. Легко поворачивает на месте. Очень плохо идет против течения. В этот день я по воде отошел от места старта на 15 км, и около 18 часов вечера меня накрыло дождем. Начался ливень. Полностью укрыться накидкой не получалось из-за недостатка места и за несколько минут, пока я выбирался на берег, промок капитально. Мне повезло, что было относительно тепло, градусов 10. Добавлено (@ [mergetime]1507568516[/mergetime]) Дождавшись окончания ливня на берегу, с обувью, полной воды и сырой до пояса, в самых мрачных мыслях я прошел немного дальше и в 18 часов нашел место для стоянки – небольшую поляну на левом берегу. Повезло и в том, что в сумке остались сухими штаны от термобелья, флисовая кофта и шерстяные носки, так что, если не похолодает, то ночь я выдержу, наверняка. Дальнейшие же перспективы под вопросом, особенно если учесть оставшееся расстояние в 185 км и показанную днем скорость 5 км/ч. Пакрафт вынес на берег и поставил на ребро рядом с палаткой. Плотно поужинал, чтобы обеспечить себе запас энергии, разложил мокрую одежду на таком же мокром полу палатки и приготовился ждать утра. |
Автор: Sagittarius 10.10.2017 - 14:10 | ||
В прошлом году только отъехали от 71 квартала в сторону дома, на дорогу вышел мишка, когда приблизились, ушел в тайгу. Нас было много да и в буханке))) На веле там надо ездить готовым к встречам в любой момент) Добавлено (@ [mergetime]1507626904[/mergetime]) Тропа по заповеднику реально не проезжаема, только редкие участки, в низинах было множество поваленных ураганным ветром деревьев осенью 2015, может и расчистили сейчас немного, но ехать там все равно тяжело, а на верху тоже на себе таскать, курумник и прочие скалы Как вариант, можно дополнить маршрут Тимофея обычной пешкой по заповеднику и сплавом от Лыпьи до 71кв на катамаране заповедника. Вел и своё плавсредство оставлять на кордоне, а потом продолжать на них. Добавлено (@ [mergetime]1507626982[/mergetime]) ЗЫ Печка прикольная! |
Автор: TimoFey 20.10.2017 - 21:53 |
Сделал видео велосипедной части https://youtu.be/bnMnyc7eq0Q |
Автор: игорь плотников 20.10.2017 - 23:38 |
Молодец! |
Автор: ПВК 21.10.2017 - 08:40 |
Весной там тоже косолапый пугал туристов. А у нас в июле, на стоянке около Чувала на противоположном берегу шастал зверь какой то очень крупный. К воде правда не вышел. |
Автор: TimoFey 21.10.2017 - 23:35 |
Видеодневник сплава https://youtu.be/OdbPoVS2bLM Пытался короче. Честно ) |
Автор: Gefi 23.10.2017 - 08:26 | ||
Ништяк, пошел за кофе |
Автор: Catdog 24.10.2017 - 18:26 |
TimoFey Пиши давай, все буквы ждут |
Автор: TimoFey 24.10.2017 - 22:53 |
...На мне было термобелье, влажное на спине и животе, полусырая кофта из полартека, слегка влажный пуховый жилет и флисовая кофта. На шее флисовая труба, на голове такая же шапка. На ногах толстые носки из шерстяных веревок, одетые на босую ногу – так теплее. Пуховое одеяло пристегнул за петли на днище коврика и тщательно расправил, чтобы избежать зазоров, а верхнюю часть застегнул вокруг шеи. Было необычно, но не холодно. Я поворочался и уснул чутким сном. Ближе к утру был разбужен недовольно-злобным верещанием: «Еее, еее, еееее...», но никаких действий за этим не последовало, видимо, отметиться приходил, и вновь проснулся я уже утром. Было тихо, со стороны леса пыталось выглядывать солнце, с другой стороны ровно, с манящей скоростью текла река под тонким слоем тумана. За ночь мое упадническое настроение рассеялось, появились мысли, что все не так уж плохо, а сырая обувь – еще не конец. 16 сентября День пятый. Взял последние сухие носки, одел сверху по два полиэтиленовых пакета, и так засунул ноги в ботинки. Не то, чтобы я всерьез считал, что это поможет, но решил попробовать. Не помогло. Через пару десятков шагов носки сделались идеально сырыми. Костер я жечь не стал, так как одежда, которая была на мне, сохнет сама, а ботинки бы не высохли и за день. Дрова и береста имелись, я спокойно приготовил завтрак и чай, наблюдая, как течет вода, стелется туман и перематывается лента облаков. Вверх по течению прошли две лодки, вторая под завязку загруженная рыбаками, один из которых внезапно завопил в мою сторону дурным голосом: «Поляна, поляна»! Но рулевой никак не отреагировал, и лодка ушла дальше. Стартовал около 11 часов. В пакрафт, в силу его мелкости, нельзя просто взять все и покидать как попало, приходится все более-менее аккуратно укладывать и размещать, а это – время. Участок не особо интересный, с хорошим течением. Попадаются камни, острова. К часу дня распогодилось, поднявшийся встречный ветер разогнал туман, а затем и облака, и показалось солнце. Около 14 часов, пройдя 11 км я встал на обед на плоском острове из крупной, холодной серой гальки посреди реки, разложил и развесил на кустах вещи и загорал до 16 часов, пока сверху снова не начали стягиваться облака. Из-за сильного ветра и слабых дров печка толком не горела, и обед вышел скорее размокший, чем сваренный, но горячий. Заглядывал гость – мелкий зверек типа ласки, белого цвета, но сразу ускакал, не дав себя сфотографировать. Эти замечательные очки dhb носит теперь Вишерский карась. После обеда вышел к Вёлсу. И если в первый день мне выпало испытание водой, то теперь настала очередь воздуха. Сперва слева показался выдающийся в реку камень, за ним - широкое пространство, где река разливалась, дул почти ураганной силы встречный ветер и гуляли серьезной высоты волны. Переходя от левого берега к правому, я ощутил неустойчивость пакрафта, меня изрядно мотало и приходилось напрягаться, работая веслом, чтобы контролировать движение и не улететь за борт. Задувало так, что в ушах свистело, и мимо Вёлса я выгребал долго, вдоль берега и с остановками. Ниже Вёлса ширина реки уменьшилась и стало потише. Из достопримечательностей попалась скала с лазом. Вечер порадовал красивыми видами заката. Шел до начала сумерек, чтобы удалиться от населенных мест. Встал в 18.45, пройдя 26 км, на правом берегу, возле широкой выкошенной поляны, явно туристической. Песчано-гравийный берег имел заметный наклон к воде, пришлось ногами придать ему горизонтальное положение чтобы поставить палатку. Стоял практически у воды, в зарослях прибрежных кустов. Забираться на поляну или в сырой лес и особо маскироваться не хотелось. Пакрафт и тент палатки спокойного зеленого цвета, глаз не режет. Хвойные деревья за пределами поляны напоминали пальмы Калифорнии отсутствием веток на высоту в два человеческих роста, и улов дров оказался очень скромным. Однако, у берега нашелся сухой куст, ветки которого замечательно горели. Вечером температура в палатке не опускалась ниже +9, но ночью ветер выдувал тепло и было прохладно. Несколько раз шел дождь. Планируя маршрут, я исходил из того, что буду проходить на пакрафте в день по 20 км в самом матрасном режиме – неспешно стартуя, не менее двух часов обедая, периодически выходя на берег и вставая на ночевку не позднее 18 ч. Но, практика показала, что в этот раз для достижения даже этого небольшого результата придется работать. Тем не менее, я пообвыкся, почувствовал темп и был готов продолжать. |
Автор: TimoFey 8.11.2017 - 22:06 |
17 сентября. День шестой. Утро шестого дня было пасмурным. Температура к 10 часам поднялась до 9,5 градусов, вода в Вишере тоже не слишком холодная – у берега 8 градусов. Завтракал сидя в палатке. Сверху не каплет, горит огонь в печи, закипает вода для чая. Впереди течет Вишера с тихим плеском. В первой половине дня ветер не донимал, но дождь долбил с каким-то изнуряющим постоянством. То стихнет до редких капель, то снова пойдет и я практически не вылезал из-под плащ-палатки. Постепенно я нашел такое положение плаща на деке, при котором попадающая на меня вода не попадала на ноги и во внутренний объем лодки. При ливне, конечно, зальет, но при слабом дожде нормально. Река несла, шел ровно. По берегам лес, преимущественно хвойный, в котором с каждым днем прибывало желтого и багрового цвета, изредка серые слоистые камни, гравий, острова и протоки с быстрым течением и мелкими стоячими волнами. К половине второго отмахал 14 километров и подошел к обустроенной стоянке. Собственно, обустроенность заключалась в наличии ступенчатого подъема от воды на довольно высокий берег и утоптанной поляны с кострищами наверху. Можно не пользоваться готовыми стоянками, но, если уж они есть и не заняты, то лазить из принципа по пояс в сырой траве среди кустов тоже незачем. |
Автор: dver4 13.11.2017 - 08:21 |
TimoFey , может быть, вы думаете, что читатели видео посмотрели и успокоились. А они нет, они ждут! |
Автор: TimoFey 14.11.2017 - 20:57 |
Навигатор показывал красивую цифру 222. Наконец то можно размяться. Сидеть в пакрафте терпимо, но не более, часа через полтора все равно начинаешь ерзать. Искал в лесу сухие ветки, лазил вверх-вниз за вещами и водой, просто двигался, пока готовился обед. Дождь шел вполсилы, так, что одежда и вещи были постоянно влажными снаружи, но сухими внутри. В плащ-палатке все время ходить не будешь, так как одежда под ней не сохнет. Обувь оставалась сырой, но к этому я вынужденно притерпелся. Высокие ботинки с синтетическим утеплителем нормально сохраняли тепло и ноги не мерзли. Кроме того, на лодке с декой ногам ощутимо теплее. Обед занял обычные два часа. На газе получалось укладываться в полтора или чуть больше. Все-таки, сбор дров отнимает время. Но, с другой стороны, дольше и отдых. Вторую половину дня работал веслом. Поход перевалил за экватор, и вступил в ту фазу, когда все, в общем, понятно, план устоялся и ты уже начинаешь прикидывать, сколько осталось. «Что-то скучно..» – скажет иной искушенный турист сидя за столом, но тогда на маршруте меня такое чувство не преследовало и искать дополнительные ощущения не тянуло. Ничего особо интересного, действительно, не встречалось. Развлекался тем, что на местах с хорошим течением, в протоках, вдоль каменных стенок, направлял пакрафт в самую струю, на гребни волн, которые тот проходил извиваясь, как пойманный за бока упитанный поросенок, и шлепая квадратным носом. Дождь шел перерывами, ветер если был, то встречный. Высаживался на остров, в нижней части плотно заросший травой и кустами, а в верхней похожий на заброшенный сад камней, с одинокими растениями среди крупной гальки. Вид с верхней оконечности острова на широкий поток, который разбивается о камни и, разделяясь, огибает остров с двух сторон, настраивает на созерцательный лад. К половине седьмого вечера я вскопал 26 км воды, повторив вчерашний результат. Справа как раз появилась небольшая поляна. Берег невысокий, чуть больше полуметра, но с круто понижающимся дном, что не давало лодке прочно встать у берега. Пришлось привязывать пакрафт к нависающему над водой кусту, и затем аккуратно, балансируя, выбираться. Пакрафт широк, но при этом легок и мягок, поэтому покинуть его с грацией блондинки, выходящей из кабриолета не получится ну никак, и ваши отношения большей частью будут походить на сцены из жизни ракообразных. Но есть и плюс – легко вытаскивать и переносить. Выше поляны обнаружилось уютно выглядящее место под высокой раскидистой елью, где я и поставил палатку. Работать пришлось в темпе, так как вновь пошел дождь, и ужин я варил на еловых шишках, прячась под ветками. Было сыро, но тепло, температура держалась около +10С. Из событий дня – навигатор не вынес влажности с перепадами температуры – отключились почти все кнопки. К счастью, застрял он на странице с показателями, что позволило мне знать, сколько прошел за день. Общий километраж составил 234 км. Garmin надежен, но и надежную вещь лучше держать в герметичной упаковке. На ночь достал батарейки и оставил с открытой крышкой – может быть высохнет. |
Автор: KA6AH4NK 14.11.2017 - 21:24 |
Очень увлекательное чтиво, да еще и с картинками! |
Автор: TimoFey 20.11.2017 - 21:58 |
18 сентября, день седьмой. В мире наступил понедельник, но я об этом не знал, и не хотел. С утра вверх и вниз по реке прошло сразу несколько лодок. Заметно похолодало, температура к утру опустилась до пяти градусов, а к 12 часам снизилась до четырех. Солнце не показывалось. Навигатор запустился, но отображал только стартовую страницу, и это значит, что скорость и расстояние дальше придется оценивать на глаз. Впрочем, оставался телефон, который позволял определить местоположение. Придется воздержаться от вечернего чтения и поберечь заряд, на случай, если навигатор так и не оживет. По расчетам, если держать установившийся темп движения, то оставшийся путь должен занять пять дней. Еды у меня еще на неделю, так что, проблемами могут стать дождь, встречный ветер и ночной холод, помноженный на сырость. Стартовал в 12 часов, одетый во все, что оставалось сухого. Местные, передвигающиеся на деревянных моторных лодках, чаще одеты в спецодежду нефтеперерабатывающей компании, или во что-то не поддающееся идентификации, самый популярный мотор – tohatsu. Иногда сквозь морось видны вершины окружающих гор. Сырая от дождя трава не располагала к пешим прогулкам, но, в одном месте пустой берег, обозначенный табличкой, привлек внимание, решил подняться. Оказалось, здесь стояла деревянная церковь. С берега открывается замечательный вид, спокойный и умиротворяющий. Прошелся выше по склону, кое-где бурьян повыше, но остатков поселения не разглядел. Выше Ваи река течет мимо высокого камня. Высадился, привязав пакрафт к намертво вбитому в камень железному геодезическому знаку с надписью «ФСГК», и прошелся вверх по камням несложного подъема. Погода поменялась, выглянуло солнце, но днища облаков приобрели подозрительный серый оттенок, при котором начинаешь ожидать снег. Вая стоит на правом берегу, ниже острова. Есть подъезды к воде, гостевой дом с вывеской, обращенной к реке, железный автомобильный мост, по которому как раз с грохотом проходил лесовоз. По берегу стоит много разномастных лодок. Место довольно живое. Стартовал я поздно, шел с остановками, поэтому, не имея возможности отследить пройденное расстояние, решил идти без обеда, на воде и углеводах. Во второй половине дня погода продолжила радовать. Пейзаж тоже оживился, русло стало более каменистым. Попалась шершавая как пеноблок скала серо-желтого цвета, с многочисленными выемками, издававшими при волне необыкновенно глубокие звуки. Ниже Ваи река становится немного иной. Появились цапли. Со дна поднялись на поверхность многочисленные камни, целая аллея скошенных вниз по течению валунов, заметных по бурунам и завихрениям на поверхности. Зевать по сторонам некогда. Можно и не успеть отвернуть. Установилась прохладная погода с переменной облачностью, температура поднялась до +6 градусов. Шел до 19 часов, повезло - встретилось удобное место на песчаном берегу, где и встал на ночевку. Сколько прошел не знаю, надеюсь, не сильно отстал от плана. |
Автор: Павел Б 20.11.2017 - 22:31 |
Странно, что навигатор отказал. Он же должен быть приспособлен к такой погоде. |
Автор: TimoFey 20.11.2017 - 23:35 |
До этого таких отказов не было. Возможно перепады температуры повлияли, да и возраст прибора уже почтенный, может быть резинки перестали обеспечивать достаточное уплотнение. Впрочем, он продолжал работать и записывать трек. Добавлено (@ [mergetime]1511204210[/mergetime]) ...19 сентября, день восьмой. Утро началось с хороших вестей. Навигатор высох и заработал в штатном режиме, показав цифру 269. Оказалось, что за вчерашний день я, перестраховавшись, махнул аж 35 километров. Редкое утро без дождя, температура +6, но все влажное и не сохнет. Стартовал в 10.45. Установилась облачность, погода позволяла двигаться дальше, чем я и занимался. Встречались виды, интересные скалы, но в целом ничего нового, или это всеобщая серость так влияла на восприятие. Попалась тетка, рыбачившая с берега снастью – корабликом. Шел хорошо, сказывалось отсутствие дождя. К 13 часам прибавил 13 км и встал на обед возле неглубокой пещерки на левом берегу. Я держался правой стороны, заметил ее поздно и пришлось приложить немало сил, чтобы выгрести к противоположному берегу, преодолевая течение. Пакрафт, как уже выяснилось против течения не ходок. Выглядит уютно, но сидеть в каменном мешке – на любителя. После обеда погода продолжила портиться, вскоре закапало. Деревья, камни, открытые места и редкие деревни сменяли друг друга. К 16.15 подошел к камню «Писаный», и, напрягая зрение начал высматривать древние петроглифы. Но, увы. Не зная, где и что искать, обнаружить не смог. К камню можно подойти и выбраться на берег. Вдоль камня есть крутой подъем наискосок, по очень неширокому уступу, поросшему деревьями, слева и справа от которого одинаково вертикальные каменные стенки. Поднялся на 25 метров, дальше не рискнул, хотя тропа ведет гораздо выше. После 17 часов дождь начал идти непрерывно и грести стало невозможно. Поэтому я решил не испытывать судьбу и около 18 часов засветло встал на стоянку, пройдя за день 26 километров. В этот раз забрался повыше и поставил палатку не на песке, а под деревьями, на лесной подстилке, входом к воде. Пакрафт поставил на ребро рядом. Решение оказалось верным. Вечером дождь усилился и долбил снаружи не переставая. |
Автор: Gefi 21.11.2017 - 09:30 | ||
Что именно остановило? Опасность тропы? Ограничение во времени? |
Автор: TimoFey 21.11.2017 - 10:00 | ||
Страшно стало, руки затряслись. Все сырое, скользкое. Камешки под ногами катятся. Передвигаться только с помощью рук. Подниматься ещё куда ни шло, а спускаться цепляясь за корешки сложно. Но, для человека не страдающего боязнью высоты подъем скорее всего покажется лёгким. |
Автор: Gizmo 21.11.2017 - 10:01 | ||
там очень круто, а с учетом сырости и холода... Мы сверху на веревке спускались метров на 50. Обратно неочень удобно залезать. камни живые, сыплются. |
Автор: Павел Б 21.11.2017 - 12:22 | ||
Там же есть тропа по лесу. Тоже крутоватая, но преодолевается всеми без проблем, даже в сырую погоду. Начинается от стоянки перед камнем. |
Автор: Gizmo 21.11.2017 - 12:52 |
Павел Б я знаю, поэтому мы и лазили с веревками сверху, но Тимофей-то в лоб же пошел |
Автор: Павел Б 21.11.2017 - 12:54 | ||
Так это и странно. |
Автор: TimoFey 21.11.2017 - 14:08 | ||
Очевидно, имеется в виду эта поляна у знака Добавлено (@ [mergetime]1511255462[/mergetime]) Хотя там вроде бы есть ещё выход на берег у самого камня Добавлено (@ [mergetime]1511279333[/mergetime]) ... 20 сентября, день девятый. Утро девятого дня встретило моросящим дождем и туманом, который не висел над рекой, а сгущался в отдалении, клубился за линией деревьев. Температура продолжала держаться в районе 6-7 градусов. Дождь сильно затрудняет движение. Приходится следить, чтобы скапливающаяся на деке и плащ-палатке вода не залилась внутрь лодки. При слабой мороси можно легко работать веслом, поддерживая скорость и направление. Когда дождь усиливается, остается только сидеть под плащом. При этом течение несет пакрафт со скоростью примерно 3 км/ч. Не везде древние породы одинаковы. В некоторых местах строители пожалели цемента, и берег рассыпается на мелкие каменные обломки с острыми краями, из-за которых невозможно подойти к берегу. Место так и называется – Сыпучи. Деревня ниже осыпи жилая. Через десять километров пути дождь измотал меня до такой степени, что выгнал на берег, после чего пошел еще сильнее. На берегу находилась унылая поляна с деревянным столом, вытоптанной травой и лужами, бедный на дрова лес, до которого еще нужно было идти, пара утыканных гвоздями деревьев и кострище, в центре которого почему то стоял металлический стул. Что либо делать под дождем было невозможно, поэтому я достал палаточный тент и вывесил его между деревьями, подперев веслом, и уже под этим укрытием собрал печь, после чего дождь утих. Навигатор опять подбросил сюрприз – переполнился раздел памяти, куда записывались точки трека. Пришлось сохранить путь и начать запись вновь, поэтому несколько километров на треке отобразились как прямая линия. Во второй половине дня ситуация не изменилась. Несмотря на наличие слабого ветра туман сгустился сильнее и сполз еще ниже к воде. Грести получалось в моменты относительного затишья, в остальное время пережидать дождь под плащом, кружась на воде, как осенний лист. К 17 часам течение донесло меня до камня Дыроватый на левом берегу, отличающемуся наличием небольшой каменной пещеры у самой воды. Очень кстати, так как к этому времени, несмотря на все ухищрения ноги опять сделались сырыми, штаны можно было выжимать. Самый сильный дождь я переждал под каменным козырьком, переминаясь с ноги на ногу. Начало потряхивать. Ждал не зря. Дождь стих, и я продолжил путь, высматривая место, куда можно было бы устроиться на ночь, с сожалением вспоминая виденную ранее на правом берегу пустую рыбацкую избушку, сейчас бы я от такой не отказался. Встал около 18.30, на широкой поляне. За топливом пришлось пробираться уже в темноте, через заросли травы, под моросящим дождем. Нормальных сухих веток поблизости традиционно и днем с огнем не сыскать, но понемногу удалось насобирать достаточно большую охапку. Решил, что если ночью будет совсем труба, то стану греться печкой по черному. Тепла от нее вполне достаточно, когда сидишь в палатке, главное, не забывать подбрасывать. Чтобы не поджечь палатку, вбил в землю перед входом две палки, устроив сверху навес из плаща. "Горести дымные не терпев, тепла не видати". Дно палатки мокрое, как ни вытирай, стены влажные, штаны термобелья сырые. Температура снаружи +6 градусов. Есть с чего загрустить. |
Автор: KA6AH4NK 21.11.2017 - 21:24 |
нет слов |
Автор: TimoFey 22.11.2017 - 23:09 |
21 сентября, день десятый. Все таки пух – это пух. Костра не разводил, спал под одеялом. Ночь проворочался, но в итоге проснулся уже в сухом термобелье. Температура начала расти, в облаках появились просветы, и даже огромная лужа посреди поляны за ночь исчезла. Стартовал в 12. По прикидкам, оставалось пройти 50 км. Температура поднялась до +9. Наконец то можно снять надоевший плащ и грести в полную силу. После вчерашней погодной вакханалии сегодня всё было в радость. День обещал быть долгим, движение – ровным. Из достопримечательностей – пейзажи, и встретился еще ключ, точнее целый ручей, с шумом выбегающий из проема в камне. Течение хорошее, без сильных перепадов. В начале очередного прямого участка думается – невозможно столько грести, но отвлечешься, и вскоре подходишь к новому повороту. Исключение составляет участок возле деревни с говорящим названием «Долгое плесо». Сколько же я по нему пилил. Но, место красивое. За поворотом плеса, в районе Лесоучастка русло преграждал понтонный мост, рядом стоянка катеров. В левой части моста устроен проход для лодок. Низко, со дна настила свисают какие то клочья, но протиснуться можно. Из–за позднего старта шел без обеда. На греблю по течению без встречного ветра уходит не так уж много сил. К концу светового дня подошел к камню «Говорливый». Камень до последнего момента выглядел серой глыбой в тени плотного облака, но затем сцена решительно преобразилась, солнце ярко осветило все вокруг золотистым светом, в воде проступили отражения берегов, а за дальним лесом, на фоне яркого синего неба взошла радуга. "Говорливый" похож на древний форт, или на разломившийся пополам огромный корабль, постепенно уходящий под воду. Порода имеет слоистую, как торт структуру, вдоль темных линий которой растет мелкая зелень вроде папоротника. Глубина возле стенки небольшая, дно усеяно мелкими обломками . Ниже по течению высота стены понижается, берег затягивает кустарником. На границе земли и камня стоит небольшая кирпичная церковь 19 века. С возвышения у ворот успеваю посмотреть на заходящее солнце. И ныряю в сумрак речных проток. От окна церкви мне вслед протягивается тонкая золотистая дорожка отраженного света. Солнце скрывается, становится заметно холоднее. Дальше начинается протяженный, широкий участок, на котором русло разделено частыми искусственными островами, представляющими из себя деревянные срубы, засыпанные камнем. Некоторые пусты, на иных растет трава и деревья. Замечаю падение давления в пакрафте, борта делаются мягкими и продавливаются, корпус как будто, начинает прогибаться. До обоих берегов далеко, становится слегка неуютно. Вскоре темнеет настолько, что рассмотреть получается лишь границу между землей и небом. Ухожу с главного русла в левую протоку, но там сплошь кусты и выйти на сушу негде, а затем добираюсь до песчаного пляжа с поляной, где осматриваю пакрафт при свете налобника. Корпус в порядке, очевидно падение давления вызвано понижением температуры, по ощущениям в воздухе градуса 4 – 5, холодно, и, судя по всему, будет еще понижение. После вчерашнего я слегка охладел к романтике ночевок на свежем воздухе, и решил попробовать добить маршрут. Выпил очередную дозу энергетического геля и оправился в ночное плавание. Шел вблизи левого берега, освещая путь налобником, включенным в режим дальнего света. Вокруг сгустилась та самая «чернильная темнота», когда не видно вообще ничего, кроме звезд на небе. Один раз повернул фонарь к себе, чтобы сказать несколько слов на камеру, вернув фонарь на место, обнаружил, что потерял берег из виду. Сквозь туман было видно несколько метров одинакового водного пространства, дальше чернота. Даже сохранять вертикальное положение, не видя горизонта было непросто. Ощущение растерянности, затерянности и беспомощности. Туман крупными каплями колыхался в луче света. Причем не летел навстречу, как снег, а именно ходил туда-сюда рывками, как взвесь под водой при волнении. У меня был навигатор, но по его маленькому запотевшему изнутри экрану быстро не сориентируешься. Определить направление помог звук мотора, слышанный ранее. Я сделал десяток гребков и увидел берег, который дальше старался уже из виду не терять, несмотря на то, что делать это было непросто, так как в некоторых местах туман достигал большой плотности. В узком пучке белого света были видны нависающие ветки кустов и их отражение в воде, иногда камни. Так и шел, всматриваясь в темноту. Ночь, туман, мрак, сырость и плеск воды. Избежал камней, но пропустил одно притопленное бревно, впрочем, без последствий. После 10 часов вечера впереди показался рассеянный свет, а затем огни на берегу, и к половине одиннадцатого я достиг места старта, теперь уже финиша, завершив рекордный для себя дневной переход. Общий километраж составил 370 километров, водный – 204 км. Вытащенный на берег пакрафт мгновенно покрылся коркой льда. На берегу меня ждали зефир в шоколаде, горячая вода, сухая одежда и обувь. Завтра заеду в Чердынь, и домой. |
Автор: Павел Б 22.11.2017 - 23:28 |
Как-то раз тоже пришлось ночью на катамаране грести по большей реке, да еще в туман. То еще удовольствие - берегов не видно, куда грести - непонятно, куда течет вода - тоже непросто понять. Навигаторов тогда еще не было. Короче приходилось отдаваться на волю течению. |
Автор: invader 23.11.2017 - 08:56 |
Интересный рассказ, красивые фотографии! |
Автор: Пан 23.11.2017 - 09:44 |
Автор: Gizmo 23.11.2017 - 10:03 |
Офигенное приключение! |
Автор: KA6AH4NK 23.11.2017 - 10:23 |
Ночью по реке в пакрафт с одним балоном , это вам не фильмы ужасов смотреть |
Автор: glider 23.11.2017 - 10:33 |
1,5 месяца чтения, как сам скатался! Браво! |
Автор: Павел Б 23.11.2017 - 21:36 |
Ну вот кому нравятся подобные отчеты - вот вам ссылочка: http://www.valentinvolk.com/vitim_2011/index.html Два пенсионера отмахали на байдарочке 2500 км по Витиму, Олекме и Лене. Весьма увлекательное чтиво. И приключений хапнули. У них много отчетов, каждое лето ходят (на все лето), но это путешествие меня особенно впечатлило. |
Автор: Roma 24.11.2017 - 20:54 |
Вот зря Павел Николаевич усомнился в резонности похода по заповеднику! Такой бы чудесный рассказ приобрёл о своём детище! |
Автор: ПВК 24.11.2017 - 22:02 |
Прикольно. Для меня черезчур экстремально. |
Автор: TimoFey 27.11.2017 - 20:23 | ||
Как кажется, многие люди склонны недооценивать упорство велотуристов в стремлении затащить велосипед куда подальше. По идее, где пройдет пеший турист, там и велосипедист проведет своего коня. |
Автор: KA6AH4NK 27.11.2017 - 20:27 | ||
А порой велосипедист заберется туда, куда пешему и в голову не придет идти |
Автор: TimoFey 6.05.2018 - 22:09 |
Приключения пакрафта. Продолжение. https://youtu.be/VJD5sG9dtWk |
Автор: игорь плотников 7.05.2018 - 13:01 |
Молодец! |
Автор: Gizmo 7.05.2018 - 13:32 |
TimoFey наверное излишним будет спрашивать про спасик А так вообще-то здорово! надо сказать твои отчеты вдохновили и меня на сольный выезд на природу. Надо сказать ОЧЕНЬ интересный опыт! http://moto59.ru/forums/index.php?showtopic=14855&p=261477 |
Автор: glider 7.05.2018 - 13:40 |
Gizmo Так так, на конжак поехал и меня не позвал. Ай яй яй |
Автор: Gizmo 7.05.2018 - 13:54 | ||
тогда бы это был не сольный поход |
Автор: TimoFey 7.05.2018 - 14:11 | ||
Спасжилет был, снизу под паркой. Вода дико холодная, пальцы начинало ломить через пару секунд, тут рисковать чревато. Утром я мерял температуру воды, показало -1,5 градуса. Может вода быть ниже ноля? |
Автор: Gizmo 7.05.2018 - 14:12 | ||
может Добавлено (@ [mergetime]1525684483[/mergetime]) а еще может быть например вот так http://ipic.su/img/img7/fs/180501(5of39).1525684348.jpg То что кажется льдом по берегам на самом деле представляет из себя ледяную чашу или полутрубу, по которой течет Койва. снимок сделан 30 апреля этого года |
Автор: TimoFey 7.05.2018 - 14:19 | ||
Желоб, в общем. Гладко было не все, конечно. Ночью у меня замерз фильтр, и утром пришлось кипятить бульончик из реки, как есть, сейчас в полную силу так и не работает. А потом загорелась трава под печкой и расплавился винтом батарейный отсек, пока держится, но слабо. |
Автор: Gizmo 7.05.2018 - 14:22 |
блин, надо больше читать |
Автор: Graver 7.05.2018 - 14:29 |
как говорят северяне, когда вода холодная спас жилет на хрен не свалислся, один фиг через 10 минут каюк, а без жилета шустрее шевелится будешь...) на счет тента, моя голосует за однослойку легкую, но палатку, так же как то на майские остановился без палатки, клещи как полезли, да так до хрена, что пришлось встать и выжечь сухую траву на полянке, а потом дальше жить...))) |
Автор: Gizmo 7.05.2018 - 14:37 | ||
ну вот как раз на это время и нужен спасик, чтоб успеть неокочурится С одной стороны он сковывает немного движения (хотя от спасика зависит), но он поможет после первичного окунания вынырнуть и не потерять окончательно координацию. |
Автор: TimoFey 7.05.2018 - 14:47 | ||
Холодно тут ещё. Клещи холод не любят, ни один не вышел. |
Автор: Gizmo 7.05.2018 - 14:52 | ||
Повезло а так давно уже повылазили. У меня брата много лет назад в Балатовском 4 апреля клещ цапнул. 4 блин АПРЕЛЯ, как??? |
Автор: Graver 7.05.2018 - 14:54 | ||
не расслабляйся, меня раз тяпнул при минусе и снеге в лесу, я даже и не парился по этому поводу, а вот ишь ты зацепился где то гад... |
Автор: TimoFey 27.05.2019 - 11:58 |
Решил усложнить задачу, и попробовал на воде полиэтиленовый каяк. Это, конечно, уже совсем не велотуризм, но на велосипед похоже. https://youtu.be/_ryENEp-o5o Каяк китайский, аналогов определить не смог, длиной 4,5 м., ширина 58, довольно низкий, 32 см. весом 24 кг. Вез на багажнике ficopro, низком, притягивал ремнями с трещотками. Проехал 200 км, пока все держится. Ехал 90 км/ч, наверное, можно и 100. Потом приклеил на поперечины куски микропористой резины на двусторонний скотч, чтобы исключить поперечное смещение. В процессе транспортировки днище каяка слегка выгнулось в обратную сторону, что, конечно, расстраивает. Но, пишут, что полежать на солнце, должно выправиться. Жду солнца, в Перми с этим традиционно плохо. Но, думаю, если снова далеко везти, опять ведь промнется, и что делать, бруски вдоль укладывать? На крышу кроссовера я закидываю пустой каяк в одного, а вот снять не могу, и сталкивал назад, через специальную рогульку на присоске, которая лепится на заднее стекло. В принципе, 24 кг можно кантовать одному, даже пару десятков метров пронести на плече, цт как раз посредине очка. Залезать вылезать, по сравнению с надувастом, сложно, ноги, скорее всего, придётся мочить. Очень неустойчивая штука. КНБ или пакрафт в сравнении просто пароход. Очень неохотно поворачивает, по большому радиусу, без руля маневрировать сложно. Но, не рыскает, и хорошо идёт против течения. Но, вот развернуться против течения, для меня пока высший пилотаж. Я сразу сделал ошибку, стартовав носом по течению (а мне нужно было вверх, так как ниже дамба), думал, развернусь, но, меня потащило течением, и поняв, что не вписываюсь, сделал гребок назад, и сразу опрокинулся. Все поймал, уплыла только фляга. Уже весь грязный и мокрый по плечи, терять нечего, думаю, попробую ещё раз, и со второй попытки стартовал. Постепенно приноровился, но, все равно, это не расслабон, как на надувасте, где хочешь сиди, хоть тот эдак, хочешь лежи. Поза весьма зажатая. В общем, ощущения пока смешанные. |
Автор: Gizmo 27.05.2019 - 12:10 |
TimoFey "Пермские утка" школа каякинга в Перми. буквально пара занятий и научат и грести правильно и если необходимо обратно переворачиваться. Дима Мударисов организатор. Контактов в сети полно. Может сможет подсказать где поближе к Вам есть кто-то из знающих людей Добавлено (@ [mergetime]1558942345[/mergetime]) TimoFey в личку письмо писал, не ушло?! |
Автор: TimoFey 27.05.2019 - 13:10 |
Пришло, ответил. |
Автор: Gizmo 27.05.2019 - 13:12 |
TimoFey пасип! Вообще на пластиковом тазике мне понравилось больше чем на байдарке каркасной. А вот на каркасно-надувных не ходил |
Автор: TimoFey 27.05.2019 - 13:30 |
На КНБ как на диване путешествуешь. Захотел - вытянул ноги, захотел - поджал, надоело сидеть - лёг. Думать о равновесии вообще не надо. Вылезать/залезать практически всегда удавалось не замочив обуви. Скорость не гоночная, но в матрасном походе более чем достаточно. Но у туриста ведь изращенная психика, турист не может без страданий) |
Автор: Gizmo 27.05.2019 - 14:03 | ||
ну, есть такое, да |
Автор: Павел Б 27.05.2019 - 19:30 | ||||
Ну вообще-то КНБ разные бывают. Я как-то пробовал на одной, там ноги никак не подожмешь, ибо бедра упираются в упоры и эти же упоры и не дадут подтянуть ноги. Про лежать там даже речи не было. Залазишь так же как в каяк, с прямыми ногами, сначала ноги суешь, вытянув их, потом сам садишься. Если сначала жопой на седушку сесть, то ноги уже не засунешь. Добавлено (@ [mergetime]1558967489[/mergetime])
Не уверен, что за пару занятий научат на ровный киль вставать. |
Автор: Gizmo 27.05.2019 - 20:25 | ||||
грести запросто, а вот на ровный киль, если совсем упорот, то и за пару занятий можно Добавлено (@ [mergetime]1558970809[/mergetime])
по сути отработать технику на суше, это минут 10, а потом крутись вертись в лодочке пока не получитсяю. Для эскимоса совсем необязательно уметь правильно грести |
Автор: Павел Б 27.05.2019 - 21:13 | ||
ну-ну. Добавлено (@ [mergetime]1558973741[/mergetime]) Если бы было все так просто, люди в секцию гребного слалома не ходили бы годами. |
Автор: Gizmo 27.05.2019 - 21:38 | ||
при чем тут секция гребного слалома и один единственный элемент?! Один элемент не сделает из тебя профессионала же Да и попробуйка загруженную теристическим шмудрякой байдарочку вывернуть из воды, хы, то еще счастье |
Автор: Павел Б 27.05.2019 - 22:00 | ||
Ну ты написал, что за 2 занятия грести научат. А я говорю, что за два не научат. Ходил я как-то на весеннюю Вильву с каякерами, которые уже около года занимались в секции гребного слалома, так на Нырке они "занырнули" чуть более чем полностью, и никто при этом на ровный киль не смог встать (лодочки пустые были, если что). Может сейчас какие-то гениальные тренеры пошли, ноя чо-то сомневаюсь что за два занятия можно научить сносно грести. p.s. если чо, лично я сидел в каяке более 1 раза и уроки мне кое-какие преподносили, но на бурную воду я ни за что не пойду. И вставать на киль ни рычагом, ни тем более эскимосским переворотом я так и не научился. |
Автор: Gizmo 28.05.2019 - 08:33 | ||||
я вроде бы пишу, а получается, что читают через слово. Во первых грести за 2 занятия научат:
Если тебе это никуда не уперлось, то все уроки, которые тебе преподают напрасны. Понятное дело, что после окончания уроков ты не станешь мастером спорта, но грести научат ПРАВИЛЬНО. Подскажут где твои ошибки, покажут правильную технику. Ходи потом отрабатывай в чем проблема?! Я то же занимался на пластиковом каяке. на третьем занятии я попросил Диму меня научить, и научился. Писал уже выше, что минут 10 практика без каяка, а потом в водичке пол часика кувыркаясь. Понятное дело, что в бурной воде я врятли вывернусь обратно, но на ровной воде уже могу. Опять же технику знаю, что мешает её совершенствовать?! Резюмирую: по окончанию пары уроков, если человеку это необходимо, можно обучится ОЧЕНЬ многому, а если человеку в этом острой необходимости нет, то и нафиг надо |
Автор: TimoFey 28.05.2019 - 17:25 | ||
что у Павла есть стиль. Ты пишешь: Ночью все кошки серы..., а он добавляет: На широте Санкт Петербурга не всегда... Не спрашивай: И что?, просто прими это) |
Автор: Доктор Зло 28.05.2019 - 22:52 |
TimoFey, а можешь скинуть ссылку где покупал каяк? Тоже этим летом заимел каяк, сделал по проекту Shearwater Sport из композита (фанера 4мм+стеклоткань+эпоксидка). Длина 445 см, ширина 63 (за счет развала бортов, по ватерлинии меньше). Проблемы с остойчивостью присутствуют, при ветре и волнении приходится распираться между ножными и коленными упорами чтоб держать баланс. Ноги в общем-то можно вытянуть при правильной конструкции упоров, но плыть так можно только по ровной воде без ветра. Курсовая устойчивость намного лучше чем у КНБ, но всё-таки не совсем доволен результатом. В следующем году хочу полноценный 17-18 футовый каяк с рулем и скегом, сам строить больше не буду, ощенна геморно)) Добавлено (@ [mergetime]1559066625[/mergetime]) Основы теории гребли смотрел тут: https://www.kayakpaddling.net/ru/#tutorials А вот тут много всякого про каяки для гладкой воды, экип и прочее: http://forum.sea-kayak.ru/ |
Автор: Gizmo 29.05.2019 - 08:36 | ||
|
Автор: TimoFey 29.05.2019 - 09:33 |
2 Др.Зло, залей фото, интересно. Брал по предзаказу с доставкой контейнером из Китая в каяк-маркете https://promo.kayak-market.ru/pre-order/#/ организация на уровне самодеятельности, но стараются. Я сперва стартовал без руля. Думаю, отойду от берега и отпущу, а фиксирующую резинку не скинул, и дотянуться до неё никак. Пришлось вылезать. А без руля он набирает скорость, но изменяет направление ооочень неохотно. Я бы ещё и спереди руль добавил. В общем, как правильно советуют, надо доехать до клуба каякеров и взять урок по основам. Люки багажных отсеков текут, Китай бюджетный он такой, только от дождя. Я каяк после купания перевернул и воду вылил, а там же две перегородки, спереди и сзади. Стал закидывать на багажник - тяжело, ну, думаю, устал же. Потом в гараже открываю крышки, а там по три литра воды. |
Автор: Доктор Зло 29.05.2019 - 11:29 | ||
Тут все еще надо на хостинг заливать чтоб приаттачить? Есть в vk, в посте фотки процесса изготовления, а в комментах с первых испытаний: https://vk.com/wall-154199983_48 |
Автор: TimoFey 29.05.2019 - 12:08 |
Интересно. При школе был деревообрабатывющий цех, и в 80х такие конструкции видел, строили, тримаран с набором из реек, катамаран из фанеры. Адский труд, на мой взгляд. Сколько вес получился, килограмм 25? Дюралевое весло вздрогнул увидев). В первый многодневный поход ходил с таким. Потом полтора месяца не мог нормально умываться - пальцы не сходились и вода выливалась.) Сейчас стеклопластик. |
Автор: Gizmo 29.05.2019 - 12:14 |
Доктор Зло |
Автор: Доктор Зло 29.05.2019 - 12:38 |
Пока не взвешивал, по ощущениям меньше 25, на багажник легковушки закидываю легко. Весло укоротил и развернул лопасти на угол 90°, для однодневных вылазок терпимо, но стеклопластик в планах, да. Кстати, у тебя зажим на весле вроде похож на декатлоновский, как он себя ведет? Не смещается в процессе? Опыта водных походов у меня нет, но на этой посудине проходил 30км за раз (сначала против течения, потом обратно). Шел в матрасном темпе, средняя скорость получилась 5.6 км/ч. Показалось что за день можно пройти 40-50 не очень уставая. На узкой речке с быстрым течением без руля было тяжело в поворотах, когда нос уже в струе а корма еще нет. Разворачивает в таких местах гораздо сильнее чем на широких и относительно плоскодонных каркасниках. А вообще, ощущения от управления нравятся, чем-то напоминает велосипед, когда адаптируешься к балансу низкая остойчивость не напрягает |
Автор: Павел Б 29.05.2019 - 12:57 | ||
А чем оно плохо? Раньше только с ними и ходили. Да и сейчас на байдах вроде с ними ходят. |
Автор: TimoFey 29.05.2019 - 13:45 | ||
А где я написал, что оно плохо? |
Автор: Павел Б 29.05.2019 - 14:23 | ||
Ну, вздрагивают обычно, если вспоминают что-то как страшный сон. И почему пальцы не смыкались? |
Автор: Доктор Зло 29.05.2019 - 14:32 |
Цевье у него толстовато, имхо. Ну и масса. Остальное дорабатывается болгаркой дрелью и напильником. |
Автор: Павел Б 29.05.2019 - 14:55 | ||
Да ладно. От Тайменя-то весло тяжелое? |
Автор: Gizmo 29.05.2019 - 15:01 | ||
по сравнению со стеклопластиковым?! |
Автор: Доктор Зло 29.05.2019 - 15:06 | ||
Субьективно показалось тяжелее даже самых дешевых декатлоновских, но не взвешивал. Может быть оно надежное как автомат Калашникова, ремонтопригодное как девятка и гениальное как квадрат Малевича, но при наличии выбора можно подобрать и полегче и поудобней под свои задачи. |
Автор: Павел Б 29.05.2019 - 15:16 | ||
Мне показалось, что тайменевое дюралевое весло не тяжелее стеклопластикового. Впрочем, давно это было, то весло было одним из первых стеклопластиковых, наверняка сейчас есть карбоновые полегче дюралевого. |
Автор: TimoFey 29.05.2019 - 15:42 | ||
Весло АТ, зажим простой, нареканий к нему и всему узлу нет никаких. Вставил, зажал, забыл. Песок попадёт тоже не страшно. На днях приехало новое весло, тоже по предзаказу, Вернер corryvreckan. Старое AT довольно длинное, 2,4, на лодке шириной почти метр с высоким, см 30 сиденьем было нормально, но на каяке с такой длиной неудобно. Поэтому взял длину под свои габариты 210. У нового лопасти большей площади, 720 с чем то кв.см, замок другой, с кнопкой и шлицами. Пока не пробовал в деле. Шафт прямой, я думал, как там ориентировать весло на ощупь, но оказалось, что шафт в месте хвата имеет профиль, типа овал, который чувствуется пальцами и позволяет взять весло правильно не глядя. Ещё на АТ шафт матовый и скользкий, а на вернере глянцевый и "липкий", надежно удерживается без напряжения и изоленты. И вес приятный, минимум инерции. Вот оно в деле https://youtu.be/y-BRDCazF0w |